平時返工放工日日都會響對面架車見到對面有 C-Train
今日 11:30 左右終於搭到 B363 去油麻地方向
上車後, 有一細陣新車的膠味, 不過不算問題
原本以為新聞直線會同西鐵線一樣很大聲很煩, 結果原來幾好, 很細聲, PA 廣播音量沒有和新聞直線音量掛鉤
起步爭少少, 第一下會很用力, 不過都唔會企唔穩
停車很好很柔, 似 SP1900
不過越搭越覺得唔對路...
1. 新聞直線個 mon 邊位水口凹凹凸凸起刺, 估計很"介"手
2. 不锈鋼扶手與其他不锈鋼扶手 / 與車身的接駁位很不美觀及凹凹凸凸有膠水, M-Train、K-Train、A-Train 都不會這樣
3. 門旁企人玻璃的扶手, 由於凹入, 企人後很多人也無法扶住, 設計真的不太好
4. 車內的白色外殼, 大部份每塊之間的水口位都係凹凹凸凸起刺, 有少量已經有甩皮現象 (同 K-Train 一樣)
5. PA 廣播音量原本很正常, 但去到太子的報站就爆大聲同刺耳, 部份乘客都有用手蓋耳
其餘發現
閃燈路線圖的燈顏色都很怪, 和 LED 燈有關
B363 B1 車門的 "Please mind the gap" 貼紙用錯字體, 顏色亦由橙黃變了鮮黃, 其他門沒有問題
整體覺得如果不計造工, C-Train 還是幾好的
[ 本帖最後由 hklam 於 2012-2-5 01:04 編輯 ] |
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原帖由 hklam 於 2012-2-4 22:10 發表 
3. 門旁企人玻璃的扶手, 由於凹入, 企人後很多人也無法扶住, 設計真的不太好
早半年已經討論過，呢個設計根本係唔想人企門口，等其他人渣住柱然後令人知難而退  |
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回復 1# 的帖子
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C-Train 車門的 Please mind the gap 貼紙的字體應該有變 |
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原帖由 mattwong09 於 2012-2-4 22:38 發表
C-Train 車門的 Please mind the gap 貼紙的字體應該有變
那些貼紙的邊位沒有識別港鐵告示款式的code number，乃長客自行印製。
至於每款原裝港鐵告示的貼紙、列車路線圖、大型金屬反光告示牌(如「嚴禁進入路軌」)，其右下角皆有其code number。 |
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에이핑크 대박!
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原帖由 hklam 於 2012-2-4 22:10 發表
平時返工放工日日都會響對面架車見到對面有 C-Train
今日 11:30 左右終於搭到 B363 去油麻地方向
上車後, 有一細陣新車的膠味, 不過不算問題
PA 廣播音量原本很正常, 但去到太子的報站就爆大聲同刺耳, 部份乘客都有用手蓋耳...
尖東站月台廣播往XX列車到站和千九到達尖東站(往HUH)播關門PA
亦有爆大聲情況出現
P.S C-Train內部設計成架千九咁... |
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即係咁.連我d對鐵路完全冇興趣冇認識ge屋企人某日試坐完都番來彈:
乜d金屬板之間d收口起晒牙,唔滑ge.係唔係自家鋸架.
個電視機框個收口係咪自己cut開架.
d貼紙衰過printer印.好似scan完print出來咁.
d地板收口好似用膠水貼咁.
我個讀中學的呀妹都話: 扶手d黃色油油上去的手工,我都可能好過佢 |
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拆樓捉貓隊之珠寶成色鑒定員.
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原帖由 cn2661_2d32 於 2012-2-5 12:49 發表
即係咁.連我d對鐵路完全冇興趣冇認識ge屋企人某日試坐完都番來彈:
乜d金屬板之間d收口起晒牙,唔滑ge.係唔係自家鋸架.
個電視機框個收口係咪自己cut開架.
d貼紙衰過printer印.好似scan完print出來咁.
d地板收口好 ...
唔係講笑，我有唔少住大西北的朋友
都講過堆國產輕鐵的坐位太硬膠(非粗口)好難坐之餘，手工又差
車上多條扶手用左一年都冇就完全甩哂色，但西鐵的日本車用左9年都未見過有甩色
唔係話日本車的質素特別好，但事實上批國產輕鐵真係唔係幾掂
至於C車就未坐過，不便評論 |
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典型嘅「中國製造，低劣質素」。
一直以來，中國鐵路車輛出口都只係賣去D買唔起又或者買唔到西方國家產品嘅第三世界國家，好似伊朗、泰國咁。近幾年幫外國大廠做吓裝配，就以為自己真係識造好車，仲吹水話自己係國際先進水平。
你班香港、澳洲、新加坡公司聽人地吹水就以為真係國力大躍進，盲中中走去訂車，結果點？C-Train質素有目共賭，長客出口去澳洲批車直情俾人打回頭重裝，新加坡就睇到時又搞出咩大頭佛。
根本中國車輛工業就係「五洲龍模式」，同外國合作，砌完幾批E-500偷稍之後，就「自主研發」幾款雙層車，你覺得質素可以高得出邊？
鐵路車輛可以用幾十年，港鐵係慳都唔好慳呢D錢啦。 |
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其實我自己觀察C-Train卡與卡闊度係比千九窄
但睇之前post見版友話係兩者一樣咁窄 |
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樓主
