2011年U廠大食柴；2012年U廠繼續食柴，直到永遠？

btw,屯門南廠果三(而家走左一部,即兩部)新的AVBWU仲要食塵食幾耐,到最後呢兩部新車係唔係落戶屯廠呢?

原帖由 GU9338 於 2012-1-1 09:20 發表

AS ?
呢批車都幾人見人憎 (2A 除外) , 差唔多架架都係掛緊收車字軌 / 退休師傅字軌
結果事實上都係做士啤

係, 其實計埋堆收車, 退休車, 20架AS實際上得5架係有掛牌線
U廠有百幾架AP, 最尾得6架AP因為問題多多而上唔到牌但係L廠仲有唔少3+2車掛牌時, 無視呢15架後備AS

講來講去都唔明點解得U廠俾人鬧但係L廠有較先進的車大半做後備而又可以俾某人無視

學番某人那句, 將呢15架AS換走哂青衣線的3+2車, 唔服的司機即炒又得唔得?

[ 本帖最後由 HB00610 於 2012-1-1 14:07 編輯 ]

原帖由 98C 於 2012-1-1 11:30 發表
其實將廠食柴的情況比U廠更嚴重，覺得U廠食柴的時候，請望一望將廠的情況。

有幾慘呀？連批差到無輪既3AD都走晒，
基本上無乜好投訴

原帖由 kingprowm 於 2012-1-1 12:13 發表
真係好可悲，U 廠最新雙層巴士係 PZ 牌, 都仲要嘈, 但青衣廠最新既車只係 NG 牌就冇人可憐吓~~

但係問題係, 青衣廠有幾多條線要行隧道?
又掉番轉來講, 當區內M線都用AVBE時, 人地過海線都係歐二車又點睇?

原帖由 HB00610 於 2012-1-1 14:03 發表


係, 其實計埋堆收車, 退休車, 20架AS實際上得5架係有掛牌線
U廠有百幾架AP, 最尾得6架AP因為問題多多而上唔到牌但係L廠仲有唔少3+2車掛牌時, 無視呢15架後備AS

講來講去都唔明點解得U廠俾人鬧但係L廠有較先進的車 ...

都話果幾部先進係冇問題
只係上剩佢地,,,,,,

間唔中荔廠堆 R 字軌咪又係用返 AS ...
響呈翔道慢過隻龜...
再唔係就 33A 37 43C 用左佢

原帖由 kingprowm 於 2012-1-1 12:13 發表
真係好可悲，U 廠最新雙層巴士係 PZ 牌, 都仲要嘈, 但青衣廠最新既車只係 NG 牌就冇人可憐吓~~

青衣廠個例子根本就好特別
青衣區有青衣廠既線,,,又有荔廠既線

根本冇一區係食緊柴

原帖由 HB00610 於 2012-1-1 14:03 發表


係, 其實計埋堆收車, 退休車, 20架AS實際上得5架係有掛牌線
U廠有百幾架AP, 最尾得6架AP因為問題多多而上唔到牌但係L廠仲有唔少3+2車掛牌時, 無視呢15架後備AS

講來講去都唔明點解得U廠俾人鬧但係L廠有較先進的車 ...

堆 AS 根本就唔受歡迎
荔廠有部份仲行緊黃柱龍既線上 AS 根本就 port 梗
43A,43X 呢d連 AV 都 Port (?), 仲想佢食 AS ? 難矣...

況且而家連 D10A AV 都會用剩, 批 AS 自然無掟企...

[ 本帖最後由 FD5410 於 2012-1-1 14:57 編輯 ]

原帖由 DK5416 於 2011-12-31 15:10 發表


之前仲估計251A用大單層，唔通到時又要搵E200？

AAU 都用得八八九九
得返三部 51 後備可以用...
不過到時 AM 退埋又唔知點算

[ 本帖最後由 FD5410 於 2012-1-1 14:48 編輯 ]

原帖由 HB00610 於 2012-1-1 14:06 發表


但係問題係, 青衣廠有幾多條線要行隧道?
又掉番轉來講, 當區內M線都用AVBE時, 人地過海線都係歐二車又點睇?

超豪又唔係行唔到 960, 佢寧願用來行 M 線, 而 ATE 又用來掛 269D,
U 廠係都要派 ATR 行 960

新車一定要行隧道線咩, 行油尖旺線唔得 ?
青衣廠冇旺區線咩 ?

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2012-1-1 15:03 編輯 ]

原帖由 FD5410 於 2012-1-1 14:43 發表

堆 AS 根本就唔受歡迎
荔廠有部份仲行緊黃柱龍既線上 AS 根本就 port 梗
43A,43X 呢d連 AV 都 Port (?), 仲想佢食 AS ? 難矣...

況且而家連 D10A AV 都會用剩, 批 AS 自然無掟企... ...

其他我覺得金車點都應該盡用, 話晒車齡唔高, 同埋低地台可用來服務行動不便人士
同白雞根本冇得比, 白雞頂多行多兩三年都退, 又超高地台, 性能又差, 根本完全唔好用