城巴又推新優惠!!!

原帖由 Choco 於 2012-1-18 20:00 發表
有時都好難怪新巴,
城巴D豬頭骨比新巴少得多,
新巴都係要執執D路線走線吧~

城巴真係蝕既可能都係得半山個堆線同71個d, 其他大部份就算唔賺都應該打個和
以而家既遊戲規則, 兩巴收費差距只會有增冇減

原帖由 Choco 於 2012-1-18 08:00 PM 發表
有時都好難怪新巴,
城巴D豬頭骨比新巴少得多,
新巴都係要執執D路線走線吧~

93,95,98年 cut線個陣幾乎條條都係賺錢線37系/72/72A/96/97/592/102/780/788等全部都係中巴個陣既皇牌線
仲要都而家都未受鐵路影響住
城巴想唔賺都好難啦

原帖由 530 於 2012-1-18 20:19 發表

城巴真係蝕既可能都係得半山個堆線同71個d, 其他大部份就算唔賺都應該打個和
以而家既遊戲規則, 兩巴收費差距只會有增冇減

就算蝕

09年個陣城巴無得加價
一個唔該大量路線減班

搞到唔少二、三線路線都出現20/30分鐘一班個陣
佢只係提高左成本控制，兩三班人迫落一架車，變相賺更多

其實如果新記減價會唔會有做到薄利多銷呢個效果 ?

即使南港島線通車 ,城記都未必蝕太多 ! 主要南港島線未入到香港仔 ,華貴,華富
個邊 ! 所以37系,70,72,107呢類大線仍有得賺 ...但南港島線一通我最大擔心係629..
到時港鐵由金鐘去海洋公園收 $5.5- $6左右 ..城記開天價 $10.6 真係怕會變成老鼠
樂園的R11返板..... 真係到時會否停辦629..當南港島線通車後 !!

現時新記叫做有成績睇的港島路線只有2X ,8P , 15, 23 ,而大流水線的只有2A ,82...
之後到過海線..... 新記差不多要依賴過海線的收入來補貼港島的蝕錢線~~

原帖由 3ASV174 於 2012-1-17 20:56 發表
新城同九巴 / 龍運折舊計算方式有唔同，
新城係平分 15 年，但九巴 / 龍運只係平分 14 年，
所以即便車價一樣，但九巴 / 龍運每年折舊開支係會較大。

而折舊大會減低資產淨值，
即係增加固定資產回報率，所以如果城巴折舊少，反而 ...

更正少少各專營權之會計折舊計算方法

嶼巴攤分12年, 餘值$7,000  (雙層餘值為$10,000)
龍運攤分14年, 餘值$100  
九巴攤分14年, 餘值$100  
新巴攤分14年, 餘值$10,000
城巴一攤分15年, 餘值$1
城巴二攤分15年, 餘值$1

其實如果用同一部車套落各公司(唔計嶼巴)折舊差異唔會好大, 而家出現差異問題的根本係本身D車幾時出牌

原帖由 ma2 於 2012-1-18 23:46 發表
現時新記叫做有成績睇的港島路線只有2X ,8P , 15, 23 ,而大流水線的只有2A ,82...
之後到過海線..... 新記差不多要依賴過海線的收入來補貼港島的蝕錢線~~

其實15經營環境唔算太好的,
以假日為例,
早上上山多人果時, 落山就可能得D外傭,
正午就兩個方向都麻麻地, 都試過上山得10個客左右, 但仲開咁7分1班,
黃昏之後落山就旺場了~
所以呢類旅遊線應該都唔係算好好食~

另外720, 18, 590, 595都做得ok的~

[ 本帖最後由 Choco 於 2012-1-19 01:21 編輯 ]

原帖由 ma2 於 2012-1-18 23:46 發表
現時新記叫做有成績睇的港島路線只有2X ,8P , 15, 23 ,而大流水線的只有2A ,82...
之後到過海線..... 新記差不多要依賴過海線的收入來補貼港島的蝕錢線~~

應該咁講，一組「東廊特快」都支撐左「半邊天」。
唔係點會不停放資源落去做。
剛好比鐵路平得黎，又對得準鐵路唔到既地方(唔似九龍東咁)。
同埋對手偏少(只有鐵路)。

*基本上新城對每條線既出車強度同搵錢強度係正比~
*話時話，而家8P出幾多車?

原帖由 Choco 於 2012-1-19 00:28 發表
另外720, 18, 590, 595都做得ok的~

720 繁忙時間單向多人, 而且 720A 大"倒水", 成組來看並不理想
590 星期日都係"倒水"
做大左18P之後, 18都已經退居二線