我想問行呢條線既巴士有冇餐車既部份同埋廁所?
同埋我建議應該好似火車咁有軟卧同硬卧... |
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當大多數人都係錯既時候,錯就會變成o岩
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實情佢係明玩野架啦, 講到天花龍鳳之後搞 D 咁 o既野出黎
認真你就輸了 ...
我夠膽講起正常情況下,當屯門公路轉車站一通車,
我先坐 52X/53 返轉頭入屯門方向, 再起轉車站轉 62X/259D 都會快過坐條 55X 去油塘 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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離題說一說,我想問小欖個轉車站設計有冇連接西行及東行轉車站既行人天橋??(或隧道,但冇咩可能係隧道)..............
因為我記得屯門方向好似O係新大欖段既青山公路同屯門公路夾住,離往九龍方向隔住條屯門公路……(我記得je...如有錯可指出)
不過如沒有天橋連接,我相信佢會開條青龍頭、深井專往轉車站既路線,類似R8停哂兩個方向既轉車線。 |
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沒有任何過路設施橫過屯門公路。
其實不用開辦一條這樣的穿梭路線,現有的52X及53便可擔當有關角色,
反正有關轉乘都應是需使用八達通,只需於設定程式時有車資回扣便可。 |
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回扣即係類似雙向分段落車時畀返錢你個隻?
九巴肯唔肯做先? |
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我的意思是乘52X或53到屯門公路轉車站後,以八達通繳付次程
車資時「多除少補」,而非現時新巴及城巴所實施於下車時拍卡
的雙向分段收費。 |
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52X 53 往屯門 / 元朗點會經往九龍既轉車站 , 個方向都唔岩
同樣道理 , 52X 53 往九龍 / 荃灣都無理由會經往屯門既轉車站
點做到個角色 ? |
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以我所知屯門公路, 往屯門方向轉車站及往荃灣方向轉車站係起兩個不同位置來的 - 見附件一
附件二則為往九龍方向之轉車站圖
附件三就係往屯門方向的
至於 52X/53 大可以起轉車站對面再另設車站,
乘客可自行過馬路去轉車都可以 (以八達通方式轉車) ~
下面附件來源係我早前起路政署網站上下載的 PowerPoint 其中三頁投影片來的 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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