2012葵青區RDP

條新 30 肯定貴過 30X 但更加慢，你搭埋我嗰份...

原帖由 DK704_3N133 於 2012-3-7 22:41 發表
完全唔明郁41做乜?

d區議員甚至某熱心說服第二區ge版友都係"肉食者鄙"

好明顯就係因為青衣內部傾唔掂數，拉唔到44去碼頭、43C上長亨，
於是就自以為自己好叻，整件咁既怪獸出來，將青衣有冇特快線的命運掟俾第二個區決定囉

所以都係要學你講句，「d區議員甚至某熱心說服第二區ge版友都係"肉食者鄙"」

原帖由 S3BL100 於 2012-3-7 23:59 發表


好明顯就係因為青衣內部傾唔掂數，拉唔到44去碼頭、43C上長亨，
於是就自以為自己好叻，整件咁既怪獸出來，將青衣有冇特快線的命運掟俾第二個區決定囉

所以都係要學你講句，「d區議員甚至某熱心說服第二區ge版友都係"肉 ...

講真,有得郁既話,梗係想郁41A,42A啦.我係尖咀搭41A返青衣搭到火滾,而家10次有9次都改搭MTR.
點解要改41? 原因係41太廢,而且廢足廿幾年.改41A又俾人嘈,改42A又俾人嘈,村與村之間傾唔掂數,最後唯有搵條青衣最冇利用價值既41去試囉.

原帖由 238X 於 2012-3-7 22:57 發表
條新 30 肯定貴過 30X 但更加慢，你搭埋我嗰份...

唔好話新30,而家條30都吸引唔到師兄你去搭啦.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2012-3-8 00:19 編輯 ]

早就試242x la, 242x仲要比41行得更多彌敦道,  結果?

完全唔覺41有幾廢, 當旺角有乜事搞到44, 41a甩班, 41非常有用

另外, 我就唔係好拒特快ge人, 不過我真係反對你呢d為特快而支持ge人, 無利可徒仲要硬推特快,
送你三個字: 累街坊

原帖由 DK704_3N133 於 2012-3-8 23:30 發表
早就試242x la, 242x仲要比41行得更多彌敦道,  結果?

完全唔覺41有幾廢, 當旺角有乜事搞到44, 41a甩班, 41非常有用

另外, 我就唔係好拒特快ge人, 不過我真係反對你呢d為特快而支持ge人, 無利可徒仲要硬推特快,
...

1/我係要求41兩邊總站不變,改特快收8.1
2/如果議員睇價錢多過睇總站安排,就照九巴原定計劃.不過要加6C轉乘.

由始至終我並不完全同意今次的方案,不過費事再拖,話晒足足拖左十幾年.

原帖由 FBI2 於 2012-3-8 23:34 發表


1/我係要求41兩邊總站不變,改特快收8.1
2/如果議員睇價錢多過睇總站安排,就照九巴原定計劃.不過要加6C轉乘.

由始至終我並不完全同意今次的方案,不過費事再拖,話晒足足拖左十幾年. ...

老實講，拉44落青衣碼頭，或者43C上長亨，都只係青衣區內自己既事，
想整條特快係青衣自己的責任，青衣自己傾掂數的難度唔會大過
要人地成全你有條特快而放走41。老實講，青衣自己想有條特快，
關九龍城、深水步咩事？

再唔係，其實41兩邊縮去青衣村同愛民並減價，再加少少車，已經可以取代到44的功能，
夠車開一條長亨經楓樹窩路、青衣碼頭出旺角東的新線，填晒所有流水窿，
條條村繼續有車出長沙灣同深水步，長康同青衣村繼續可以霸住條總站線；
到時41A同42A改快已經零阻力。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-3-8 23:41 編輯 ]

你自己話ga ja, 你認為唔得都要上馬, 唔係累街坊就假

再者, 都等10幾年, 唔差在等多幾年, 最重要根本解決唔到問題, 推上去做乜?

再者, 咩叫搞掂晒九龍城?咩支持兩邊總站唔郁? 完全矛盾
不過, 我希望你話兩邊總站唔郁可以實施ge, 係呢個大前提下, 我認輸又如何?

[ 本帖最後由 DK704_3N133 於 2012-3-9 01:24 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2012-3-8 00:16 發表


唔好話新30,而家條30都吸引唔到師兄你去搭啦.

左兜右兜,
即係如果唔上荔景都可能接受到 (其實同現 40 冇咩分別)
而家仲要話去埋荔景先去九龍城碼頭, 呢條線真係唔睇好 ~

真係咁想做土瓜灣寧願要 30X 拉入去好過 ~

我始終都係寧願 30X 起旺角跟 12A 行返黃埔,
荔景放生 30, 後將 30 拉落去佐敦認認真真做條荃灣市中心/楊屋道 <> 九龍線好過 (而家建議得 33A 縮去美孚, 30 拉落去就變得更加有理據) ~
* 自己本身建議早前曾經起呢度發表, 唔再詳細講 ~

原帖由 DK704_3N133 於 2012-3-8 23:30 發表
早就試242x la, 242x仲要比41行得更多彌敦道,  結果?

完全唔覺41有幾廢, 當旺角有乜事搞到44, 41a甩班, 41非常有用

另外, 我就唔係好拒特快ge人, 不過我真係反對你呢d為特快而支持ge人, 無利可徒仲要硬推特快,
...

242X 早繁個問題係成日同 43C 42A 前後腳，兼且落美孚同行西廊
比多兩蚊，結果落到旺角只係追到 42A 前兩班 (有時更只係一班)，咁梗係唔抵
晩繁就唔洗多講...

41 係有用，不過客量比較差，又有 45 頂替，改佢都無可厚非
但係就咁做山上旺角 (仲要只係旺角) 只會係死路一條

班區議員 ban 都有佢地既道理，只係佢地講唔出 (除咗 41 搬總站之外)
(44 廷長青碼 - 先去長安上客，然後再要 U 番葵涌道，等 41A 都已經差唔多到
43C 取消 - 老九冇講明短棍安排)
但係問題係你班友 ban 完點解唔可以提番個有建設性既方案出嚟?
最離譜既係上上界提既青衣尖咀線，自從上次傾唔掂之後，竟然成兩界之後到而家都仲未有人提過
老九成日搞 41，點解唔順水推州就咁推佢落尖咀，而走去同 42A 爭飯食 (仲要八個幾，爭到先算...)?