<再黎統計> 5 年內/10 年內未加過價既綠小線

原帖由 3bx 於 2012-1-14 12:32 發表


荃葵青紀錄保持者?  會否是新界94

冇特別留意呢條線...但好似有加過..
要其他板友證實下

荃葵青冇咩線係冇加過價...

AMS 51系
開線到而家冇加過價

原帖由 JU2541 於 14/1/2012 20:26 發表

荃葵青冇咩線係冇加過價...

94S 呢？而家仲收 $3.5...

(某網話 $3.7，但我上幾個禮拜搭係 $3.5)

[ 本帖最後由 238X 於 2012-1-14 23:18 編輯 ]

唔知AMS 403 481 係唔係???

原帖由 3bx 於 2012-1-14 12:32 發表


荃葵青紀錄保持者?  會否是新界94

係...以我所知，94/94A/94S係超過十年都未加過價...

呢條線可以唔使加價都做得住，都有一定原因：
1. 路線長兼流水式，基本度度都係有乘客上落。
2. 專請退休司機渣呢條線，人工低過後生仔，又唔使同佢地供強積金。
3. 站牌都十年如一日，咁多年都未換過。

[ 本帖最後由 ricky 於 2012-1-16 08:13 編輯 ]

原帖由 ricky 於 16/1/2012 00:24 發表


係...以我所知，94/94A/94S係超過十年都未加過價...

呢條線可以唔使加價都做得住，都有一定原因：
1. 路線長兼流水式，基本度度都係有乘客上落。
2. 專請退休司機渣呢條線，人工低過後生仔，又唔使同佢地供強積金。
3. 站牌都 ...

94S 得一架車行，但我唔覺得佢好似某相話係被放棄，
至少間公司係搵架最新嘅去行...

其實收 $3.5 執一車死雞係除笨有精...
反正 82 成日做唔哂，圓玄學院有 event、81 要車時尤甚，
如果佢肯喺嗰啲日子放多一架仲好 XDDD

原帖由 238X 於 2012-1-16 10:10 發表


94S 得一架車行，但我唔覺得佢好似某相話係被放棄，
至少間公司係搵架最新嘅去行...

其實收 $3.5 執一車死雞係除笨有精...
反正 82 成日做唔哂，圓玄學院有 event、81 要車時尤甚，
如果佢肯喺嗰啲日子放多一架仲好 XDDD ...

94S可以話係一條輔助82的路線，所以佢有一定的作用，尤其是接載乘客由城門水塘返荃灣，唔可以話放棄，但又唔見有咩發展。小巴公司都係主力做94/94A，呢間公司的人事都係偏老化，唔見得有咩積極。

94系公司算係不錯，維持多年無加價，但同時有換新車。
無記錯佢亦係葵青最遲裝八達通的專線小巴線。
佢仍保持客量，最主要係靠班學生客，以及梨木樹->葵芳的客量支持。

唔知有無板友知道新界94對上一次的加價日期? 以我印象，36M未轉全冷，
即約2000年我已經係俾分段3蚊去石圍角。

原帖由 DE5565.BL82 於 2012-1-15 05:44 發表
唔知AMS 403 481 係唔係???

對上一次加價為2007年3月18日。
九巴其間都加了兩次價，估計今年再加價機會相當高。

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=193786

原帖由 3bx 於 2012-1-16 14:14 發表
94系公司算係不錯，維持多年無加價，但同時有換新車。
無記錯佢亦係葵青最遲裝八達通的專線小巴線。
佢仍保持客量，最主要係靠班學生客，以及梨木樹->葵芳的客量支持。

唔知有無板友知道新界94對上一次的加價日期? 以我印象 ...

我1999年搬入梨木樹時，已經是現在的車費。對上一次加價唔通係97年前的事？