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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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請問蝴蝶谷道可否右轉入美孚？如果唔得，建議中的新 40 可以點行？！ |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 da54 於 2012-2-6 09:45 發表 
請問蝴蝶谷道可否右轉入美孚？如果唔得，建議中的新 40 可以點行？！
1. 昇悅居橋底調頭
2. 長荔街或大南西街出長沙灣道
如果行長沙灣道停長荔街/荔枝角鐵路站，就會變成有觀塘－黃大仙一帶特快到荔枝角，相信可以有潛質從港鐵搶回部份通勤客 (尤其是果班黃大仙等幾班列車都上唔到的人，港鐵一班８點廿幾分彩虹開的吉車都可以在黃大仙已滿)。 |
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33A係咪蝕得好甘?年年都搞
而家43C咪正係42A短棍
合併的話佐敦一塞車就成條線都冇車返
背後的潛台詞都係想CUT非繁服務遮
咁不如43C轉繁時線 |
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-235M竟然仲有車加...
-N237真係，九記保到去30分鐘算係咁，一晚載100個客都無
-40，相信最大難關係九龍城，荃葵深呢三個區議會應該過得到，黃大仙同觀塘呢兩個應該會舉腳讚成添! |
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原帖由 ksmbh 於 2012-2-6 10:30 發表
33A係咪蝕得好甘?年年都搞
講真一句，如果由荃灣沙咀道、楊屋道、大窩口村商場一帶往旺角、深水埗，寧願乘搭步行至大窩口或荃灣港鐵站，或者楊屋道附近就先乘搭西鐵線往美孚站再轉乘荃灣線，也好過乘搭33A，因為乘搭33A實在太慢，而由楊屋道步行至德士古道乘搭238X，比起乘西鐵線轉乘荃灣線貴，而且「特快」只限不經葵涌區，到了九龍區是站站停。
另外建議取消234S，那樣碧堤半島總站便只有村巴及專線小巴96C線停靠了。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-2-6 10:47 編輯 ] |
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喵...
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原帖由 hkaiw 於 6/2/2012 10:44 發表
而由楊屋道步行至德士古道乘搭238X，比起乘西鐵線轉乘荃灣線貴，而且「特快」只限不經葵涌區，到了九龍區是站站停。
就算係直落旺角嗰班 238S 都坐唔滿，我唔明快嚟有乜謂...
(可能你會搭「去哂搭 238P」，但好似連 238P 都無以前咁多人)
至於 33A 出楊屋道，點睇都係向區議會交功課...
[ 本帖最後由 238X 於 2012-2-6 10:57 編輯 ] |
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33A如果真係成功縮短路線, 睇怕下次就係33A和38A合併lu.....
不過在區議會的壓力下, 我相信33A唔會縮短
最失望係今年冇左36B半特快的建議.... |
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原帖由 rickywk 於 2012-2-6 10:43 發表
-235M竟然仲有車加...
-N237真係，九記保到去30分鐘算係咁，一晚載100個客都無
-40，相信最大難關係九龍城，荃葵深呢三個區議會應該過得到，黃大仙同觀塘呢兩個應該會舉腳讚成添! ...
40 都講咗好多問題，而且都係大流水，點拆都會有乘客由一程車變兩程車，仲要人數唔係小，部份更加係兩程變三程。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-666828-1-1.html
原主題講咗好多版，有關４０的不妨再參考下再去果邊繼續討論。 |
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