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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 巴士逐步增加傷殘人士和長者設施
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[問題] 巴士逐步增加傷殘人士和長者設施

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cheungtszfung 發表於 2012-1-20 15:15 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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交通諮詢委員會,討論增加巴士的殘疾人士和長者設施,以及港鐵新路線的車站設計。主席袁國強會後表示,現時路面行走的巴士有約五千八百部,當中六成設有輪椅上落斜板,其餘四成巴士,預期2015或2016年,可全部轉為有上落斜板。巴士公司會逐步增設扶手,及優先給予傷殘人士和長者的座位。

另外,沙中線、西港島線等車站設計,會與周邊社區融合,售票機和入閘機的顯示屏會較大,方便乘客使用。

http://hk.news.yahoo.com/%E5%B7% ... 6%BD-055800052.html

佢個政策都只係等白板夠期退,同講廢話無分別......

優先給予傷殘人士和長者的座位呢樣又係多餘,香港人咁"好"公民意識,加左都只會係俾普通人用,唔會肯主動讓俾傷殘/長者......
Quanta 發表於 2012-1-20 15:39 | 顯示全部樓層
原帖由 cheungtszfung 於 2012-1-20 15:15 發表
交通諮詢委員會,討論增加巴士的殘疾人士和長者設施,以及港鐵新路線的車站設計。主席袁國強會後表示,現時路面行走的巴士有約五千八百部,當中六成設有輪椅上落斜板,其餘四成巴士,預期2015或2016年,可全部轉為有上落斜板。巴士 ...


其實而家低地台巴士都唔少了
尤其是九巴有 AAU 等單層新車, 城巴有埋堆 70xx/81xx 後,
除嶼南外, 巴士公司已唔會因為無適合車型而安排唔到低地台車
淨返只係分配問題

報站機同埋九巴的新八達通機都可以方便到殘疾人士和長者嘅 (舊機有時好曚, 對眼差真係會睇唔清楚)
呢兩樣唔駛等車退, 希望可以加快推行
kei_hk 發表於 2012-1-20 15:53 | 顯示全部樓層

回復 1# 的帖子

換車當然係等白板車夠鐘才換啦﹐唔通而家開聲﹐即刻有新車取代咩。
而家訂車﹐都要1-2年才有貨交。
同時﹐一下子要換車﹐也打亂巴士公司換車的時間表﹐明眼人一看都知到唔會突然間加快步伐啦。


至於報站機﹐幾間巴士公司都大致無問題。

八仔機方面﹐都唔係九巴的機有顯示不清的問題﹐係九城新龍4家公司都有此問題。目前所用的點陣式黑點屏幕﹐用了十多年﹐已經用到好盡。
而本身設計都唔係好清晰(包括新機年代)﹐可視角度不大。mtr以前的查詢機﹐都是用相同的mon﹐已經更換了。

我個人估計﹐九巴早排試的新機﹐都是測試樣板﹐只要確定運作可靠﹐便會大批生產作換機﹐介時新城有機會用同款機。


都係一句﹐有些事未去到最後關頭﹐係急唔來的。
 
rickywk 發表於 2012-1-20 16:11 | 顯示全部樓層

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香港巴士低地台化只係用o左10年多D,其實算係咁....
PKD32 發表於 2012-1-20 23:31 | 顯示全部樓層
原帖由 kei_hk 於 2012-1-20 15:53 發表
換車當然係等白板車夠鐘才換啦﹐唔通而家開聲﹐即刻有新車取代咩。
而家訂車﹐都要1-2年才有貨交。
同時﹐一下子要換車﹐也打亂巴士公司換車的時間表﹐明眼人一看都知到唔會突然間加快步伐啦。


至於報站機﹐幾間巴士公司都大致無 ...

有人話過大嶼山南部其實可以用青年

報站機方面:大嶼山試緊,唔出聲住,但MTR同珀運都應該裝
kei_hk 發表於 2012-1-21 10:25 | 顯示全部樓層
原帖由 rickywk 於 2012-1-20 04:11 PM 發表
香港巴士低地台化只係用o左10年多D,其實算係咁....


其實用幾多時間才全面低地台化﹐是有數得計的。

一部巴士一般用17年﹐最後一批非低地台車係1997-1998年。
即係﹐去到2014-2015﹐最後一批非低地台車才會退役﹐由新車所取代。


但係﹐換非低地台車的進度﹐又唔同退熱狗﹐唔會有所提早。
因為﹐當熱狗退下一部﹐退下又一部時﹐去到最後車的數目太少﹐便出現調配問題﹐所以淨幾部都好難提供服務﹐故此會提早了解熱狗服務的時間。
但低地台化﹐車已經全是冷馬﹐現時來看是可能任何時間都滿足到服務需要﹐也可頂替低地台車的服務﹐所以沒有其他因素可以令他們提早退役。
當然﹐巴士公司被政府cut quota ﹐令他們車隊數目減少又另一講法啦。


我反而關心的﹐九巴幾時可以所有車都是2+2位﹐把2+3位的車幾時全面自然退役。
 
kei_hk 發表於 2012-1-21 10:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 PKD32 於 2012-1-20 11:31 PM 發表

有人話過大嶼山南部其實可以用青年

報站機方面:大嶼山試緊,唔出聲住,但MTR同珀運都應該裝


新的青年﹐在過石壁水塘一段﹐我是有懷疑的﹐令到上寶蓮寺及大澳可能出問題﹐車係去唔到的。
**突別是水霸大澳方向的出口位﹐是一個急上斜及彎位﹐我好懷疑會抄底的。

即使過到﹐都應該非常勉強﹐假日多車時會因路窄而很易產生問題。
 
OTIS401 發表於 2012-1-21 12:36 | 顯示全部樓層
原帖由 kei_hk 於 2012-1-21 10:25 發表

我反而關心的﹐九巴幾時可以所有車都是2+2位﹐把2+3位的車幾時全面自然退役。


個人覺得2+3唔係問題
最大問題只係大部分2+3的車種,都有一陣好重的臭味
試過一次坐GD牌的49X,陣味怪到成程車都好想吐
kei_hk 發表於 2012-1-21 12:51 | 顯示全部樓層
原帖由 OTIS401 於 2012-1-21 12:36 PM 發表


個人覺得2+3唔係問題
最大問題只係大部分2+3的車種,都有一陣好重的臭味
試過一次坐GD牌的49X,陣味怪到成程車都好想吐


以前AL 真係唔知點解有陣味﹐AD同AV又唔多覺。

只是座位窄﹐坐得好唔舒服。
總是有半邊PET PET走出街的/坐埋另一個位。
 
superay 發表於 2012-1-21 16:48 | 顯示全部樓層

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原帖由 kei_hk 於 2012-1-21 10:29 AM 發表


新的青年﹐在過石壁水塘一段﹐我是有懷疑的﹐令到上寶蓮寺及大澳可能出問題﹐車係去唔到的。
**突別是水霸大澳方向的出口位﹐是一個急上斜及彎位﹐我好懷疑會抄底的。

即使過到﹐都應該非常勉強﹐假日多車時會因路窄而很易產生問 ...

有部份低地台車,除了可以降低車身之外,也可升高車身令部車成為超高地台
只要配合適當調校,例如停站時才降車身,或像新巴33xx只用中門上落輪椅,應不是問題
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