31M轉乘計劃繼續延長三個月

Source︰石籬大隴街總站通告

31B/35A/43A轉乘31M，第二程$1.9(小童/長者$0.9)

於18/3/2012期滿後會被自動取消而不作另行通知

將通告重點在於「試驗」二字，因為「31M八達通巴士轉乘試驗計劃」，佢專登underline....睇黎九巴仲未試夠...其實就算有人用冇人用，set o係度都唔係大問題，set program並非大成本吧..況且請那位programmer就一向都要俾人工....

原帖由 lsc04d11 於 2012-1-1 09:49 發表
Source︰石籬大隴街總站通告

31B/35A/43A轉乘31M，第二程$1.9(小童/長者$0.9)

於18/3/2012期滿後會被自動取消而不作另行通知

將通告重點在於「試驗」二字，因為「31M八達通巴士轉乘試驗計劃」，佢專登underline....睇黎九 ...

驚人以為永久有優惠.. 到期後搭無轉乘便投訴

原帖由 lsc04d11 於 2012-1-1 09:49 發表
將通告重點在於「試驗」二字，因為「31M八達通巴士轉乘試驗計劃」，佢專登underline....睇黎九巴仲未試夠...其實就算有人用冇人用，set o係度都唔係大問題，set program並非大成本吧..況且請那位programmer就一向都要俾人工....

何解你會focus係set program身上？....

一d都唔吸引
咁短路程就免費啦

樓主將焦點放錯左
俾著你係老闆，你都想收多一毫就多一毫
加多試驗兩隻字當然係保障自己第日話取消就取消啦
正如當年B1個優惠價，即係話俾你聽
家下減價俾你地班客，減價好感激佢啦
取消左就係正常嘅
所以KEEP唔KEEP個價惠
唔係因為programmer個人工多與少嘅

但呢個31M計劃，如果冇轉乘，乘客咪乖乖搭lift上梨貝街，我諗都冇乜邊個會轉31M上去掛？(如果係43A客一早就搭左31M，當然指葵芳之後既乘客先可以咁做..而35A乘客於Lift對面落車都得..)

等同7/76石排灣個轉乘，我諗如果冇呢個計劃，D乘客咪行去石排灣總站搭或者搭小巴落香港仔轉，你話唔set呢個轉乘優惠，邊個會收少D？？SET左城巴其實冇特別賺多左錢，賺左D害囉！

31M都差唔多...如果你唔搞轉乘，一係行上去，一係改搭86系小巴轉上梨貝街…你一係就收個幾，一係就錢都唔到你收...仲好意思收人$3.6咩？？(真係太短程了...)

原帖由 lsc04d11 於 2012-1-2 11:01 發表
但呢個31M計劃，如果冇轉乘，乘客咪乖乖搭lift上梨貝街，我諗都冇乜邊個會轉31M上去掛？(如果係43A客一早就搭左31M，當然指葵芳之後既乘客先可以咁做..而35A乘客於Lift對面落車都得..)

等同7/76石排灣個轉乘，我諗如果冇呢個計劃，D乘客咪行去石排灣總站搭或者搭小巴落香港仔轉，你話唔set呢個轉乘優惠，邊個會收少D？？SET左城巴其實冇特別賺多左錢，賺左D害囉！

31M都差唔多...如果你唔搞轉乘，一係行上去，一係改搭86系小巴轉上梨貝街…你一係就收個幾，一係就錢都唔到你收...仲好意思收人$3.6咩？？(真係太短程了...)

因為這轉乘計劃的對象是梨貝街總站一帶的居民，所以就算35A的乘客也有機會使用這轉乘
計劃，因為於石佳樓分站下車只是前往石佳樓及石華樓的升降機塔，對梨貝街總站一帶的居
民來說倒不及在大隴街下車再經商場及行人天橋回去。

起初我也覺得這轉乘計劃毫無吸引力，誰知基本上每班31M均有使用這轉乘計劃的乘客，而
這些乘客多半都是先乘31B或35A的。

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原帖由 dcyw 於 2012-1-2 22:29 發表


因為這轉乘計劃的對象是梨貝街總站一帶的居民，所以就算35A的乘客也有機會使用這轉乘
計劃，因為於石佳樓分站下車只是前往石佳樓及石華樓的升降機塔，對梨貝街總站一帶的居
民來說倒不及在大隴街下車再經商場及行人天橋 ...

當時點解會推出呢個計劃?!
之前轉乘通常都做永久架

原帖由 ksmbh 於 2012-1-2 23:22 發表
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當時點解會推出呢個計劃?!
之前轉乘通常都做永久架

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