2012青衣區RDP

原帖由 3AD62 於 2012-2-4 02:16 發表
重有RDP提及40線改行龍翔道,6D延長至美孚,40線由14部減至10部,6D由8部加至11部加40與6D,2A的轉乘優惠
重有RDP一個好笑的係33A縮短至荃灣如心廣場-美孚循環線,由10部減至8部,加33A與6,37的轉乘優惠
最後城巴在RDP建議 ...

聽聞九巴同時計劃開辦荃葵尖全日特快,未知是否屬實.

原帖由 sunnykam 於 2012-2-4 01:21 發表
見到青衣關注組貼左運吉來年路線建議, 大概如下:
41變特快, CUT短去愛民, 青衣站開, 經楓樹窩路, 涌尾, 青康路落南橋, 行3號仔, 但於連翔道出然後上西廊, 車由10架變8架
42A同43C合併, 42A加車至30架, 加同87B ...

41轉特快,我非常同意,但對於將總站改為青衣站和愛民,個人表示反對,但過到葵青,深水埗和九龍城區會機會很大,因為大家都知道41是一條廢線,個個議員都
想救佢,唔想九巴一直HEA做.不過,41改特快後,客量仍然有限,唯一是吸引我由旺角搭佢返青衣唔駛遊花園.

至於42A和43C合併,我非常同意,但麻煩九巴於早繁開長康/長青特車,然後於晚繁開深水埗特車,否則42A早晚繁會好似35A咁,中途站唔駛上車.

可惜,今次RDP,對青衣北居民一D受惠都冇,感到遺憾.出尖沙咀焗我坐仍然疏車的東涌線,似乎九巴已放棄青衣北,唯一可取的是新巴對948X不離不棄.

原帖由 FBI2 於 2012-2-4 09:59 發表


聽聞九巴同時計劃開辦荃葵尖全日特快,未知是否屬實.

會唔會連埋 234X 一齊重組 ?

原帖由 dippy 於 2012-2-4 10:32 發表
6D如果因為40而有得加車
咁不如拉去雅麗道/觀鐵啦
至少補番青山道-觀塘
依家觀青線又唔係做得好
甚至試辦觀青快線
美孚-青山道-//石硤尾//-(龍翔道)-黃大仙-...-觀塘
由2F抽一部加埋40果四部車, 已經夠開20分/班 ...

搵轉乘取代算啦,最緊要平過而家.
不過,深水埗區會呢關絕對唔易過,甚至觀塘區會都可以不同意40改線.

龍翔道反而未必快 (對觀青黎講)

行太子道西, 飛走石峽尾可能效果仲佳.

不過, 過唔過到關, 就另一回事了.

原帖由 ASV63 於 2012-2-4 08:15 發表

我好肯定大窩口邨同埋葵涌邨D人一定會反對，咁做會變相迫果度D居民搭貴33A一倍既紅小出旺角。

你大可以放心
葵涌村同葵興區議員係同一個黨
做同一樣野縮同一樣既線

唉....今次真係......

其實有冇詳細既ver.?

原帖由 andy92 於 2012-2-4 10:23 發表

會唔會連埋 234X 一齊重組 ?

30x都有黃埔獨市位,但234X同地鐵平行,由尖沙咀搭去仲慢過地鐵,
睇見就眼冤!
除非你去到灣景花園就無得講!

原帖由 kay 於 2012-2-4 08:53 發表
如果40轉特快成功
基本上九巴應該成功跳出自己既框框...
或者見對家有動作，佢去截左糊?

不過我怕下場比36B仲慘(比人ban得仲勁)

但同時間40號行龍翔道換黎既係減4部巴士
我覺得九巴只係想幫40減車

佢加左三架俾6D，總數減左一架……

但係與其係咁，倒不如將四架車加俾33A，拉長去黃大仙：
http://g.co/maps/rg62f

到時九巴又有得加價（只要葵涌邨出九龍/旺角入荃灣加返$5.7分段就得），
又繼續做到荃灣來往九龍城，俾人ban的機會都細好多。