原帖由 kp3011 於 2012-1-21 00:19 發表 
7 叔人工本身已經高過 6 叔咁多，都仲要嘈點解公司要佢退休番黎做時薪，結論係有人貪得無厭定係有人度縮，自己諗下
有時薪既出現係因為欠人(如鋤假)情況未能改善,因此搵退休員工番黎頂
而時薪(53字頭既)係自願性質番...我識有D 退左休都係因為退左休冇野好做,咁番去做幾粒鐘過日晨..
另有56字頭既時薪 |
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35A而家有幾位司傳係53字頭，手車真係爽、快過7字頭好多 |
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公司既制度 同 對伙記既照顧如果係全面既
就唔會有咁多人用盡方法拎公司著數
咁大間公營機構 唔響行政管理上面搞下分化
比你d員工上上下下一條心
只會變成澳航事件 |
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都係果句啦...紅簿仔鑊鑊都聲大大架啦
罷工?我就真係唔信喇 |
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原帖由 S3BL470@98A 於 2012-1-21 10:30 發表
九巴司機鋤假多是與九巴福利有關。
現時，九巴沒有什麼福利給司機，好多福利都是給予何達文。而司機也做得很辛苦，但有很多基本福利都沒有，鋤假是九巴司機的唯一福利。他們就當然鋤假來得到福利。
其實，如果九巴對待司機好 ...
你口中要求的基本福利是甚麼?
九巴司機真的如家屬乘車證之類的福利等都沒有?
薪酬和福利不佳肯定是司機大量流失的理由,
但用此作為鋤假的原因就很牽強!
難度改善了待遇他們就不會鋤假?
我想只是你一廂情願!這根本是個人的素質問題
司機待遇需要改善,計薪制度亦要改革,不能再姑息養奸 |
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原帖由 hjhj 於 2012-1-21 18:59 發表
你口中要求的基本福利是甚麼?
九巴司機真的如家屬乘車證之類的福利等都沒有?
薪酬和福利不佳肯定是司機大量流失的理由,
但用此作為鋤假的原因就很牽強!
難度改善了待遇他們就不會鋤假?
我想只是你一廂情願!這根本 ...
俾數佬管公司真係一塌糊塗 |
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原帖由 656-HU3984 於 2012-1-21 20:40 發表
何達文走左就一了百了
俾數佬管公司真係一塌糊塗
數佬管工司唔係問題，
銀行投行都一定係數佬管架啦，你見間間都出問題嗎？ |
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回復 18# 的帖子
而家衰在係比一個外行人去管內行人
何達文好明顯就係外行人 |
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原帖由 3ASV174 於 2012-1-21 23:26 發表
數佬管工司唔係問題，
銀行投行都一定係數佬管架啦，你見間間都出問題嗎？
所以匯豐香港明明賺錢，都要炒幾千人，因為數佬只會「交數」 |
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