[忍無可忍] 九巴 215x 班班頂閘唔清客

原帖由 EF107 於 2012-1-19 11:56 發表


睇左咁多頁
大部人都係到埋怨同呻
問點解運吉同九記唔呢樣果樣

唔係話要盲目接受就算

但事實咁多年都係咁
點解唔自己識得執生先呢？
總好過不斷望天打掛吧

路係人行出來的 ...

讚同師兄,
先講返藍田方向
我都有試過係POLY 等215X, 放9半又有, 六半又等過
我住油塘, 原本諗住搭215X 之後行返去, 行多幾次, 等多幾次發覺215X 有時真係好"CUM"等
9點半都係可以兩架車都上唔到, 6點半更加唔好講, 我零願迫下地鐵仲快返到去
初頭諗住坐219X 轉小巴返屋企, 其他時間唔差得遠, 但貴左, 最後都係揀左行去衛理道坐14號仲好,平幾毫,又唔駛轉車/行路

再講往尖沙咀方向
我舊時係觀塘返工, 諗住放工返學搭219X/215X 都得, 咁初初搭219X,
點知219X成日都唔按時間開車, 話7-8, 但總站明明有幾架車都唔開
谷鬼氣走去搭215X, 215X真係密D車, 但去到漆咸道又係死, 因為要埋曲街站
而入去紅隧條線, 呢條線有時都OK, 因為紅隧唔塞車, 但出站就死喇, 試過淨係曲街到POLY都要四五個字
過左康莊道就發覺塞車原因根本就係上天橋二轉一太多車迫埋一堆, 你又轉線, 我又轉線, 搞到唔塞都幾難
呢個情況中午會發生, 下午會發生, 夜晚都會發生, 不過有一點係值得留意一下, 幾個月我仲搭緊219X 時候
係較少塞車情況(同一時間), 最少外線都係通順, 而家
如果搭219X, 可能要係外線迫耐D都未定
最後選擇, 迫地鐵

有時諗, 麗港城D人死霸爛霸住條219X做乜? 除左早繁,下繁, 其他時間有冇半車客係麗港城上車都係問題
不如幫幫215X手, 幫佢清咁D觀塘/藍田客都好啦, 拉去油塘唔知係唔係一個好選擇, 至少可以令條線服務多一D人
有時漆咸道塞車都可能因為太多人紅隧過海去葵青/荃灣區, 一過海就上橋, 夾埋土瓜灣的車龍, 想唔塞都幾耐, 有時坐車都諗, 點解有個咁GE轉線設計

下午繁忙時間,彷效新、城巴102、970，970X,部分班次以旺角（弼街）為總站，加快回車速度。
215X下午繁忙時間設特車，由廣田開出只往九龍公園徑或尖東麼地道(不停曲街)。

[ 本帖最後由 M722 於 2012-1-19 20:44 編輯 ]

原帖由 kwyeung 於 2012-1-19 12:49 發表


是咁的, 過海線d尾站都好難上車,
我就多數行前一兩個站搭車, 唔會沒完沒了地等。
傳統智慧都係咁教。

第一頁我都有提過
我當年都有行去加連威老道搭 215X ~
只係因為15有得瞓
又唔係行得遠
非常好

原帖由 dippy 於 2012-1-19 13:52 發表
我既傳統智慧就係有D線唔值得浪費生命去等
所以都係101算, 行去Y果邊如果你係M以南既地方都唔化算
14, 93K又唔停牲口站

我棟棟都試過行去Ycore出
其實都唔係太遠...
當然 W,Y,T 會近好多

當然覺得等上到 215X 既時間一定短過行出去搏
咁就自然無話可以說啦...

只不過都係邊d線/邊d線時候係值得浪費生命去等
自己執生 ~

[ 本帖最後由 EF107 於 2012-1-19 14:47 編輯 ]

原帖由 M722 於 2012-1-19 14:35 發表
下午繁忙時間,彷效新、城巴102、970，970X,部分班次以旺角（弼街）為總站，加快回車速度。
215X下午繁忙時間設特車，由廣田開出只往九龍公園徑或尖東麼地道。 ...

麼地道應該唔錯
可以擺係總站寫埋固定咩時間有車開 (類似 98A 牛頭角站六點至七點特車)

等D客可以直接入去等開車
照係原來麼地道站等又得
起碼知道幾時有比較少客既車埋站
唔會逼哂上就快爆個D車

其實我諗九巴都唔係冇諗過可以做咩野既
不過真係要確定回到車先得

一塞車就做乜都冇咩大作用

另外好似唔見有人提議去廣田方向出短途特車
其實要去到廣田先總站應該花左唔少時間上山落山

我提議可以部份車以藍田港鐵站做總站
咁就可以安排Ｄ車係對面細站個藍田站起載返轉頭

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-19 00:40 發表
最低限度，由尖沙咀去到九龍城，1A都已經有1號呢個重疊產物
215X呢？

我絕對唔同意
上星期六下午三點係太子等 1A (1 號唔岩路), 我等左七部 104 , 四部 203
先終於黎架頂晒閘既 ATEU , 後面有乘客問點解咁耐 ? 師傅兩個字回答 : 塞車
要四架 203 先黎一架 1A , 可想而知等左幾耐 ..

[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-1-19 18:09 編輯 ]

原帖由 dippy 於 19/1/2012 18:33 發表
但我都試過等四部702都唔見有203到站
最後都係要坐鐵

其實你兩個都係個人經驗、個別情況...
佢嗰邊可能其實係 203 脫班脫到車與車之間較近...
(雖則應該唔會係拖四卡)


同埋回文唔該引文，因為你篇文對我嚟講走咗去第二頁，
我唔返去上一頁，睇唔到你對上一篇講咩的：

原帖由 GU9338 於 19/1/2012 18:01 發表

我絕對唔同意
上星期六下午三點係太子等 1A (1 號唔岩路), 我等左七部 104 , 四部 203
先終於黎架頂晒閘既 ATEU , 後面有乘客問點解咁耐 ? 師傅兩個字回答 : 塞車
要四架 203 先黎一架 1A , 可想而知等左幾耐 .. ...

原帖由 GU9338 於 2012-1-19 18:01 發表

我絕對唔同意
上星期六下午三點係太子等 1A (1 號唔岩路), 我等左七部 104 , 四部 203
先終於黎架頂晒閘既 ATEU , 後面有乘客問點解咁耐 ? 師傅兩個字回答 : 塞車
要四架 203 先黎一架 1A , 可想而知等左幾耐 .. ...

你都識講塞車，咁要塞到四架203痴埋一齊都唔出奇
況且，話唔定早就有車直接私左去九龍城起載

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-19 20:18 發表
你都識講塞車，咁要塞到四架203痴埋一齊都唔出奇
況且，話唔定早就有車直接私左去九龍城起載

問題係個四架 203 係逐架逐架黎 , 如果係痴埋一齊拖卡黎就唔會拎出黎講
事實上個日大約等左 ~40 分鐘 (無睇幾點開始等) 先有 1A , 我諗當日有唔少 1A 係俾人拉走先搞到咁疏 ...
O.T : 1 號都有黎三部

[ 本帖最後由 GU9338 於 2012-1-19 21:33 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2012-1-19 21:30 發表

問題係個四架 203 係逐架逐架黎 , 如果係痴埋一齊拖卡黎就唔會拎出黎講
事實上個日大約等左 ~40 分鐘 (無睇幾點開始等) 先有 1A , 我諗當日有唔少 1A 係俾人拉走先搞到咁疏 ...
O.T : 1 號都有黎三部 ...

1A 平時都比 11X 13M 係咁抽...

至抵死
一要抽車,打開電腦,邊個有牌就去從軍
結果有時比人抽埋去做 74X 259D 269C 呢d 長途線