2011年U廠大食柴；2012年U廠繼續食柴，直到永遠？

原帖由 sai_chung 於 2012-1-14 22:02 發表

其實我係將廠人,
我只係覺得之前換續命車咁換法唔公平姐 ,,,

應該咁諗,
而家仲有冇需要將續命車調廠

原帖由 LF5502 於 2012-1-14 12:43 發表
呢個係某廠的做法

11m : 11架康豪出，11架黃柱龍入
12m : 4架康豪出，兩架 3AV 係 3AV51 52

仲有3AD65 和 3AD78

原帖由 sai_chung 於 2012-1-14 11:39 發表

九巴當初個標準係 直梯 比旺區線 / 過海線 ,

你問心啊 , 伊家咩廠有放直係 非旺區線 / 過海線 .

荔廠已經係咁掟批 "垃圾" 2+2 AD/3AD

又幾好人喎 , 自己食新車 比d無人要既車比u廠 。

成日話u廠金率唔應該升 ,  ...

U 廠金車比率已經係四廠中最高, 最近 L 廠和 S 廠已經不斷入新車和前龍躉,
但金車比率依然未能追上 U 廠, 仲唔知足, 仲想其他廠放曲梯金出來去 U 廠

L 廠和 S 廠的路線唔駛加金車啦, 就當直一定要掛旺區線 / 過海線, 咁非直梯車唔駛吧 ?
如果 L / S 兩廠唔入新車, 何來放非直梯車去非旺區線加金呢

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2012-1-16 00:27 編輯 ]

原帖由 LF5502 於 2012-1-13 02:14 發表
好多正義的板友都講左好多佢地的大道理，
話屯門元朗天水圍唔岩用新車，
又話好多人會上唔到車，所以要多座位的車......

咁...第一日就唔好俾直梯 U 廠 la...
但今日都唔好係咁扔堆無人要的白板細車入黎


一係咁...... ...

以我理解, ADS 才是白板細車, 乜交換禮物過程中, U 廠出 11 / 12 米車果陣
兩廠有用 ADS 回禮咩

今日 ( 即近期啦 ), 都係 11 / 12 米換番 11 / 12 米車

[ 本帖最後由 kingprowm 於 2012-1-17 13:05 編輯 ]

原帖由 da93 於 2012-1-15 13:10 發表

應該咁諗,
而家仲有冇需要將續命車調廠

話事人似乎覺得仲有需要, 2012年的U廠散已續牌舊貨又開始了

原帖由 kingprowm 於 2012-1-15 23:56 發表


以我理解, ADS 才是白板細車, 乜交換禮物過程中, U 廠出 11 / 12 米車果陣
兩廠有用 ADS 回禮咩

有....某次U廠俾FF418同另一部車去K廠時....K廠轉左GT6887 和GU362 去U廠.

原帖由 Crotone 於 2012-1-16 20:46 發表
有....某次U廠俾FF418同另一部車去K廠時....K廠轉左GT6887 和GU362 去U廠.

08 年既龍仔大地震 , 一大堆 M11 ADS 調入 U 廠 , 有部分都係用十一米車回番出去 ..

原帖由 GU9338 於 2012-1-17 08:36 發表

08 年既龍仔大地震 , 一大堆 M11 ADS 調入 U 廠 , 有部分都係用十一米車回番出去 ..

因為樓主開始講 2010 & 2011 年交換車情況,
呢兩年交換車都係 11 米換 11 米, 12 米換 12 米

08 年果陣係配合部份公路線 "話" 要用安全帶既車, 同時當時水埔廠都仲係 U 廠管
而大西北既線只有 63X, 263M 客量低既線先有 11 米換龍仔

原帖由 樂仔〞 於 2012-1-14 20:03 發表


喂喂喂咁又唔同 .. 計舒適度黎講
ADS AD 3AD 行屯公真係唔係咁好受 ...

同埋長途線，最主要都係個「頭枕」姐
你比部 3+2 既野我，難訓左 D 姐
( 頭先搭 325 @ 962 冇頭枕都訓唔到 = = ) ...

其實我係比較緊一樣係 2+2 AD/AV/3AD/3AV

3AD/AD...另一方面睇又多d位坐啫
長途都唔想企水塘掛

原帖由 GK9636 於 2012-1-16 17:18 發表

話事人似乎覺得仲有需要, 2012年的U廠散已續牌舊貨又開始了

今次真係大陣象
U 廠一大堆 GJ/GL 牌黃柱龍
睇黎 2+2 AD 可能要響荔廠絕跡