未到總站司機就想走人 ?

原帖由 3350 於 2012-1-28 03:51 AM 發表
黃色既118同橙色既112經常去到旺角已經關燈鬆人啦
小弟都見過幾次了~

這個情況應該旺角特車﹐以便加快回車的安排﹐是巴士公司正式的營運安排﹐與司機無關。

正式的旺角"總站"﹐是彌敦道左轉入荔枝角道﹐會先停九巴車站﹐再一次檢查有沒有乘客﹐便會再左轉入上海街﹐旺角道﹐再返回彌敦道(尖沙咀方向)﹐開始載客回港島。

原帖由 kei_hk 於 2012-1-28 11:48 發表


這個情況應該旺角特車﹐以便加快回車的安排﹐是巴士公司正式的營運安排﹐與司機無關。

正式的旺角"總站"﹐是彌敦道左轉入荔枝角道﹐會先停九巴車站﹐再一次檢查有沒有乘客﹐便會再左轉入上海街﹐旺角道﹐再返回彌敦道(尖沙咀方向)﹐開 ...

反而我見司機係上海街弼街分站停車，轉牌+檢查多，會否因應多唔多車改檢查位置？

原帖由 lucky_al 於 2012-1-26 21:54 發表
今日下午見到619去到順天總站已轉私牌，但係車上重有人@@

春假前見過有109在佛光街右轉入何文田總站前燈位已轉私牌, 但車上尚有不少人
[還未到何文田廣場這個分站]
亦都有師傅見何文田總站無人等車, 調頭時就行外線走人, 連坑都無入到

好耐之前都見過有行681P下繁班次的城巴不入耀安總站, 而在總站出面的87D車站清客

原帖由 EH2674 於 2012-1-28 01:30 PM 發表


反而我見司機係上海街弼街分站停車，轉牌+檢查多，會否因應多唔多車改檢查位置？

基本上﹐最後一個站係"落機啦"的一組車站﹐正路所有客都會自動自覺落晒車﹐不過都唔會有條件檢查巴士仲有無客。

所以﹐多數都會在荔枝角道停多一次去CHECK車。


這是我所留意到的。

原帖由 wesley 於 2012-1-26 19:59 發表


一架DL, 如果對當年中巴有D印象都知係116字軌, 而且時間係夜晚11點幾, 估計都係返廠兼賺多D錢姐

以前既中巴司機, 都會有呢個諗法, 就係幫公司賺多D, 自己都會有得分, 所以夜晚12點既時候, 會突然多左好多奇怪車返 ...

以前中巴司機咁積極搵錢，令我聯想起巴士銀事件
http://www.icac.org.hk/new_icac/big5/cases/cmb/front.html

原帖由 LP1200 於 2012-1-26 08:01 發表
搭老新某條流水線成日都係咁架啦,
11:30打後到站既班次,
一過左個算係難轉既迥旋處落客之後,
望一望個CCTV(夜晚打後全矮躉派車)見無人就即打暫停載客牌返廠走人 ...

81?

有時搭 25A 柯打車
次次一過軒官就會上樓上 Check 人
有次上嚟見到我同我班 Fd 就問我地去邊

最後灣碼落車

原帖由 ML29 於 28-1-2012 11:14 發表
樓上提及過的某條上山循環線，最誇張見過尾車到天后就走捷徑收工……

你指港島東半山 ? 尾車有短途版架喎

原帖由 YC 於 2012-1-28 11:31 發表

1994年(唔確定年份)係柴灣常安街搭106(當時未延長去小西灣)，個司機一開車就經永泰道同東區走廊駛入北角。

相似例子：2006 年我係嘉亨灣搭 2 號，部車一出站就沿太安
街直出西灣河，承哂成個愛秩序灣同筲箕灣。

夜晚12點打後搭親新城d北碼線，唔轉入新光個站係英皇道放客好正常。
有次搭某橙色半山半流水線訓着左，部車轉左出渣華道先醒，走落下層，同司機你望我我望你，
咁啱停緊燈，佢係中線放低我，當無野發生過。..

原帖由 AP149 於 2012-1-28 01:45 發表

試過搭尾二車入赤柱,直頭冇check車就直接轉埋入總站,果單只係行左56分鐘

973往赤柱官方只達巴總,有客就c牌入去,落完要既就入巴總
估佢都係驚有人走數先安排往尖咀入番監獄