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多年前,小弟坐42c返青衣,起藍田地鐵總站上車,飛左觀塘同牛頭角,直去九龍灣起載,唔知用呢仲方法又可唔可以清到半路上唔到車既問題或者總站等好耐先有車上呢??? |
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其實38都有條件下繁抽車搞 38P 平田開行葵涌道, 經荃灣路落興芳路, 又或者葵涌道直入葵芳商場站同葵芳村站再左轉葵益道上葵盛, 總好過班班車行青公打個白鴿轉先落返黎葵芳
至於東北葵客長遠都係交俾40P 算, 雖然只係得一班仲要去到牛頭角就頂閘... |
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原帖由 MANNL262 於 2012-1-5 22:34 發表 
多年前,小弟坐42c返青衣,起藍田地鐵總站上車,飛左觀塘同牛頭角,直去九龍灣起載,唔知用呢仲方法又可唔可以清到半路上唔到車既問題或者總站等好耐先有車上呢??? ...
呢個做法類似而家的九龍灣特車, 不過一樣未到黃大仙就頂晒閘, 除非拖卡或者咁岩同38一齊行 |
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其實除了上繁同下繁之外、有些線在夜間仍然較多人搭的、能否也開特車呢？
例如本人為例，我去西貢朋友那裡回家(屯門大興)、坐綠小去彩虹邨、很多時10時左右258D已經冇位坐(259D有時也頂閘)、試過等下一班258D也一樣、去到鑽石山已頂閘了、企足一粒鐘回家.......... |
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原帖由 cong 於 2012-1-5 22:59 發表
你都識話邊都滿晒啦, 咁改法上葵荃灣班客點算...
下繁只要青衣出九龍相對冇咁多客, 最多都係搵 d 車做荃灣特車
不過有左青衣特快變相正線42C會少左部份青衣客, 荃灣客即使少左一兩架車都係打返個和
當然有埋荃灣特車就最好
不但方便到青衣客, 同埋加快左回車整體上對班次密度都有幫助
[ 本帖最後由 samuelho668 於 2012-1-5 23:31 編輯 ] |
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原帖由 AVD1 於 2012-1-5 16:46 發表
我有點混亂,
拆條唔停畢架山花園至啟業，直去九龍灣既線仲好 > 藍田方向 ?
响觀塘上車，架車明明上唔到客，就係為左果一兩個短途客要停站 > 青衣方向 ?
你講緊去藍田定係去青衣 ? ...
新界方向可以拆做一條總站開，過啟業之後直飛鐘山台，一條白虹樓起載
九龍方向可以開特車過華員村之後直飛九龍灣，一條去到彩虹通道清客，即刻去白虹樓做番新界既特車
[ 本帖最後由 gn3509 於 2012-1-6 00:18 編輯 ] |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 cong 於 2012-1-5 22:59 發表
你都識話邊都滿晒啦, 咁改法上葵荃灣班客點算...
下繁只要青衣出九龍相對冇咁多客, 最多都係搵 d 車做荃灣特車
荃灣特車既做法只係同現時長安特車冇咩分別
與其成班青衣客滿晒係咁兜,不如直飛加快回車仲好
不過而家只能祈求40P可以上下繁都開來回
[ 本帖最後由 亞空 於 2012-1-6 00:43 編輯 ] |
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原帖由 亞空 於 2012-1-6 00:42 發表
荃灣特車既做法只係同現時長安特車冇咩分別
與其成班青衣客滿晒係咁兜,不如直飛加快回車仲好
不過而家只能祈求40P可以上下繁都開來回
只要 40P 上下繁都有來回, 而且班次夠
抽 38/42C 做特快自然好辦得多
可惜既係車源 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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259d 假日都需要
而家連非繁時都要企, 甚至頂, order 車又欠奉 |
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Mandy+263M=HG6729
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