[忍無可忍] 九巴 215x 班班頂閘唔清客

原帖由 JT4686 於 2012-1-19 00:48 發表
咁講搭鐵更加快，40分鐘以內就去到尖沙咀
唔使捱太子道塞車之苦 ._.

貪佢唔使轉車又有位坐而且個站就喺公司樓下.. 繁時搭鐵同 1A 其實差唔多時間..其實如果塞車..太子道唔係好塞, 好多時塞都係九龍灣

原帖由 S3BL100 於 2012-1-19 00:46 發表


仲有我相信215X下繁尖咀方向需求點都細過觀塘方向下話，
點解唔可以搵多幾架車返到藍田之後私去九龍站或者尖東？

東九龍走廊，加埋漆咸道北康莊道果個瘋狂切線彎位，私同唔私真係分別唔大…
我完全唔知運輸署果班坐房工程師平時係做乜野，點解咁都諗唔到點樣解決果度既塞車問題

都係果句啦，鏟除繁忙地區既私家車，成個香港即刻會變得好美好

原帖由 S3BL100 於 2012-1-19 00:46 發表


仲有我相信215X下繁尖咀方向需求點都細過觀塘方向下話，
點解唔可以搵多幾架車返到藍田之後私去九龍站或者尖東？

下繁往尖咀一個創紀站都可以打爆架車

原帖由 S3BL100 於 2012-1-19 00:46 發表


仲有我相信215X下繁尖咀方向需求點都細過觀塘方向下話，
點解唔可以搵多幾架車返到藍田之後私去九龍站或者尖東？

假設係塞機隧既就私咩車都冇用...

漆咸道北康莊道果個瘋狂切線彎位+入海隧既車龍，嗰到塞起上黎都幾係野架
我試過塞左成半個鐘

原帖由 superbus 於 2012-1-19 00:33 發表
而家個問題係條路太多私家車, 多到塞死哂堆主幹道, 九巴可以做到幾多野?
215X 行經既觀塘道、東九龍走廊、漆咸道、廣東道, 全部都係塞車熱點黎
尤其而家年尾, 大把人揸住架私家車出街, 塞車情況更加嚴重
D 215X 全部 ...

我明白 215x 沿線塞車熱點超多，
就連私牌對站都避唔到車龍，但九巴唔係完全做唔到野架喎。

例如塞車熱點九龍站，
其實客真係唔多，而且一定一班即上，咁繁忙時間仲係咪班班都要兜到入篤去先出黎呢？
有o的班次直情係塞入九龍站塞到過鐘，結果私返藍田，咁咪係浪費。
廣田夜晚又狂私出九龍站，其實重點班客都係尖沙咀，塞入去做乜？
出尖咀方向可唔可以搞九龍公園徑特車，之後直接返廣東道回程？

當下午都可以有車係廣田私出理工起載返廣田，
點解到繁時又要私返九龍站？

至於你話私牌，講真新港中心真係私黎都晒氣，一來新港極少上唔到車，
二來私去新港同載客出去行車路線無分別，根本唔會快左。
至於私麼地道都仲合理少少，因為可以行九龍公徑出，
但依家問題始終係：架車其實起碼都要去到麼地道先頂閘，私牌出去唔係為俾人有位坐，
而係過左加連威老道之後真係下下都打爆晒，前者等多兩三班點都上到，去到 Poly 真係成個鐘都無車埋站。

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-19 00:52 發表
假設係塞機隧既就私咩車都冇用...

私牌唔一定要行機隧既……

例如可以諗下，行觀繞、太子道東、亞皆老街、窩打老道、佐敦道、上海街，我諗塞車風險應該低好多。

原帖由 S3BL100 於 2012-1-19 00:46 發表


仲有我相信215X下繁尖咀方向需求點都細過觀塘方向下話，
點解唔可以搵多幾架車返到藍田之後私去九龍站或者尖東？

其實佢夜晚廣田已經私得好勁，
如果你真係搭到上廣田，你可以見到 215x 拖 3 卡返廣田之後 3 卡都係私返出去，
我諗夜晚 10 架返廣田既 215x 之中，幾乎有 7 架係私牌走，
而且本身廣田都開 10 分鐘一班，搞到連創紀之城都清唔到客，夜晚 ~6:30p.m. 係固定有車私去創紀起載出九龍站既。

只係唔多見下繁 215x 私牌中途站載返廣田，
即係話o的車私左出九龍站，咁就乜都死啦，出入九龍站又兜又塞，白燒油。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2012-1-19 01:12 編輯 ]

原帖由 JT4686 於 2012-1-19 00:56 發表
漆咸道北康莊道果個瘋狂切線彎位+入海隧既車龍，嗰到塞起上黎都幾係野架
我試過塞左成半個鐘

如果係星期六日，切線位上天橋倒灌車龍其實入海隧唔塞，東九龍走廊路線根本無得避。

原帖由 3ASV174 於 2012-1-19 01:10 發表

只係唔多見下繁 215x 私牌中途站載返廣田，
即係話o的車私左出九龍站，咁就乜都死啦，出入九龍站又兜又塞，白燒油。

咁既話，由廣田私出尖東麼地道已經好好多……私出去同樣唔一定要行東九龍走廊。