2014 年 年 底 前 要 淘 汰 數 千 輛 歐 盟 一 期 和 二 期 巴 士

再回359兄:
你話鼓勵使用公交,
我可以同你講,
根本香港係做得異常失敗在先

英國有park and ride,
日本有多層單車停泊場,
甚至乎大陸都識發展BRT既時候,
請問香港政府做過D乜野?

原帖由 da93 於 2012-1-20 00:23 發表

大圍?
本身八幹唔駛攪成咁,
但俾區議會攪惦左,
呢D仲好提

當俾你解決到部份地區問題,
你會唔會去諗,
條路少左車,
D人去左邊?

大圍既塞車就唔關八幹事既
返學日子例牌美田路慢線多條車龍咁解



完全諗唔到有咩關係可言

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-20 00:24 發表
How about提高有關私家車既稅項?

舊年施政報告佢已經加左一次首次登記

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-1-20 00:27 發表
大圍既塞車就唔關八幹事既
返學日子例牌美田路慢線多條車龍咁解



完全諗唔到有咩關係可言

果度?
根本設計失敗

以前未有八幹時你應該知道來回程都係點上大埔公路,
而家?

其實唔止你講既美田,
就算大埔道落番大圍,
都可以積到車龍

原帖由 da93 於 2012-1-20 00:27 發表

舊年施政報告佢已經加左一次首次登記

咁都未必足夠去減低人買車既意慾

原帖由 da93 於 2012-1-20 00:29 發表

果度?
根本設計失敗

以前未有八幹時你應該知道來回程都係點上大埔公路,
而家?

其實唔止你講既美田,
就算大埔道落番大圍,
都可以積到車龍

*講緊美田路同車公廟路迴旋處

原帖由 da93 於 2012-1-20 00:24 發表

誰說鄉郊道路係任泊唔嬲??

即係獅子石道都冇劃禁區線,
但差佬一樣可以照抄你牌一樣

獅子石道＝鄉郊道路？

問你是否讚成實施違泊抄牌並罰款？
定係人人皆可周街泊車以更大程度享用車主的權利？

加首次登記係唔會有用…只要我夠錢買架二手車返泥就可以做車主
你個首次登記set 到1000%都唔會點關我事…
二手車價會升既，但個影響唔會足夠去動搖D人買車渣既意欲

同埋，我覺得argue「畀左錢就有權渣車」呢個係唔需要再討論落去
你會覺得（或者已經接受）有錢大晒
但我會覺得，車主只係畀左錢去換渣車既權利
但佢地仲未畀錢去補償因為佢地不必要地渣車而（有份）導致既擠塞
大家價值觀唔同，再講都冇意思

原帖由 barking 於 2012-1-19 23:46 發表


東涌沒有塞車, 或許因大橋要收費, 巴士也不例外要收費, 一樣轉嫁番俾市民, 無問題
東涌是一個很好的電子道路收費 case study

另一方面，我無啦啦渣車入東涌做咩先？果度又唔係有啲咩特別嘢係令我有渣車入去的意欲
同埋，我係要入去做嘢返工的時候，你收100蚊我都要用架啦...

仲有，唔好唔記東涌有一個比起好多新市鎮都要完善同埋廉宜的公共交通網絡。

原帖由 da93 於 2012-1-19 23:31 發表
當天星小輪越做越縮,
表明冇左尖沙咀碼頭,
客量會下降,
眼前政府又做緊乜野?

根本政府係無意改善交通

甚至乎陰謀論D講,
佢而家TD攪過咩乘車習慣調查,
其實就係想搵數字證明有幾多人係轉左搭鐵路 ...

個 survey 佢自己做
求其揾班人擺上枱就叫做 sample size
規模又唔夠人口普查大
數係自己計，報告用既 script 又係自己抽
將來立會區會質問佢就攞佢嚟做擋箭牌
最後就"以鐵路為先"打圓場...

全港咁多巴士小巴鐵路站，要調查點解唔揾人落區企喺度睇成日