2014 年 年 底 前 要 淘 汰 數 千 輛 歐 盟 一 期 和 二 期 巴 士

最簡單咪電子道路收費,入港島北每部每小時一百蚊
如果仲唔夠咪加到二百蚊,睇下到時仲剩番幾多人渣車入旺區lor
西貢赤柱呢d全部都要做假日電子收費架啦,根本香港既道路交通情況就係非常惡劣

原帖由 manlok 於 2012-1-19 23:32 發表
最簡單咪電子道路收費,入港島北每部每小時一百蚊
如果仲唔夠咪加到二百蚊,睇下到時仲剩番幾多人渣車入旺區lor
西貢赤柱呢d全部都要做假日電子收費架啦,根本香港既道路交通情況就係非常惡劣 ...

成日話電子道路收費,
講真,
到你真係行,
要俾既亦都唔會單單係私家車,
你估真係要做,
巴士會唔會能夠置身事外?
的士呢?
仲有其他搵食車,(街VAN,貨車)
最終,
咪又係轉嫁番俾市民~

原帖由 da93 於 2012-1-19 23:36 發表

成日話電子道路收費,
講真,
到你真係行,
要俾既亦都唔會單單係私家車,
你估真係要做,
巴士會唔會能夠置身事外?
的士呢?
仲有其他搵食車,(街VAN,貨車)
最終,
咪又係轉嫁番俾市民~ ...

一粒鐘一百蚊，除返開，每個客隨時只係畀多一毫子
換新巴士都話要加15%~20%車費咯，咪當「環保要付出」囉
況且，只要香港既交通政策，由「鐵路主導」變成「公交主導、鐵路為先」
咁佢要整道路收費，就可以包裝成「對堅持駕車既人士既懲罰性收費」
到時所有公共交通車輛都可以名正言順唔收道路收費

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-1-19 23:40 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-19 23:38 發表
一粒鐘一百蚊，除返開，每個客隨時只係畀多一毫子
換新巴士都話要加15%~20%車費咯，咪當「環保要付出」囉

60分鐘100蚊就每分鐘都唔止1蚊,
你的士可能就係,(不過都未必)
人地D運輸真係話唔埋擺幾耐,
咁你點樣計到每個客只係俾多1毫子?
仲未計巴士,小巴係咪可以唔收,或者收少D
唔收/收少D時你又唔知其他團體有咩反應(唔係講私家車,而係講咋物流)

只係想講,
有D野唔該諗多D,同埋唔好咁理想化囉~
再講,
懲罰?你政府憑乜野講懲罰?
我俾錢買牌費,買新車又有俾稅,
出親街入親油亦係俾緊稅你政府,
你仲要懲罰我?
乜野LOGIC?
如果你咁去包裝,
更加俾人剷多兩錢重

[ 本帖最後由 da93 於 2012-1-19 23:46 編輯 ]

原帖由 da93 於 2012-1-19 23:36 發表

成日話電子道路收費,
講真,
到你真係行,
要俾既亦都唔會單單係私家車,
你估真係要做,
巴士會唔會能夠置身事外?
的士呢?
仲有其他搵食車,(街VAN,貨車)
最終,
咪又係轉嫁番俾市民~ ...

東涌沒有塞車, 或許因大橋要收費, 巴士也不例外要收費, 一樣轉嫁番俾市民, 無問題
東涌是一個很好的電子道路收費 case study

原帖由 barking 於 2012-1-19 23:46 發表


東涌沒有塞車, 或許因大橋要收費, 巴士也不例外要收費, 一樣轉嫁番俾市民, 無問題
東涌是一個很好的電子道路收費 case study

咁樣獅隧一樣要收費,
咁點解成日都塞車??

原帖由 da93 於 2012-1-19 23:43 發表

60分鐘100蚊就每分鐘都唔止1蚊,
你的士可能就係,(不過都未必)
人地D運輸真係話唔埋擺幾耐,
咁你點樣計到每個客只係俾多1毫子?
仲未計巴士,小巴係咪可以唔收,或者收少D
唔收/收少D時你又唔知其他團體有咩反應(唔係講 ...

我都講過唔只一次，道路收費係應該「按分區、按時間、按時數、按車種」去收錢…
按分區，可以因應唔同地區既情況而有唔同收費，亦可以睇需要而做discount或者附加費
按時間，o係唔同時間可以做唔同收費，做車輛分流
按時數，越塞車既地方就自然用越多時間，收費自然越貴
按車程，配合時間既setting可以照顧到唔同道路使用者既需要
例如你話物流，咁咪中段時間做平d，繁時就收貴d，免得d物流車o係通勤時段走出泥阻街

反對呀？都係果句，「環保要付出，懂不懂規矩」
有時d野就係一定要做，私家車呢個毒瘤再發展落去，隨時就要好似丁屋咁解決先得
但可惜香港冇幾多個林鄭月娥，只係有一隻為左選票而條條fing亂咁up既豬…

你唔mind次次坐車 / 渣車出街要塞車，大把人mind呀

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-1-19 23:52 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-1-19 23:49 發表
我都講過唔只一次，道路收費係應該「按分區、按時間、按時數、按車種」去收錢…
按分區，可以因應唔同地區既情況而有唔同收費，亦可以睇需要而做discount或者附加費
按時間，o係唔同時間可以做唔同收費，做車輛分流
按時數，越塞 ...

所以咪話你太理想化囉~
物流物流,
話明物流,
堆貨要幾時黎,
幾點走,.幾點前清晒關,跟幾點機/幾點船走,
呢D仲睇你咩時段收幾錢?
變左,
走貨你冇得揀,
咩時間收幾錢你都要照做,
仲睇你口中既通唔通勤,條路多唔多車呀?
講真,
真係有間咁既運輸,
個老細都拿拿聲轉啦,
倒米咩而家~
講真,
我都好討厭塞車,
但我唔會阻止人地駕車出街

大前提係,
人地俾晒稅,盡晒佢地既義務,
我地就唔能夠抹煞佢地有呢個權利,
明唔明?

[ 本帖最後由 da93 於 2012-1-19 23:54 編輯 ]

原帖由 da93 於 2012-1-19 23:53 發表

所以咪話你太理想化囉~
物流物流,
話明物流,
堆貨要幾時黎,
幾點走,.幾點前清晒關,跟幾點機/幾點船走,
呢D仲睇你咩時段收幾錢?
變左,
走貨你冇得揀,
咩時間收幾錢你都要照做,
仲睇你口中既通唔通勤,條路多唔多車呀? ...

唔好意思囉，日日咁塞車法，唔係有幾多人仲可以好似我咁理性去諗解決方法
你只係不停o係度話，「搞私家車冇用」「私家車都畀緊錢」
但你好似一D都冇諗過，冇私家車果一大班人係咩苦況
咁你諗法咁實際咯，有冇咩高見丫？解決塞車又好，解決市民交通需要都好
冇建議既話我建議你唔好o係度再唱反調，因為咁對討論毫無幫助

原帖由 da93 於 2012-1-19 23:53 發表

大前提係,
人地俾晒稅,盡晒佢地既義務,
我地就唔能夠抹煞佢地有呢個權利,
明唔明?

畀左錢就可以想點就想？
This city is dying, you know？

盡晒義務？我唔覺得囉
果d咩牌費油稅，塞唔塞車都係要畀嫁啦…
換言之，根本冇一種「盡義務既方式」係專登為左塞車而炮製出泥
又或者咁講，牌費油稅係佢地渣車時既義務
但究竟有冇一種「渣車入繁忙地區」既義務？sorry，冇

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-1-20 00:00 編輯 ]