運輸署171早上服務檢討文件

原帖由 kay 於 2012-2-5 16:08 發表

海怡東個位應該會傾向保持現狀既
話晒171P係海怡開，既得利益者...

大街個位就係犧牲品...

利東其實改左做171A，雖然疏左D
但唔覺話太多上唔到車情況

反而有人話容易上車左，時間有得預

最緊要巴士公司搵到D新客落171 ...

其實依家係利枝道都係等2,3班車就上到
只要較早或較遲時間搭171P,避左七點九至八點四依段時間搭就無問題
依家我一星期兩日九點半堂搭佢都無問題

原帖由 HF3204@243M 於 2012-2-5 16:08 發表
其實提議係(隱形)左派做，政府遊說大街
份回顧係政府做...

下次開會應該睇白鴿黨點樣反駁

白鴿黨一定要反駁，應該爭取171恢復原有安排，海怡開兜利東先至係正途。

原帖由 kay 於 2012-2-5 16:04 發表

咁無計架，實際測試係多左人搭171P
現有派車都只係岩岩好

如果打回原形，即係又趕返班客用頭文字版友個方法過海
我驚巴士公司唔理(特別係九巴)

同埋舊年年尾592有調整過上繁服務
唔知關唔關171P事.. ...

改就應該唔會改返轉頭
不過171P就應該加多班
延長5分鐘一班嘅時段

ps:紅磚同學:等兩三班車先上到即係等十幾分鐘,俾我都係出銅鑼灣轉車算
我一星期有幾日返0748,0755,0802都搭過
好少機會係停到利枝道