hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2012青衣區RDP
開啟左側

[路線計劃/RPP] 2012青衣區RDP

[複製鏈接]
JA5674 發表於 2012-2-4 22:31 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 12A 於 2012-2-4 22:16 發表


利申 : 何文田返工, 平時坐開14/15/17, 間中亦會坐下8/18

返左幾個月工, 多多少少都感覺到九巴係hea做何文田線, 係有心做條17而已
如果九巴係要搞41/18的話, 咁就麻煩搞埋45, 再有心一點唔該都搞埋條8仔
因為好幾 ...

一向係旺角去何文田既人.. 都好少搭巴士.. 除左識計E21A時間表/ 貪E21A平既人會搭巴士..
基本上都係搭紅小上去架啦.. 雖然繁忙時間都唔好得去邊..

41? 愛民之前搭咩車去青衣? 改到之後真係要轉車架啦..

其實有時真係要睇遠少少.. 下下握住條咁鬼長既流水.. 都係冇咩用..
係.. 係有人搭.. 不過有幾多呢..

有時真係善用下BBI.. 其實有時巴士公司肯整番d好少少既BBI.. 其實仲方便.. 仲快..
同時又可以環保下..

有時候區議員真係睇遠d.. 同下心做野呀..
死嘈爛嘈為本身利益... 山頭主義. 真係冇咩用囉..
唔係有做野.. . 就等於人地會支持你..
有時用心做件幫到人既事.. 人地先覺你有料囉..
cut綫有時都係一件好事..
九廣鐵路100周年
Snoopy@FB8617 發表於 2012-2-4 22:35 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2012-2-4 22:30 發表
如果40做真正觀荃,將荃就一定冇機會開
反而咁改先有機會開將荃,順便做埋真觀荃
咁可解一定要現階段做將荃?
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
kay 發表於 2012-2-4 22:37 | 顯示全部樓層
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-2-4 22:24 發表
只不過若果接左咁既40
到日後要真正既觀荃就更加困難

可況
若果咁改40都有得通過既話
要做一條真正既觀荃又未必係難事

依家望就望真觀荃係將荃比新巴做喇


老實講,做半特快唔覺有咩唔好
好似新巴2號咁樣做半特快都有客有巿..

就算到美孚先上快路,都係觀塘<>荃灣慢左
但都比以前40要快

葵涌往返黃大仙又快左

而且佢仲可以cap到D觀荃以外既新客
觀荃做唔到,唔等於唔做其他特快客

好似觀美、觀葵呢D仲有競爭價值既地方
40去開發都係好事

呢度講既可能係雙向客源
例如美孚<->九龍東,九龍東<->葵涌

潛力真係唔算細,繁時都可以保證來回有客

九巴著眼既係九龍東,可能佢覺得九龍東唔係淨係得觀塘
計埋黃大仙等地方在內

不過問題係,有4000幾人拎上去做犧牲品,真係好危.....
如果九巴真係做觀荃,到時肯定唔只4000人交上區議會
唔駛拎上去都知過唔到
合理行為不容無理干涉,後果自負
Snoopy@FB8617 發表於 2012-2-4 22:44 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 kay 於 2012-2-4 22:37 發表

依家望就望真觀荃係將荃比新巴做喇


老實講,做半特快唔覺有咩唔好
好似新巴2號咁樣做半特快都有客有巿..

就算到美孚先上快路,都係觀塘荃灣慢左
但都比以前40要快

葵涌往返黃大仙又快左

而且佢仲可以cap到D觀荃以 ...
問題係點解一定要去咁改40?
而改左40後新既客源又係唔係一定要改40先做到?
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
kay 發表於 2012-2-4 22:49 | 顯示全部樓層
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-2-4 22:35 發表
咁可解一定要現階段做將荃?

咁講真,最後係有機會由唔同公司營運相似路線
以現時建議中既40/38/42C情況黎睇

最後既將觀荃線應該真係唔落葵涌/芳一帶
一過九龍灣就直飛荃灣..同紅VAN死過

咁樣新巴就算要做,又唔駛搵太多車去做

同埋九巴又的確無車做,而且點改都有問題
仲有40P既擔子,新巴係咩都無....

但九巴唔做而比新巴做
運吉就要做好晒利益平衡
以現時新40情況睇,九巴可能唔做"將觀荃"
寧願做盡晒將觀荃沿途可以做既客算,實行新40/38/42C/40P搶得幾多得幾多

到時將觀荃點對點比晒新巴對佢自己都唔會話太大影響..
合理行為不容無理干涉,後果自負
kay 發表於 2012-2-4 22:53 | 顯示全部樓層
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-2-4 22:44 發表
問題係點解一定要去咁改40?
而改左40後新既客源又係唔係一定要改40先做到?

咁你有比40更好既改線建議?

係呢個情況下,我無比現有40更好既建議
咁我寧願要呢個offer

起碼我都知RDP一定係all or nothing
一係求變,一係乜都唔變

何況如果新巴真係想搞將觀荃線
咁點都要做定手腳,自己進取D做沿途特快客

就算最後新巴入主,都唔會話損失太大
因為大可以話沿途有晒九巴替代服務

新巴只能獨孤一味做荃灣點對點..到時新巴或者會踩陷阱
合理行為不容無理干涉,後果自負
238X 發表於 2012-2-4 22:59 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 JA5674 於 4/2/2012 22:31 發表

有時候區議員真係睇遠d.. 同下心做野呀..
死嘈爛嘈為本身利益... 山頭主義. 真係冇咩用囉..
唔係有做野.. . 就等於人地會支持你..
有時用心做件幫到人既事.. 人地先覺你有料囉..
cut綫有時都係一件好事..


你要諗下啲最勤力投票嘅選民有無咁高智慧...
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
vcvc0206 發表於 2012-2-4 23:30 | 顯示全部樓層
42A同43C合併呢回事,
除非老九肯係青盛苑開上繁中途起載同埋係深水埗/長沙灣開下繁中途起載,
否則就算合併左係會對令中途站既乘客更加上唔到車,
而家42A下繁輕則長沙灣徑頂閘,重則快富街已經頂閘
S3BL100 發表於 2012-2-5 00:07 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2012-2-4 22:53 發表

新巴只能獨孤一味做荃灣點對點..到時新巴或者會踩陷阱


又未必……直入荃灣、行楊屋道的話,一樣做到大批新客

評分

參與人數 1HugeC +1 收起 理由
港島豪皇帝 + 1 agree

查看全部評分

fb.com/scientisthk2usa/
Snoopy@FB8617 發表於 2012-2-5 00:09 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



回復 116# 的帖子

現時RDP上既40基本上冇可能過到區議會
如是者
其實先要做既係處理現有40既流水客先講咩點改同點改40

荃灣<>石硤尾可以同縮短59A/66一併開新線處理
西九<>東九我覺得可以執條296C做半特快

而40其實唔一定要做觀荃
用去做荃灣版61X一樣有得做
觀荃既倒不如專專心心順住做大窩口同青山公路
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-5 15:59

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表