九巴勁削車長訓練期

原帖由 EF107 於 2012-1-8 00:42 發表

自從93A 成為左新人線之後
多左好多意外

唔計 炒HM175果位

之前有個新人渣 JT5039 都炒左兩次
所以細心睇架 5039 兩邊d件都唔係原裝件

另外有個新人又係碼頭掃到側邊既車, 兩次


前年八/九月又有一個渣 GY8271 入碼頭又同人炒大獲
渣GR 614 埋康盛個站又hi到路邊石駁....

對果幾個新人叫最好..

*今個月岩岩新落JT4785果位師姐,頭幾日號已經係碼頭中左招

唉,
其實而家公司政策做成個環境係咁,
無論你係新人定舊人
講到尾,上到場真係靠自己,好多有咁上下經驗師傅都話"要我跑,睬你都傻......"

上年暑假搭個新人揸 HD3999 ...
一轉出敬業街就 High 到隔離貨車倒後鏡 ...... 之後比人問候完一大輪就拿拿聲走
跟住成程唔過 40 碌返寶林 ...
(碌都算 , 起碼冇炒大獲 ...)

其實點解要比 93A 做新人線呢 ...
條線行 D 路都已經危危地 ,  又多 90 度灣 ...... 班客又多老人家
比佢地喺 298E 同 296M 玩一輪先出黎好過啦 ......

*個師姐係之前掛替字軌果個? 定係今期岩岩出黎?

不過講開又講 , 之前 93A 某D碌開車班舊人都快返 ......

[ 本帖最後由 MZ3101 於 2012-1-9 23:16 編輯 ]