2011年U廠大食柴；2012年U廠繼續食柴，直到永遠？

原帖由 3AD172004 於 2012-1-19 22:08 發表

問題係，點解掛親58M既十二米冷馬總係有幾架係行到虧左既？？

轉轉都載到滿一滿行屯公
唔虧就奇囉

原帖由 3AD172004 於 19/1/2012 22:08 發表

問題係，點解掛親58M既十二米冷馬總係有幾架係行到虧左既？？

本身車長已經有問題 , 加埋堆慢既 AP/3AD , 就唔需要再深究啦

原帖由 天空之神 於 2012-1-21 01:06 發表

本身車長已經有問題 , 加埋堆慢既 AP/3AD , 就唔需要再深究啦

其實有人曾經討論過58M掛牌師傅既駕駛態度問題，佢地既意見都認為58M掛牌師傅好多都係「碌車」，即係有意圖以較慢車速行駛；又有意見指佢地o係58M仲用緊AL既時候有「碌車」博超時補水既情況，睇黎58M掛牌師傅既「碌車」問題已經係為時已久既日問題喇。

K 廠扔車策略：將最舊的車都扔入屯門
上幾次就係黃柱龍 + 3AV51 52
今次就係 GX牌 (因為已經得返三架黃柱龍行 61X 83X)

原帖由 GK9636 於 2012-1-16 17:18 發表

話事人似乎覺得仲有需要, 2012年的U廠散已續牌舊貨又開始了

原帖由 LF5502 於 2012-1-24 13:03 發表
K 廠扔車策略：將最舊的車都扔入屯門
上幾次就係黃柱龍 + 3AV51 52
今次就係 GX牌 (因為已經得返三架黃柱龍行 61X 83X)

咁你依家呢個回文都夠哂自相矛盾啦
留低三架黃柱龍都係 GR 牌啦 , 何來調哂最舊的車入屯門

除非你話 GR 牌新過 GX 牌啦

原帖由 ATE24 於 2012-1-17 20:20 發表
因為 3AD 阻住準巨你爭分奪秒？

講真，邊有咁多3AV比你呀！有3AD咪偷笑囉，又唔系行唔到！以前3+2位唔知乜車迫到七彩咁咪重死！而家舒舒服服重咁多要求
講真，3AD多位坐過3AV啦！呢條線話短唔短話長唔長，有位坐好過要罰企啦

原帖由 LF5502 於 2012-1-24 13:03 發表
K 廠扔車策略：將最舊的車都扔入屯門
上幾次就係黃柱龍 + 3AV51 52
今次就係 GX牌 (因為已經得返三架黃柱龍行 61X 83X)

依家K廠又唔係奉旨收你啲續命車嘅
講真，呢個「策略」好公平暏
你掟架原本要退役嘅車入嚟，我掟番架舊車出去 (雖然話係舊車，但係都仲有幾個月先到17年)
唔通要用架續命車換架AVBWU番嚟你先心足 ?

原帖由 LF5502 於 2012-1-24 13:03 發表
K 廠扔車策略：將最舊的車都扔入屯門
上幾次就係黃柱龍 + 3AV51 52
今次就係 GX牌 (因為已經得返三架黃柱龍行 61X 83X)

都唔知 U 廠用 3+2 換 2+2 點解你仲要嘈
K 廠夠大把 3+2 ADS 啦 , 人地都未嘈 ..

呢個 post 一定要一推再推.....

樓上好多人都睇唔到 / 唔知道 / 睇到都扮唔知，

仲起度話 K / L 將最舊的車都扔入屯門公平公正

原帖由 miklcct 於 2012-1-9 17:29 發表
U廠的舊車像雪球，越滾越大。
假設一開始，0至16年的車各50部，共850部。
一年後，50部17年車換16年車，連同原有50部的16年車，共100部。
再過一年，100部17年車換16年車，連同原有的，共150部。
到16年後，所有車都變成16年車了，以後就永遠16<->17。

其他廠的車，到16年，就調入U廠，到17年時就歸原主，到18年時換新車，完全是正常的換車周期，不過就沒有16年車。

現實的情況很類似，U廠不斷將17年車換13至15年的車，13至17年的車就會越滾越多，最後全九巴最舊四分一的車（除續至18年的車外）全部集中在U廠。

因為係人都知堆 K 廠 ADS 退左之後會有新車

但由 2009年開始直到依家 U 廠都係起舊車堆中打轉

原帖由 HR889@3C 於 2012-1-24 15:05 發表

都唔知 U 廠用 3+2 換 2+2 點解你仲要嘈
K 廠夠大把 3+2 ADS 啦 , 人地都未嘈 ..