國泰再訂購六部空中巴士 A350-900 ~

原帖由 AA48@43A 於 2012-1-24 23:21 發表


787? 國泰話787個Feul efficiency唔夠好喎...所以暫時冇興趣

787 係對 CX 黎講太細啦 ~
實情如果佢出到 787-10 可能國泰都會考慮下,
而家
787-8 係 replace 佢以前 767
787-9 就 777-200ER

兩者國泰都冇; 你話如果要 replace 批 330 o既話, 就要重新 train 過批機師 ~

原帖由 AVD1 於 2012-1-25 07:19 發表

787 係對 CX 黎講太細啦 ~
實情如果佢出到 787-10 可能國泰都會考慮下,
而家
787-8 係 replace 佢以前 767
787-9 就 777-200ER

兩者國泰都冇; 你話如果要 replace 批 330 o既話, 就要重新 train 過批機師 ~ ...

其實789有機會會買,
返正用多左A359,實有一批Boeing機頭多左出黎要train過.
而家要睇B789出黎飛短途既fuel efficiency夠唔夠A330好,
唔夠的話A333應該仲有得玩多好耐.

而家係睇佢會唔會買返幾隻B784I黎玩LHR同一D time slot比較緊張既port

原帖由 Oliver_ME16 於 2012-1-25 15:36 發表


其實789有機會會買,
返正用多左A359,實有一批Boeing機頭多左出黎要train過.
而家要睇B789出黎飛短途既fuel efficiency夠唔夠A330好,
唔夠的話A333應該仲有得玩多好耐.

而家係睇佢會唔會買返幾隻B784I黎玩LHR同一D ...

實情國泰而家仲有十幾架 333 未到, 就知 333 應該仲有排玩,
至於我自己認為大機始終國泰未必買, 又或者要等埋 389 出台一齊比都唔定 ~
始終佢而家都有大量 77W + 359 order 未到步 ~

原帖由 Oliver_ME16 於 2012-1-25 15:36 發表


其實789有機會會買,
返正用多左A359,實有一批Boeing機頭多左出黎要train過.
而家要睇B789出黎飛短途既fuel efficiency夠唔夠A330好,
唔夠的話A333應該仲有得玩多好耐.

而家係睇佢會唔會買返幾隻B784I黎玩LHR同一D ...

講起LHR, QF30改左時間, LHR夜晚起飛, 傍晚到HKG
到summer time, QF唔做HKG LHR,
改為BA加一班BA21 BA22用777飛
時間同CX既252 257差不多

原帖由 Ken_Dy 於 2012-1-26 11:59 發表


講起LHR, QF30改左時間, LHR夜晚起飛, 傍晚到HKG
到summer time, QF唔做HKG LHR,
改為BA加一班BA21 BA22用777飛
時間同CX既252 257差不多

應該是QF讓了個HKG-LHR的time slot給BA，QF29/30改停BKK。

原帖由 Oliver_ME16 於 2012-1-25 15:36 發表

而家係睇佢會唔會買返幾隻B784I黎玩LHR同一D time slot比較緊張既port

其實一直有傳聞CX會訂748I，只是未能證實；
不過現在CX已經在試748F，試一段時間再決定是否訂748I也不遲。

[ 本帖最後由 ML29 於 2012-1-28 00:22 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2012-1-28 00:19 發表


其實一直有傳聞CX會訂748I，只是未能證實；
不過現在CX已經在試748F，試一段時間再決定是否訂748I也不遲。 ...

但係一直以黎都有傳國泰想等 A389,
所以我上面先話佢可以等埋 A389 之後, 就會同 748I 一齊比較睇下邊款岩佢自己 ~

不過好老實過, 我自己認為就算國泰要訂大機都唔會多,
始終佢而家都係想以加班型式去解決載客量 o既問題,
大機只係解除唔夠 slot o既場 o既唯一方法,
暫時對於國泰黎講, 我諗來來去去都係 LHR (JFK 而家都話可能做到 5th Daily, 加上 EWR; 所以數黎數去我諗都係得返 LHR 而已) ~

原帖由 ML29 於 2012-1-28 00:19 發表

應該是QF讓了個HKG-LHR的time slot給BA，QF29/30改停BKK。


其實一直有傳聞CX會訂748I，只是未能證實；
不過現在CX已經在試748F，試一段時間再決定是否訂748I也不遲。 ...

另外今年6月開始
CX255 252呢pair轉用新config(4-class) 744 (74K)

剛剛望到CX內部通訊講買6部A359 order，佢o地口吻似用A359 o黎開發新市場，睇o黎入787機會再細一o的了

原帖由 ML29 於 2012-1-28 00:19 發表

應該是QF讓了個HKG-LHR的time slot給BA，QF29/30改停BKK。


其實一直有傳聞CX會訂748I，只是未能證實；
不過現在CX已經在試748F，試一段時間再決定是否訂748I也不遲。 ...

Nono, QF will give up its 029/030 LHR route and passed to BA.

new schedule as of NS12:-

QF029 MEL1415 – 2145HKG 333 D
QF030 HKG1855 – 0610+1MEL 333 D

原帖由 rickywk 於 2012-1-30 10:04 發表
剛剛望到CX內部通訊講買6部A359 order，佢o地口吻似用A359 o黎開發新市場，睇o黎入787機會再細一o的了

開發新市場真係想知佢有咩大計,
去南美, A359 點都要停, 除非佢要 A359R, 否則係冇可能做到直航南美,
歐洲就因為經濟問題, 國泰呢間公司一向作風保守, 唔見得佢會大舉開發歐洲市場,
仲有一個就係非洲啦, 但係非洲呢個咁新興 o既地方, 國泰會唔會去做都係一個問題 ~

數黎數去, 都唔知可以發展去邊 ~