原帖由 GCx468 於 9/2/2012 06:13 發表 
原則上應該減少受影響人數, 33A荃葵上車客量唔多過238X(荃灣區那幾個站)咩?
多唔過嘅機會好大。有幾次坐 33A，荃葵都好多區內客。
人哋 238X 真係全車出九龍，大家都係用 12 米直梯車，238X 仲要密啲添。
2010 年其實建議過 238X 回程入楊屋道，
我覆問卷話話支持的，
不過鄒生山頭主義 ban 咗。
[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-9 09:56 編輯 ] |
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原帖由 GCx468 於 2012-2-9 06:13 發表
如果係為左增加客量, 33A縮荃灣o個段好過縮青衣--柏景灣o個段啦!
跟238X, 38A, 238P一齊重組或可解決問題!
如要減長沙灣道/彌敦道車數, 我覺得縮238X去美孚好過
原則上應該減少受影響人數, 33A荃葵上車客量唔多過23 ...
你究竟知唔知自己講緊咩架 ?
33A 無啦啦又關青衣咩事 ?
至於你要 KO 238X 去做就 33A, 海濱花園班人肯定唔會放過你 ...
仲有中港碼頭個邊去九龍西都係得條 238X, 你無啦啦郁佢做咩 ?
至於我自己由一開始就覺得
33A 要縮就應荃灣個段走而唔係縮九龍個段 (不過一縮左線事先要做 o既就係大窩口邨 o既問題) ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-2-9 10:02 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2012-2-9 09:53 發表
多唔過嘅機會好大。有幾次坐 33A，荃葵都好多區內客。
人哋 238X 真係全車出九龍，大家都係用 12 米直梯車，238X 仲要密啲添。
2010 年其實建議過 238X 回程入楊屋道，
我覆問卷話話支持的，
不過鄒生山頭主義 ban 咗。 ...
實情 33A 搬左落去楊屋道之後, 的確係多左唔小去完街市 o既客, 呢個都係事實來的 ~
不過對於呢條跨區路線做呢批客我覺得係唔妥當, 反而我認為將 34 食呢批客就差唔多,
33A 而家據講係有改善, 但係老實講如果起葵涌邨做總站 (先唔好理大窩口個個問題先), 我諗班次方面肯定會比而家穩定得多 ~
加上樓上都有講到葵涌邨而家都已經成為全港最大公共屋邨, 我就唔信咁大條邨都支持唔到一條出九龍 o既路線 ~
至於 238X 如果肯比人放出去的話,
實情對大家都有好處 ~
最小楊屋道個邊唔洗下下等條 33A 遊花園 ~ |
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原帖由 AVD1 於 9/2/2012 10:01 發表
至於 238X 如果肯比人放出去的話,
實情對大家都有好處 ~
最小楊屋道個邊唔洗下下等條 33A 遊花園 ~
再唔係抽 / 加一班做 238P 回程 (經楊屋道) 試水溫先囉...
如果一個海濱都撐到一條兩味過海線 (雖則「只係」村巴)，
唔係幾信加埋楊屋道撐唔起 238P 開回程。 |
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原帖由 AVD1 於 2012-2-9 10:01 發表
實情 33A 搬左落去楊屋道之後, 的確係多左唔小去完街市 o既客, 呢個都係事實來的 ~
不過對於呢條跨區路線做呢批客我覺得係唔妥當, 反而我認為將 34 食呢批客就差唔多,
33A 而家據講係有改善, 但係老實講如果起葵涌邨做總站 (先唔好理大窩口個個問題先), 我諗班次方面肯定會比而家穩定得多 ~
加上樓上都有講到葵涌邨而家都已經成為全港最大公共屋邨, 我就唔信咁大條邨都支持唔到一條出九龍 o既路線 ~
至於 238X 如果肯比人放出去的話,
實情對大家都有好處 ~
最小楊屋道個邊唔洗下下等條 33A 遊花園 ~
所以就想將 33A 轉型
楊屋道批客行返出沙咀道坐 34/43 都唔係話好難, 再唔係河背街有小巴
如果 238X 真係放到出黎, 放棄呢批區內客應該無咩問題...
33A 荃灣出九龍又唔係真係咁少客,
不過如果真係要縮, 富安樓應該擺到車, 不過就唔知巴士調唔調到頭...
不過而家 238S 咁既樣, 九巴都未必想再搞 238X/P 出楊屋道... |
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38 或 40 而已... 我覺得 38 入去合理，當然唔係班班入。
至於 37，討價還價啫。比起原建議，呢個 OK 啦。
[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-9 10:55 編輯 ] |
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原帖由 FD5410 於 2012-2-9 10:21 發表
九巴就係可能因為都覺得跨區路線做呢批客唔妥當
所以就想將 33A 轉型
楊屋道批客行返出沙咀道坐 34/43 都唔係話好難, 再唔係河背街有小巴
如果 238X 真係放到出黎, 放棄呢批區內客應該無咩問題...
33A 荃灣出九 ...
其實 238S 個度, 我覺得最大問題就係楊屋道明明隔離就係高速公路入口,
就係因為要兜一兜入大窩口個下...
反而我覺得如果 238S 可以離開海濱起大窩口開車, 以楊屋道為尾站後再出九龍,
可能客量會改善小小都唔定 ~
只係海濱會唔會咁輕易放條線走架姐 ~
始終人地 930A 可以做到咁旺, 冇理由 238S 做唔到 ~ |
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原帖由 AVD1 於 9/2/2012 10:53 發表
反而我覺得如果 238S 可以離開海濱起大窩口開車, 以楊屋道為尾站後再出九龍,
可能客量會改善小小都唔定 ~
只係海濱會唔會咁輕易放條線走架姐 ~
唔明，點樣由大窩口開車？ |
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