2012葵青區RDP

原帖由 HT408 於 2012-2-6 22:09 發表
DEAD LINK

Backup...
http://www.scribd.com/doc/80652489/2012-Kwai-Tsing-RDP?secret_password=czp0uriphzikxp8w3hr

鳴謝樓主 FBI2

[ 本帖最後由 da54 於 2012-2-6 23:43 編輯 ]

原帖由 DK704_3N133 於 2012-2-6 23:12 發表
家下呢個走法, 無同42a 同站, 點吸引到山上朋友?山下就更加唔會, 時間上完全無優勢.

242X 下繁 n 個死因既其中兩個...

原帖由 Marlboro 於 2012-2-6 23:11 發表
其實上年個計劃仲有個方案係縮短去深水步，用8部車行，
但今年方案係縮去美孚都有8部行，即係用頻密班次做賣點  ？

都係十分鐘...仲未算頻密...

方便收車我覺得就真...

有車ge點都快5-10分鐘
無車ge隨時有排等^^

原帖由 ksmbh 於 2012-2-6 10:30 發表

33A係咪蝕得好甘?年年都搞
而家43C咪正係42A短棍
合併的話佐敦一塞車就成條線都冇車返
背後的潛台詞都係想CUT非繁服務遮
咁不如43C轉繁時線

33A 真係唔係少人搭, 12 米車都坐得滿, 如果要搵線縮, 縮 46 好過,
荔景山道 45 / 46 兩條出旺角, 兩條客量都差
33A 葵涌村, 大窩口村唯一一條出旺角線都要搞

原帖由 kingprowm 於 2012-2-6 23:52 發表


33A 真係唔係少人搭, 12 米車都坐得滿, 如果要搵線縮, 縮 46 好過,
荔景山道 45 / 46 兩條出旺角, 兩條客量都差
33A 葵涌村, 大窩口村唯一一條出旺角線都要搞 ...

有人開綠燈比你
你仲會唔會闖硬仗,,

我一直都覺得，真係應該改特快的係41A同42A，唔係41。
至少41A同42A行彌敦道，去到油麻地佐敦，幫到更多人。
相反，何文田有幾多人去青衣？41又做唔到長亨。

我估係唔知邊個見到長康會攬住43C總站唔放，青衣村又攬住44總站唔放，
又見到41頹，於是為左迎合唔知咩人的口味，就走去改條同41A/42A等線根本唔同站、
旺角覆蓋極少的41，但係結果就只係將成個波由青衣掟俾深水步同九龍城區議會，
以為咁就解決到問題，實情咁會令到特快受更多青衣無法獨力控制的因素影響，改特快更難。

況且，長康攬住43C、青衣村攬住44唔放，都唔係無方法解決。
只要青衣村條44拉上愛民（或者換個角度睇，41兩邊縮短，取消44），
再用慳到既車開條新線42B，長亨開，經青衣碼頭、南橋出旺角：http://g.co/maps/p59ph
咁已經有足夠條件俾41A同42A改快，再開多條行完成個青衣，南橋出直飛尖咀的特快線：http://g.co/maps/7aezg
41A就改行北橋，拉去九龍城，填41的空缺：http://g.co/maps/sgf46

初步計過，咁搞完之後，42A同43C都可以做到7-10分一班，而41/41A/42B都可以做到12-15分一班，唔比而家差。
重點係，多左人有特快，而家有總站車的人不受影響，而且唔使將個波掟俾其他區議會。

好心D人應該識得點變通。

原帖由 HF3204@243M 於 2012-2-6 23:46 發表
都係十分鐘...仲未算頻密...

方便收車我覺得就真...

可能一架長收, 兩三架蛇/order其他線咁
如果除左6仔, 仲有條6X做BBI特快落旺角打後都有得諗, 叫人轉6仔仲可以諗什麼

原帖由 530 於 2012-2-6 13:34 發表

好似287X咁循環形式行三幹落油麻地彌敦道北行好d, 反正南行一定唔會多人, 唔驚有乜混亂
行西廊九成九ban硬

上路冇直接既方法可以响唔影響原有站位既方法下落到三幹，最直接一定係行西廊，
唔一定要上旺角東，可以直接兜旺角道一圈轉番出亞皆老街
而西廊嘈音問題，而家西廊本身已經有N368全晚行緊，仲有半條西廊有701S行半晚，相信唔係咩問題

原帖由 gn3509 於 2012-2-7 00:45 發表
上路冇直接既方法可以响唔影響原有站位既方法下落到三幹，最直接一定係行西廊，
唔一定要上旺角東，可以直接兜旺角道一圈轉番出亞皆老街
而西廊嘈音問題，而家西廊本身已經有N368全晚行緊，仲有半條西廊有701S行半晚，相信唔係咩 ...

sorry, 搞錯左, 仲唔記得左條線本身已經循環緊, 要係旺角位做站頭

原帖由 toyl 於 2012-2-6 20:14 發表

6D去到觀塘巿中心嗎？

會唔會係預美孚至石硤尾果段既客可以改搭港鐵?