2012青衣區RDP

連翔道出點上西廊?
唔通落埋尖咀

原帖由 dippy 於 2012-2-4 01:41 發表
如果43C合併落42A
配額方面竟然無問題?
到底中間蝕左幾多架車出街?

P.S.41/948係咪同一個package?
九龍城段補償係點?

跟據巴典，42A + 43C = 20 + 10 = 30，冇加冇減反而 41 嗰兩架車就...
42A 43C 合併一定係好事，43C 成日睇住 42A 嚟出車，搞到成日都拖卡...
但係問題係會唔會加番中途特班，尤其青衣方向深水埗打後

原帖由 S3BL100 於 2012-2-4 02:16 發表
真係唔知將41變特快係邊個的屎橋……

最應該變特快果條係42A，幫到最多人。之前就（我估）話長康（可能？）反對延長43C
而令到42A無得變特快，但係而家如果連43C都成條取消埋，咁點解唔索性係42A轉特快、減車俾43C延長同加班？

42A 感覺上碌長沙灣道係慢，但係我搭開就知，跟番 242X 早繁版特快，快都快一兩班車到
但係夜晚就加埋 43C 都做唔晒班客
拆開兩條線班次疏咗 / 兩邊十五班車都密得滯減班，唔會係好事嚟

加上之前冇 RDP 提議過要 42A 轉特快，43C 拉長
邊度得嚟反對...

41 好明顯就係祭旗線，但係老九唔識反用佢...
41 如果肯放棄旺角，做尖咀油麻地特快，跟手縮 41A
成個青衣就皆大歡喜...

原帖由 HF3204@243M 於 2012-2-4 03:03 發表
42A 感覺上碌長沙灣道係慢，但係我搭開就知，跟番 242X 早繁版特快，快都快一兩班車到
但係夜晚就加埋 43C 都做唔晒班客

咁其實可以按實際需求決定邊條派幾多架姐……

原帖由 S3BL100 於 2012-2-4 03:09 發表
咁其實可以按實際需求決定邊條派幾多架姐……

我都係開口 UP 啫
但係快線如果油麻地走，山上又冇尖咀 quota，淨係做油麻地客一定唔夠
旺角走...有前科俾你睇，242X 係貴到唔想搭...

原帖由 HF3204@243M 於 2012-2-4 03:03 發表
41 好明顯就係祭旗線，但係老九唔識反用佢...
41 如果肯放棄旺角，做尖咀油麻地特快，跟手縮 41A
成個青衣就皆大歡喜...

如果係咁又駛乜咁煩去將 41 同 41A 角色交換，
既然 41 都打算反轉青衣行車路線，咁 41 搬上青衣站後，九龍段路線唔改，
41A 改經西廊，直落旺角，慳左既車程就 cut 車俾 44 全日拉去青衣碼頭，
唔係更加簡單直接？

唔明點解要行三幹，
以前就話嘈，明明依家西九龍走廊連通宵線都有，做咩要咁煩。

原帖由 3AD62 於 2012-2-4 02:16 發表
重有RDP提及40線改行龍翔道,6D延長至美孚,40線由14部減至10部,6D由8部加至11部加40與6D,2A的轉乘優惠
重有RDP一個好笑的係33A縮短至荃灣如心廣場-美孚循環線,由10部減至8部,加33A與6,37的轉乘優惠
最後城巴在RDP建議 ...

我諗等下個禮拜出咗份 RDP 先評論(你都未必方便放出嚟架啦)
但係如果上面既建議係真係既話，老九代表喺九龍城同深水埗開會都會幾慘吓...
先有 40 ，後有 41，再嚟 33A...

30部42A
金條公司唔日日同你例收5部至奇

原帖由 3ASV174 於 2012-2-4 03:22 發表

如果係咁又駛乜咁煩去將 41 同 41A 角色交換，
既然 41 都打算反轉青衣行車路線，咁 41 搬上青衣站後，九龍段路線唔改，
41A 改經西廊，直落旺角，慳左既車程就 cut 車俾 44 全日拉去青衣碼頭，
唔係更加簡單直接？

唔明點解要行三 ...

如果青衣村唔反對拉44去青衣碼頭咪得囉……好似聽過佢地反對。
（班青衣區議員真係死蠢，淨係關心條線青衣入面點行，唔理九龍段點行，
於是青衣咪咁多年都無全日特快線囉）

但係唔係無方法解決。我會咁做：
41兩邊縮短，青衣村 - 愛民
44、44P取消
41A轉特快，青衣碼頭經長安、北橋、西廊、旺角、加士居民道去九龍城盛德街，
順手食93K流水客：http://g.co/maps/sgf46
新増42B 長亨 - 旺角東鐵路站，經青衣碼頭，由44同42A抽車：http://g.co/maps/p59ph
42A轉特快、過車俾42B同43C
之後應該仲夠車開條行完成個青衣，經南橋、西九龍公路去尖沙咀的特快線，回程經油麻地。

當然，都係果句，如果44可以拉去青衣碼頭、43C可以延長去長亨或長宏的話，好多問題都可以解決。

原帖由 HF3204@243M 於 2012-2-4 03:17 發表
我都係開口 UP 啫
但係快線如果油麻地走，山上又冇尖咀 quota，淨係做油麻地客一定唔夠
旺角走...有前科俾你睇，242X 係貴到唔想搭...

如果42A轉特快，收費最高$6.8（而唔係跟242X收咁貴的話），我覺得未必唔得既……

至於尖沙咀，因為長康/長青無全日尖沙咀線，我會prefer條尖咀特快線只做尖沙咀，行晒成個青衣。

原帖由 3ASV174 於 2012-2-4 03:22 發表
如果係咁又駛乜咁煩去將 41 同 41A 角色交換，
既然 41 都打算反轉青衣行車路線，咁 41 搬上青衣站後，九龍段路線唔改，
41A 改經西廊，直落旺角，慳左既車程就 cut 車俾 44 全日拉去青衣碼頭，
唔係更加簡單直接？  

老九打既係山上特快出旺角牌
但係之前都已經有前科，仲要中個頭埋去，好明顯就係為咗祭旗而亂咁拉線

翠怡明明隔離有條南橋出九龍，點解仲要佢地先喺長安等上客，之後行北橋 displacement = 0 出九龍
仲有你改咗 41A 就變咗只係山下出到尖咀，41 就可以做晒全青衣
41A 縮短亦都有助改善而家脫班情況

仲咩又將 33A 去 mei foo
係咪又有人搞亂檔