原帖由 JU2541 於 2012-2-4 05:29 發表 
仲咩又將 33A 去 mei foo
係咪又有人搞亂檔
想穩定班次 ?
利申::此改動受惠者 |
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原帖由 JU2541 於 4/2/2012 05:29 發表
仲咩又將 33A 去 mei foo
係咪又有人搞亂檔
我好肯定大窩口邨同埋葵涌邨D人一定會反對，咁做會變相迫果度D居民搭貴33A一倍既紅小出旺角。 |
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原帖由 S3BL100 於 2012-2-4 03:31 發表
如果青衣村唔反對拉44去青衣碼頭咪得囉……好似聽過佢地反對。
（班青衣區議員真係死蠢，淨係關心條線青衣入面點行，唔理九龍段點行，
於是青衣咪咁多年都無全日特快線囉）
但係唔係無方法解決。我會咁做：
41兩邊縮短，青衣村 ...
青衣區議員呢個係真既
話說碼頭區有議員試過增取過 44 拉長去青衣碼頭 , 結果遭到青怡區個邊既區議員狂插
最後碼頭個邊都認輸 , 改左爭取字眼做「要求 44P 加強服務」就算數 |
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如果41特快版兜埋帝柏海灣/奧運站先上西九龍走廊(行車時間用多2~3分鐘)，
回程走線要o係塘尾道出口落，然後左轉櫻桃街->左轉新填地街-->右轉旺角道，
塘尾道設分站，行返大角咀都唔算遠，個人會贊成取消43C。
33A較大需求應該係旺角<->葵涌村一帶，而唔係荃灣<->美孚(不如搭西鐵) ，
來往大角咀去荃灣都會揀東涌線轉荃灣線/西鐵線，如果目的為左減彌敦道quota，
可以考慮 長沙灣道右轉南昌街-->左轉荔枝角道-->跟43C行上海街(取消後)，
或者跟埋79K小巴特車行法，過埋朗豪坊站先右轉山東街-->右轉新填地街-->左轉返亞皆老街。
利申:大角咀居民
[ 本帖最後由 on11358 於 2012-2-4 09:00 編輯 ] |
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如果40轉特快成功
基本上九巴應該成功跳出自己既框框...
或者見對家有動作，佢去截左糊?
不過我怕下場比36B仲慘(比人ban得仲勁)
但同時間40號行龍翔道換黎既係減4部巴士
我覺得九巴只係想幫40減車
同埋趕走現有40既流水客
6D加3部車，不如延長埋佢上彩盈一帶啦....
41轉特快越黎越變到為轉而轉
區議員更加唔會理你... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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送運吉4個字：不知所謂。
利申：山下人往馬頭圍返工。
[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2012-2-4 09:00 編輯 ] |
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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其實 33A 班次已經比以前穩定左
唔駛郁都無問題 ... |
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原帖由 andy92 於 2012-2-4 09:40 發表
其實 33A 班次已經比以前穩定左
唔駛郁都無問題 ...
係唔係比人問候得多,九巴至開始醒覺,
不過小弟都發現佢多左出車,係唔係九巴做個手腳?
[ 本帖最後由 DC3938 於 2012-2-4 09:53 編輯 ] |
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DEL
[ 本帖最後由 GCx468 於 2012-2-4 22:22 編輯 ] |
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