國泰再訂購六部空中巴士 A350-900 ~

原帖由 Ken_Dy 於 2012-1-29 21:16 發表


另外今年6月開始
CX255 252呢pair轉用新config(4-class) 744 (74K)

同時CX250/251會轉77W，不知會是4-class還是3-class的呢？

原帖由 AVD1 於 2012-1-30 14:41 發表

開發新市場真係想知佢有咩大計,
去南美, A359 點都要停, 除非佢要 A359R, 否則係冇可能做到直航南美,
歐洲就因為經濟問題, 國泰呢間公司一向作風保守, 唔見得佢會大舉開發歐洲市場,
仲有一個就係非洲啦, 但係非 ...

未必咁講既，國泰係保守，但係佢係calculated expansion，
我相信佢買得堆A359，已經計過有咩地方可以expand。

我猜測以下地方都有返咁上下機會，不按先後次序：
歐洲：MAN, MAD, ZRH, MUC, BRU
北美：MIA（多數唔會係直航）, DFW, SEA
非洲：LOS

另外南美都有機會，不過一定唔會係直航，我估多數係經歐洲port

原帖由 S3BL100 於 2012-1-31 01:23 發表


未必咁講既，國泰係保守，但係佢係calculated expansion，
我相信佢買得堆A359，已經計過有咩地方可以expand。

我猜測以下地方都有返咁上下機會，不按先後次序：
歐洲：MAN, MAD, ZRH, MUC, BRU
北美：MIA（多數唔會係直航）, DFW, SE ...

如果佢真係飛 MIA, 斷估都係停加拿大之後拉落去 (咁即係一係 YVR 一係 YYZ)
除非佢真係創新到由歐洲非過去啦 ~

至於歐洲方面, MAN 真係有可能起 359 投入服務之後開線 o既,
前兩個月國泰天地都講到話而家未有合適機隊去開線 ~
http://downloads.cathaypacific.com/cx/press/cxw/pdf/CCXW188.pdf

反而我又興趣點解你會認為 LOS 有機會 (之前 CZ 都開過線去 LOS, 而家都好似停左航) ~  
暫時黎講非洲我覺得最有機會仲係 CAI ~

原帖由 AVD1 於 2012-1-31 08:05 發表

反而我又興趣點解你會認為 LOS 有機會 (之前 CZ 都開過線去 LOS, 而家都好似停左航) ~  
暫時黎講非洲我覺得最有機會仲係 CAI ~

LOS係非洲數一數二的商務客目的地

原帖由 ML29 於 2012-1-30 20:29 發表

同時CX250/251會轉77W，不知會是4-class還是3-class的呢？

4class, 77H

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2012-1-31 12:15 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2012-1-30 14:41 發表

開發新市場真係想知佢有咩大計,
去南美, A359 點都要停, 除非佢要 A359R, 否則係冇可能做到直航南美,
歐洲就因為經濟問題, 國泰呢間公司一向作風保守, 唔見得佢會大舉開發歐洲市場,
仲有一個就係非洲啦, 但係非 ...

又未必既, 雖然而家歐洲係有問題, 但當批A350到步時, 歐洲應該都好番啩? 始終開新航線係長遠計劃
我覺得佢會開MAN, ZRH (多business pax), 同 MAD (話曬係IB hub)

原帖由 Ken_Dy 於 2012-1-31 12:01 發表


4class, 77H

CX251/250 應該係3月25日開始轉 3-Class 77D, 9月1日開始每日 4-Class 77H
CX253/254 3月25開始 74A/77D mix, 77D飛246, 9月1日開始每天 3-Class 77D, 星期二 4-Class 77H
CX255/252 每日74A 6月起 4-Class 74K
CX257/256 每日74A

原帖由 jcool13 於 2012-1-31 22:41 發表


又未必既, 雖然而家歐洲係有問題, 但當批A350到步時, 歐洲應該都好番啩? 始終開新航線係長遠計劃
我覺得佢會開MAN, ZRH (多business pax), 同 MAD (話曬係IB hub) ...

呢個世界冇絕對, 最怕佢越黎越差炸
實情 MAD 佢就算而家要開都應該開到, 現有 77W 直飛係冇問題的 ~

原帖由 S3BL100 於 2012-1-31 01:23 發表

另外南美都有機會，不過一定唔會係直航，我估多數係經歐洲port

CX開南美線我覺得也不出奇，現在One World坐擁南美第一大航(LATAM)，
開一條南美線再與LATAM航班搞codeshare可以大大增加CX版圖。

原帖由 AVD1 於 2012-1-30 14:41 發表

開發新市場真係想知佢有咩大計,
去南美, A359 點都要停, 除非佢要 A359R, 否則係冇可能做到直航南美,
歐洲就因為經濟問題, 國泰呢間公司一向作風保守, 唔見得佢會大舉開發歐洲市場,
仲有一個就係非洲啦, 但係非 ...

國泰要開發,首先應加強北美市場,現時芝加哥線和紐約線賺大錢,應該重點加強芝加哥和洛杉磯線,並同時可以考慮開辦達拉斯線.

至於歐洲,待經濟好轉再考慮吧,長遠可以考慮將莫斯科線延長至瑞典或西班牙.

南美線方面,可以將HKG<>JNB線延長至聖保羅或里約熱內盧,因為巴西和香港的經濟交流近年大幅上升.

短線方面,可以縮減日本航線,將資源發展在沙特阿拉伯和印度.因為日本未來的前景都幾難捱,經濟唔好,仲要地底有個大坑.