終於一嘗 C-Train，造工真的很差

星期六終於感受過C-TRAIN,除左坐位,車窗膠邊手工差,其他​我好滿意,仲好過K-TRAIN,不過通勤車中始終中意A-TR​AIN,SP-1900,黃頭

今朝早繁觀塘線出左三抽C-train，
005 A363/364
018 A359/360
028 A355/356

*早前指同一時間不能出多於兩抽C-train否則電網會不能負荷的傳聞應該不攻自破了…

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-3-19 11:06 PM 發表
今朝早繁觀塘線出左三抽C-train，
005 A363/364
018 A359/360
028 A355/356

*早前指同一時間不能出多於兩抽C-train否則電網會不能負荷的傳聞應該不攻自破了…

唔係呀﹐同一時間唔可多於2抽C-TRAIN?

Total 10 抽(未計新加訂的4抽)﹐4條線平分﹐總會有2條線分到3抽﹐個電網咪瓜硬


早在2月尾﹐我已經在同一車站看到2抽c-train﹐上了其中一部﹐沿途再看多1部c-train。
如果多於2抽c-train 會令電網over load﹐真係太睇低mtr 個電網﹐也太無常識了。
訂得新車加強服務﹐但不去檢討現有設備是否應付到﹐大把時間都唔去做upgrade舊有設備﹐邊會係一間大公司做得出的事情。

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-3-19 23:06 發表
今朝早繁觀塘線出左三抽C-train，
005 A363/364
018 A359/360
028 A355/356

*早前指同一時間不能出多於兩抽C-train否則電網會不能負荷的傳聞應該不攻自破了…

今日繼續出 3 抽
車序亦同尋日一樣

005 A359/A360
018 A365/A366
028 A363/A364

另附上呢兩日呢 3 個車序早上喺油麻地嘅開出時間 , 有心坐嘅版友 , 聽日不妨參考吓

005
尋日
YMT: 0817 0921 1021 1126
今日
YMT: 0818 0922 1022 1126

018
尋日
YMT: 0805 0909
今日
YMT: 0805 0908

028
尋日
YMT: 0753 0855
今日
YMT: 0754 0855

如果聽日 005 , 018 , 028 都出 C train , 開車時間應該都係咁上下

回樓上：028朝早出車應該係牛頭角開往調景嶺方向。

今日開始又有變，早繁005 008 028。
005 A365/A366
008 A355/A356 *首次在平日一至五008車序早繁出車
028 A359/A360

好囉~終於都落008真正多人時段，希望雙水塘+CCTV可以發揮功用！
我搭10車都有少少塞，有無人搭到008可以講下情況？

另TS#5在彩虹上行stop short都幾嚴重，不過都照開門。

[ 本帖最後由 toyl 於 2012-4-2 14:36 編輯 ]

好簡單一樣野,電網可唔可以話升就升先
由79年用到家下,跟本連停都冇停過,

原帖由 aaa839 於 2012-4-2 19:00 發表
好簡單一樣野,電網可唔可以話升就升先
由79年用到家下,跟本連停都冇停過,

唔會完全無掛......電纜等理應都會有按使用年期更換。
反而供電裝置就好可能未有作大型更換就真……
如果要做，好可能好似我返工果棟工廠大廈咁成個火牛房換供電，每段停電一日半甚至兩日，
期間只提供十分有限的發電機供電以維持緊急電力。


以香港嚟講，上環就話頂得住，如果彌敦道/長沙灣道沿線咁做，
以今日九巴車隊，不論車輛數目及載客能力，與十多年前比一定不能應付額外客量！

所以簡單來講,升電網唔可行,一咁做,唔俾人插都奇
而依家事實上C車真係因為龜龜有人寫錯單搞到用電量多左
令到個電網隨時爆咁濟
咁咪看下龜龜會唔會化腐朽為神奇,還原C車原有設計用電量LO

[ 本帖最後由 aaa839 於 2012-4-2 23:09 編輯 ]