2011年U廠大食柴；2012年U廠繼續食柴，直到永遠？

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admin26

其實我覺得今日U廠最大既問題係佢冇短途線比佢去安置一批相對下較舊既車，原本可以自己做新陳代謝既模式唔再work，堆舊車唔可以係區內線養老，下下都要同市區換，先至會衍生到今日既新車分配問題。
（當然某程度上呢個局面又要怪輕鐵，九巴無法經營屯元天既區內線，間接令上水係未被S廠管之前成為U廠舊車堆填區。S廠刻薄上水係另一範疇既問題）

但當然個安排可以做好D，例如出年有30部車夠期，可以15部直接由新車代，另外15部就同市區交換，咁樣個平衡相對上會做得比較好

同埋唔好以為有金巴就大晒，好多曲梯金車齡已經超過十年（頭批直都就快9年），但仍然要係唔少一線路線上擔大旗，個人覺得呢個現象其實唔算太健康。十年前有相當數量既二線路線，車齡都冇而家既一線路線咁高，就算十年前102仍然用大康豪，堆車都只係七歲幾咋

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-12-30 11:50 發表
其實我覺得今日U廠最大既問題係佢冇短途線比佢去安置一批相對下較舊既車，原本可以自己做新陳代謝既模式唔再work，堆舊車唔可以係區內線養老，下下都要同市區換，先至會衍生到今日既新車分配問題。
（當然某程度上呢個局面又要 ...

其實新車唔一定好
我諗各廠派車既時候都會考慮路線營運需要
例如點解咁多條 X 線得 59X 無直車
我相信都係同客量有關

我住在 U 廠地帶
但例如 59X 呢 D 我寧願佢全線 3ASV 好過派直梯車
大長途線由 92 個位變到得返 80 個位
座位數量足足少左接近 15%
繁忙時間真係多得佢唔少....
仲會間接趕客

有時於快富街上架 3ASV 坐到車上僅餘既幾個位
見到隔離線架 87D D鵝蛋成班人罰企返馬鞍山
我真係唔覺得佢地有咩好喇

當然
載客量問題長遠而言
我會覺得係應該從新車設計著手
其實個人覺得最大問題都係 3+2 車行大長途線
如果唔係 3+2，其實我坐架 2+2 AD 定 AVBWU 都一樣
不過等到 3+2 車退晒
都唔會係太耐既事

[ 本帖最後由 kks 於 2011-12-30 12:03 編輯 ]

10年前九記俾人話九廠獨大,荔廠食柴
當年九廠食晒新出牌AP,3ASV,ATR,ATS...etc
荔廠派水塘車行舊區,北葵線

跟住就輪到屯門廠食過檔龍躉,新AP,3ASV...etc
荔廠食柴之聲依然不斷

估唔到10年後又有好似樓主呢d咁既人出黎嘈乜廠冇新車云云
有冇煩d呀?做人唔好咁小學雞啦.細個爭玩具玩咩

車係乘客黎講係交通工具,對營運商黎講係搵錢工具
但對個別行家而言係show off工具或者係結怨工具

[ 本帖最後由 DW8306 於 2011-12-30 12:02 編輯 ]

每架車都有新車及舊車的時候.
90年代初,U廠長途線加冷,入左不少全新AV及AD
90年代初,U廠分到老虎蘭,開龍,密龍及老虎豪.
1997年,2+2座位AD出牌,大多數分俾U廠及L廠行西隧線,冇記錯,U廠分左20多架H牌AD俾960,元朗廠分左俾68及68A加冷;荔廠主要分俾6C,35A,905,934及935.
2000年尾,U廠的960分到二十多架電牌都普ATR.
U廠而家擁有最多E200 DART的廠
都係果句,派車要睇返客量而定,而不是只追求新車.好似66X有幾架AVW,反而59X一架直梯都冇,唔該諗下實際需要,邊條線多人.
講4大金車載客量,以同一長度12米計,最高普遍是丹尼士及富豪的曲梯車.

唔係話 U 廠唔需要新車, 但現階段真係冇乜大需要
除了講 U 廠後備車比正常多之外
佢金車比率一樣係四廠中最高
有新車係咪應該先分去 KLS 廠提高返金車比率呢

現在金車比率最高至最低係 U > K > L > S

估唔到食柴獨大問題沉寂一時，家下又有人講番起
呢個話題真係好似吊靴鬼咁死唔斷氣

U廠係咪食柴，個人都唔係咁認為
學其他板友話，U廠長途線較多
俾架直梯車嚟咪盞死九巴自己
除非九巴轉番買曲梯或者買直梯而又加班
否則有冇新車我就真係唔稀罕
你試吓企成粒鐘由旺角返入元朗
喺彌敦道同長沙灣道慢慢吽入去呀
果陣就會恨不得有架舊金嚟俾多幾個位嚟坐下架啦

警告 : id = DW8306

標題: 2011年U廠大食柴；2012年U廠繼續食柴，直到永遠？
網址:http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-660360-4-1.html
分板: B2
違規站友: DW8306
回覆編號: #1(評分) #54
違反站規:15, 34
判決: 警告

理由:有關站友分別在評分理由打上"做人不要太小學雞", 亦在回文
講"估唔到10年後又有好似樓主呢d咁既人出黎嘈乜廠冇新車云云
有冇煩d呀?做人唔好咁小學雞啦.細個爭玩具玩咩"

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admin26
B2版主

原帖由 LF5502 於 2011-12-30 00:24 發表
無人知.....

我只係知道已經唔係第一次咁搵笨

我唔講咁耐 , 就算早排堆大康豪出黎市區 , 成堆 2+2 3AV 3AD 入黎 , 仲唔心息 ?
唔知 12A 43B 因為咁樣換車而要 2+2 -> 3+2 閣下又有咩高見呢
(當年 AL 換車就更加多線遭殃 , 不過唔係度詳列喇)

[ 本帖最後由 GU9338 於 2011-12-30 16:12 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2011-12-30 13:34 發表
唔係話 U 廠唔需要新車, 但現階段真係冇乜大需要
除了講 U 廠後備車比正常多之外
佢金車比率一樣係四廠中最高
有新車係咪應該先分去 KLS 廠提高返金車比率呢

現在金車比率最高至最低係 U > K > L > S ...

比率係金車指標...
屯廠大可以食歐五蛋..放 ATR 走.....

一樣都有食新車的權利..