係日本，搭火車搭到我以為自己係火車上住

原帖由 九龍區居民 於 2012-1-4 23:49 發表
樓主，請問而家重有冇新幹線+火車博物館嘅套票賣呀?多口問句，請問樓主你個APPS係叫咩名呢?
唔該你

呢個唔清楚
因為新幹線我係用JR PASS搭的

個APPS係叫咩名...即係測速果個?
Ulysse Speedometer

原帖由 OTIS401 於 2011-12-31 20:15 發表


九點鐘上車，未到十二點已經到
即係三個鐘都不用

但回來就差不多用了四小時
差D趕唔到成田特快去搭飛機

標準上是 Hikari = Nozomi + 3-4 個停車站 + 待讓 1-2 班Nozomi, 比Nozomi多 30 分鐘左右
但問題是依家每小時運行標準是 8Nozomi 2Hikari 2Kodama... 用 pass 能揀的班次很少

今年八月盤休時就很難預訂了 (13/8去訂15/8時已無山側席, 海側席也只有午後)

PS: 另一個目的地金澤... 難道是去喜翠莊?

[ 本帖最後由 dl811 於 2012-1-6 10:02 編輯 ]

原帖由 dl811 於 2012-1-6 10:00 發表

PS: 另一個目的地金澤... 難道是去喜翠莊?

又俾你發現左

原帖由 DIH 於 2011-12-31 18:46 發表
個便當睇落好正～

埼京線同臨海那種，叫「直通運轉」。
原意係方便乘客可以一車直達，不同營業者可以共用路軌，減少資源浪費。
但在整個日本直通運轉都只係車直通，職員不直通、票務不直通，
一個跨公司的車程，搭直 ...

地鐵東西線2側都係JR區間, 唔mine無風景睇都可直坐無人查飛既

北越急行批HK100係因JR站唔駛行one man check 飛+JR East pass係免費, 因此用JR Pass/青春18真係好易走數

反而東北本線IGR就聰明, 除少數南下「直通運轉」
電車班次外, 包括花輪線既JR班次一定只停JR盛岡1號月台, 出口有IGR人看守
除非你私自橫斷路軌去2/3号JR東月台, 否則無得"走數"

不過另一邊青い森鐵道雖接管理八戶-青森, 但因中間大湊線(野邊地站)仲係JR東管,
結果渣JR Pass/JR東 Pass (青春18唔肯定)已改條款可合法搭呢段(但只有野邊地站可免費出閘)

ot: JTB唔知有無因此分JRpass賑俾青い森鐵道?

[ 本帖最後由 89B 於 2012-1-12 02:57 編輯 ]

原帖由 OTIS401 於 2011-12-30 23:44 發表

......



......

這是百合鷗號，使用膠輪路軌系統，http://ice2006.pixnet.net/blog/post/28529639有更詳細的記述。

不過你見到工程車也當佢冇到就確實是極大的浪費！ 畢竟你要在這個情況下遇到工程車的機會是極微，除非你親身前往百合鷗號的車廠。

這架工程車是用電行走還是用柴油行走？有甚麼用途？百合鷗號的車廠在哪裡？

原帖由 doraemonpaul 於 2012-1-12 06:55 發表
這是百合鷗號，使用膠輪路軌系統，http://ice2006.pixnet.net/blog/post/28529639有更詳細的記述。

不過你見到工程車也當佢冇到就確實是極大的浪費！ 畢竟你要在這個情況下遇到工程車的機會是極微，除非你親身前往 ...

睇都知樓主唔係經常去日本，之前都有問過野：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-652913-1-1.html
好難expect人地去到會樣樣都有時間有心機查探到底，畢竟人家不是記者也不是偵探。

搵百合鷗車廠好簡單，條線咁短，上Google Maps衛星圖沿住條線行實搵到，
我搵到「有明車両基地」，在「国際展示場正門」站東南面。

原帖由 DIH 於 2012-1-12 14:15 發表

睇都知樓主唔係經常去日本，之前都有問過野：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-652913-1-1.html
好難expect人地去到會樣樣都有時間有心機查探到底，畢竟人家不是記者也不是偵探。

搵百合鷗車廠好簡單，條線咁短，上G ...

今次都係我第一次去日本...你估我去到咩都識?
我去到就連售票機點用同點行去轉線都唔知
Yuirkamome的沿線有好多想去的地方都去不了

btw，那部工程車當時只係泊係側線
並沒有在行駛

原帖由 OTIS401 於 2012-1-12 18:37 發表


今次都係我第一次去日本...你估我去到咩都識?
我去到就連售票機點用同點行去轉線都唔知
Yuirkamome的沿線有好多想去的地方都去不了

btw，那部工程車當時只係泊係側線
並沒有在行駛 ...

小弟當年去日本自由行
見到搭車轉線的指示都好足夠
(只是小弟懶得轉車弄到搭"普通"超過一小時...)

至於售票機
基本上都是見字就按下去都行了
(當然, 之後已經"西瓜", "機器人"傍身...)

一般來說
日本大部分城市都可以見到漢字, 問題不大
有時還可以聽到普通話, 甚至是廣東話...

原帖由 CardCaptor 於 2012-1-12 22:29 發表

小弟當年去日本自由行
見到搭車轉線的指示都好足夠
(只是小弟懶得轉車弄到搭"普通"超過一小時...)

至於售票機
基本上都是見字就按下去都行了
(當然, 之後已經"西瓜", "機器人"傍身...)

一般來說
日本大部分城市都 ...

轉車指示其實我覺得仲多過香港
不過JR轉地鐵的指示就稍嫌不足...
例如係有樂町轉日比谷線，指示牌指左出閘之後就咩都冇
連地鐵站都唔見個，最後原來要行多一段路先見到

同埋行錯路就真係想行番去都唔易...尤其是東京同池袋
轉京葉線又係以為自己行錯路

btw講起西瓜卡
其實我去到大阪同京都，仲用唔用到佢搭JR同地鐵的?

原帖由 OTIS401 於 2012-1-12 22:48 發表


轉車指示其實我覺得仲多過香港
不過JR轉地鐵的指示就稍嫌不足...
例如係有樂町轉日比谷線，指示牌指左出閘之後就咩都冇
連地鐵站都唔見個，最後原來要行多一段路先見到

同埋行錯路就真係想行番去都唔易... ...

東京池袋這兩個大迷宮
沒有甚麼走過, 不評
(那次只是在池袋地面搭車去東新宿, 完全沒有問題)

至於大阪用"西瓜"的問題
西瓜已經可以跟所有JR社發出的IC卡共通使用了
來源:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:ICCard_Connection.svg