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2011年U廠大食柴；2012年U廠繼續食柴，直到永遠？
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原帖由 kingprowm 於 2012-1-1 18:07 發表 
為什麼要益你屯廠不留返自用呢，咁沙廠用來上 85M ，307 又唔你出聲，沙廠也不少區內線用歐三車又唔你話沙廠死霸歐三車
沙田廠果D...唔使我出聲,已經有大把版友已經出晒聲提出問題...
而家我想指出荔廠都有同沙廠同一情況出現..派歐三車行短途線
好明顯閣下持雙重標準 |
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One Door Closes Another Door Opens
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回復 130# 的帖子
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咩標準先??同其他過海線比,有好多都歐三化左,什至全直左啦喎.... |
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原帖由 hokwanlam 於 2012-1-1 18:48 發表
咩標準先??同其他過海線比,有好多都歐三化左,什至全直左啦喎.... |
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原帖由 Crotone 於 2012-1-1 18:29 發表
沙田廠果D...唔使我出聲,已經有大把版友已經出晒聲提出問題...
而家我想指出荔廠都有同沙廠同一情況出現..派歐三車行短途線
好明顯閣下持雙重標準 ...
你屯廠仲有用歐三車行 57M 259E 短途啦 |
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原帖由 kingprowm 於 2012-1-1 20:54 發表
咁點解 235M 唔可以用好車要用 HY583 之流
你屯廠仲有用歐三車行 57M 259E 短途啦 |
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One Door Closes Another Door Opens
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原帖由 kingprowm 於 2012-1-1 20:54 發表
咁點解 235M 唔可以用好車要用 HY583 之流
你屯廠仲有用歐三車行 57M 259E 短途啦
屯廠的57M、259E的歐三都是AMN。
57M用AMN是因為當年（2008年）歐三化時沒有其它合適的路線可以用AMN（當時屯廠各旺區線，除960外，均已完成歐三化。低客量的旺區線已經使用直梯車行走，沒有位改用AMN，除非加金）。
現在如果強行要換車，較可取的方法是將AMN調到260X（因九龍南線通車客量下降），換3ASV去960，換歐二ATR去58M，再換AP去57M。
而259E由於是旺區柯打王（實際上只有短時間是行259E），所以用歐三車都是無可厚非的。 |
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原帖由 kingprowm 於 1/1/2012 15:19 發表
AP 係超地台車, AS 係高地台車, 而且批車性能又差, 車齡高
歐三 AP 先 10 年車齡
L 廠都有唔少虧既金車, 如 HY583, JU5927, JX8314, JX8315, KU871, KU2490
都努力搵線上牌啦 ...
多口講句，
L 廠果 d 虧既金車，耐唔耐就搵兩部上 2A，差唔多次次都係 豬 → 躉 → 豬 → 躉 咁換
以你舉例既 JX8314、JX8315、KU871、KU2490 掛過幾多次 2A？
照咁睇 L 廠都好努力幫果幾部虧車搵線上牌…
咁 U 廠派車果個有兩條路︰
一係學 L 廠咁，將果幾部虧既 AP 耐唔耐就洗牌，重要次次都洗落果兩三條線；
一係就唔好攪咁多野，乾脆將果幾部車長做後備
睇埋 K 廠同 S 廠，我唔信佢地無虧車（e.g. HY1677），但係佢地都無話將果 d 車係咁洗牌。
我唔係話 L 廠派車果個無事搵事嚟做，而係每間廠入面都有佢地自己既做法。
我唔講佢地要唔要新車，或者將 d 新車擺落邊條線。
我只係 focus 係四廠點樣處置 d「虧車」，
我就唔覺得咁都可以對住某一廠鬧一大餐、嘈一大餐。
其實每間廠將咩車擺做後備，入面一定有佢既理由，甚至係一 d 普通巴士迷唔會諗到既理由，咁嘈落去又何苦呢？ |
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原帖由 FD5410 於 2012-1-1 14:43 發表
堆 AS 根本就唔受歡迎
荔廠有部份仲行緊黃柱龍既線上 AS 根本就 port 梗
43A,43X 呢d連 AV 都 Port (?), 仲想佢食 AS ? 難矣...
況且而家連 D10A AV 都會用剩, 批 AS 自然無掟企... ...
43A 43X 連 TD 都照 port 走 , 睇黎巨龍對佢地有無形既吸引力
原帖由 kingprowm 於 2012-1-1 15:00 發表
超豪又唔係行唔到 960, 佢寧願用來行 M 線, 而 ATE 又用來掛 269D,
U 廠係都要派 ATR 行 960
新車一定要行隧道線咩, 行油尖旺線唔得 ?
青衣廠冇旺區線咩 ? ...
青衣廠既旺區線 , 41A 已經冷馬全直 , 37 / 44 都有高比率既金車
42 更加唔駛講 , 都唔係真正旺區線但都已經全直
係條 41 差些少者 .. |
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請用文明來說服我。
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原帖由 kingprowm 於 2012-1-1 20:54 發表
咁點解 235M 唔可以用好車要用 HY583 之流
你屯廠仲有用歐三車行 57M 259E 短途啦
首先，259E 要柯打 260X，堆 MAN 最後都係會跑長途
其次，你知唔知批歐三 MAN 既載客量係幾低 ? 118 人咋大佬
以 U 廠出市區 ( 九龍 / 港島 ) 線既客量黎講，應該得 63X 66X 可以食到呢批野而又唔影響客量
放佢落其他線咪等同迫班人等下班車囉
再加上好似前面 D 人提過既 : 當年加金潮都加到冇線可加咁濟 ( er, 其實個陣 66X 好似未上金 )
放落 57M 259E 呢 D 要金但客量唔高既線 , 簡直係用得合適添啦
水唔係咁抽既，唔該諗下實際情況先係到鬧人
不過咁，最近批 G 牌龍又開始掟返哂出市區，係咪又會有批車掟入黎？ |
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原帖由 樂仔〞 於 2012-1-1 23:12 發表
首先，259E 要柯打 260X，堆 MAN 最後都係會跑長途
其次，你知唔知批歐三 MAN 既載客量係幾低 ? 118 人咋大佬
以 U 廠出市區 ( 九龍 / 港島 ) 線既客量黎講，應該得 63X 66X 可以食到呢批野而又唔影響客量
放佢落其他線咪 ... |
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