2012葵青區RDP

原帖由 DK704_3N133 於 2012-2-23 23:31 發表
44夜晚班次已經大幅改善, 何來圾級服務水平?

係就好, 好耐冇搭過

自從落豬後, 細佬都無乜點追44, 因為5-8分鐘內會有下班

原帖由 kingprowm 於 2012-2-23 23:27 發表
成個青衣島, 服務水平最好的路線相信非 42A 莫屬,
而接駁方面, 港鐵荃灣線 2-4 分鐘一班, 同埋出地鐵站好近都有 42A 站,
42A 大多數時間 5-8 分鐘內一定有車來, 兩程車加埋候車時間都係 10 分鐘左右
已經係最舒服 ...

...
青衣客用九龍路線過海係唔係多到可以因為咁而被抽七八架車做 948?

原帖由 s3n354 於 2012-2-23 20:35 發表

其實而家38效率都唔係好, 返葵盛兜來兜去.
如果咁改行禾塘咀街上落, 唔行泳池果段葵盛圍, 再減番而家逆行去葵芳果一段葵涌道,
可以減少行車時間, 做密D班次...
到時38專做葵興葵芳同美孚, 非繁班次可以一定減少少, 俾車俾新40

其實而家 38 咁樣行返葵盛東係快過跟 47X 行
唔行泳池果段葵盛圍反而慢左

改行禾塘咀街上落, 再跟 37 行車多人多既興芳路, 再出美孚
其實未必真係可以好似想像中咁減到咁多行車時間
非繁 38 班次已經麻麻地, 而且葵芳非繁應該都有一堆客
所以未必比到太多車比 40 ...

當然, 好多時 38 都係載左起碼半車先上上葵
不過如果比 40 做, 其實情況都係差唔多
38 有中途特車做上葵, 特車+正線可以石英徑就打爆哂

原帖由 HF3204@243M 於 2012-2-25 03:11 發表
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青衣客用九龍路線過海係唔係多到可以因為咁而被抽七八架車做 948?

佢可能會話青衣南就好多, 青衣北就無既
所以千祈唔好抽 41A 車

回正題, 43C 取消, 42A 一定要加番車
咁樣抽七八架車去 948 根本無可能

同埋繁時一定要開短棍，
唔開短棍既話上繁長青、美景+下繁長沙灣、美孚有排都上唔到車

根據今天葵青交通委員會討論後,暫時知道有以下結果:
1) 41改特快和縮短總站---通過
2) 42A/43C合併---否決

原帖由 s3n354 於 2012-2-22 01:17 發表
其實簡單D, 做咩唔拉40直接用青山公路上山, 38就經禾塘咀街落葵興,
跟37行葵涌道經美孚, 又可以食埋葵芳新都會客,
加番荃灣出市區既路線例如30X, 36A, 38A, 234X轉乘2A, 6D之類既優惠就攪掂

而家咁改40咪會重覆左 ...

呢個方案唔錯喎
係最麻煩38A車疏
我覺得現在九巴提出的方案係荃灣出發車程太耐
雖然今次九巴想出的方案已經比以前積極、有新意
淨係做觀美、觀荔除時已經夠做
值得加許

先推現有方案
第時再執也可以
不過我有個問題
好似依家改左40、6D後
兩線加埋的車數仲少過以前