有關當年地鐵及九鐵開辦接駁巴士線的問題：

錯誤資料，DEL

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2012-1-11 18:27 編輯 ]

原帖由 3AD110 於 2012-1-11 14:07 發表


但想問流浮山/大棠屬於輕鐵專區?
個度同元朗好遠
點解55,56要俾九鐵做?(雖然九巴都應該唔想做55,56)
54又點解唔洗俾九鐵做?照計當時區內線係一條都唔可以留底
流浮山/大棠/錦田都係屬元朗區 ...

輕鐵專區既劃界由凹頭附近開始(有說係博愛迴旋處，有說係再下一個(近中學果個迴旋處)
一路劃到去大欖巴士總站
所以54就無俾九鐵
如果用18區計，就落馬洲個頭都係九鐵做...


另外，東鐵K線既錢八仔係MTR收，錢箱就KMB收，當係借佢個名黎用既報酬
PS.其實可爬文，之前討論過幾次，資料可能更詳盡

原帖由 PoohPoohJoe 於 2012-1-11 16:35 發表

輕鐵專區既劃界由凹頭附近開始(有說係博愛迴旋處，有說係再下一個(近中學果個迴旋處)
一路劃到去大欖巴士總站
所以54就無俾九鐵
如果用18區計，就落馬洲個頭都係九鐵做...


另外，東鐵K線既錢八仔係MTR收，錢箱就KMB收，當係 ...

咁如果d人全部用八仔咁kmb咪無錢收???
定係mtr要俾返一定既比例俾kmb??

原帖由 leungfan 於 2012-1-11 16:37 發表
咁如果d人全部用八仔咁kmb咪無錢收???

你可以咁樣去理解既只不過有冇咁絕對呢?
再者要計，以前有全日通坐免費東鐵K巴唔通又要拆數?
九巴借過名炸，唔係借車借人又借油

[ 本帖最後由 PoohPoohJoe 於 2012-1-11 16:43 編輯 ]

原帖由 PoohPoohJoe 於 2012-1-11 16:35 發表

輕鐵專區既劃界由凹頭附近開始(有說係博愛迴旋處，有說係再下一個(近中學果個迴旋處)
一路劃到去大欖巴士總站
所以54就無俾九鐵
如果用18區計，就落馬洲個頭都係九鐵做...


另外，東鐵K線既錢八仔係MTR收，錢箱就KMB收，當係 ...

80年代尾係未有博愛迴旋處,所以是凹頭迴旋處開始的

原帖由 KMB-ATE1 於 2012-1-10 23:12 發表

總括而言，鐵巴自己係屯元天可以合法收取車資，所以可以自己做返；
但係係屯元天以外地區唔可以自行合法收取車資，所以要搵九記幫手。

點解唔判比橙公司/黃公司呢？
其實西隧通車至路綫專營都係差唔多時間。

原帖由 Choi 於 2012-1-11 19:59 發表
點解唔判比橙公司/黃公司呢？
其實西隧通車至路綫專營都係差唔多時間。

K11/K12 嗰堆線 1985 年投入服務, 當年唔搵九巴, 唔通搵中巴/嶼巴?
新巴過咗十幾年先成立, 城巴亦未升格成專營巴士公司

原帖由 Quanta 於 2012-1-11 20:34 發表


K11/K12 嗰堆線 1985 年投入服務, 當年唔搵九巴, 唔通搵中巴/嶼巴?
新巴過咗十幾年先成立, 城巴亦未升格成專營巴士公司

1999年之前, 東鐵堆K線是用自己名義開辦

原帖由 PoohPoohJoe 於 2012-1-11 16:35 發表

...東鐵K線既錢八仔係MTR收，錢箱就KMB收，當係借佢個名黎用既報酬 ...

呢樣真係聞所未聞, 講左好耐都冇結論. 請問你係公司職員知道內情, 定同外面一樣係估計

原帖由 joelty 於 2012-1-11 20:50 發表



1999年之前, 東鐵堆K線是用自己名義開辦

1986年開辦K11,K12係由九巴車行
當時九巴仲出埋通告,講到係九巴開辦新路線
應該係1987年開始先係九鐵自己做返,因為真係佢自己派車

點解當年唔搵城巴做
好似因為K11,k12當左係專利線