九巴服務質量下降的其中一個原因是時薪司機!?

原帖由 PB602 於 2011-12-29 22:18 發表
左派工會根本只係為保班全職司機利益，妄顧市民利益。

其實左派工會係只顧自己工會，全職司機利益都係擺埋一邊
大部份CARLO都覺得工會出賣工友

原帖由 Keo 於 2011-12-29 22:13 發表

時薪司機會造成正職員工ge 字軌暫不行車、字軌長收令司機揸兜
呢下野真係間接影響服務質素架

唔同廠有唔同做法, 有 D 廠係搵 R 車司機頂番堆鋤假既字軌
呢種做法比起你所講果種做法好得多

不過我想講另一樣野, 就係俾得呢班揸兜司機返既線, 都係操過跟過甚至做過既
當日操車跟線做柯打就心不在焉, 到做全日果陣先話自己唔熟路? 呢點好難講得通架喎

原帖由 superbus 於 2011-12-29 22:52 發表
不過我想講另一樣野, 就係俾得呢班揸兜司機返既線, 都係操過跟過甚至做過既
當日操車跟線做柯打就心不在焉, 到做全日果陣先話自己唔熟路? 呢點好難講得通架喎

操過就一定會記得？
一條線限期2年，一個返開自己掛牌線既車長，如果無啦啦俾條年半無做過既線唔記得曬都唔出奇。
就算無心不在焉去操線，唔好話果站改前改後，叫個車長係九龍灣埋站係前係後都有機會記錯啦。

現時R車車長替補之位置需為吉位
即冇掛牌車長會因暫不行車而做後備
例如二車以兼職車長替補 每月01字軌會跳往03字軌

呢個工會真厲害
又要食一個鐘飯 又話唔跳飛機

唔係全部R車車長替補之位置都係吉位囉

有D係字軌長收,但掛牌司機就果個月無啦啦日日做後備,直至下一個月輪左去下一個字軌先返到掛牌線

原帖由 dominic3286 於 2011-12-30 02:59 發表


操過就一定會記得？
一條線限期2年，一個返開自己掛牌線既車長，如果無啦啦俾條年半無做過既線唔記得曬都唔出奇。
就算無心不在焉去操線，唔好話果站改前改後，叫個車長係九龍灣埋站係前係後都有機會記錯啦。 ...

唉~唔好話乘客,
呢度好多人都當車長萬能,
操過又如何?
3條友操,一日時間,
你估操得好多轉?
長線頂多都係行到一轉,
都唔好講話跟,
跟2 轉車問心你睇到既野有幾多?

我都唔明點解D人成日以為跟過操過就一定識晒咁