城巴E400/500分配問題

98用到12m,man,#390都行過,595都用到.
如果t廠調出黎,攞咩入去...98年d10a定就退車,新車
t廠車出得黎,行629香隧線,90b都得,話晒都係好飛個類
S廠泊有12米車過夜的(唔係講man)...
正如以前柴廠209咁

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2012-2-14 00:22 編輯 ]

原帖由 nwfb94A 於 2012-2-14 00:07 發表
96全日時間都有 有時有兩部tim
*S廠都冇12米車, 所以咪冇12米行98

我見過晏就2點幾 96 5架有4架都係E400, 另一架係E500

原帖由 642 於 2012-2-13 23:36 發表


96每日有一部E400 一部E500全日車
最諷刺既係最多老人家搭既98反而一架低地台車都無
難為老人家要大腳"欖"上車...

不過我又唔覺得98派低地台會理想
特別係e400下層座位咁少

但如果要做靚條低地台數
點都要搵e400攝既

原帖由 kay 於 2012-2-14 07:20 發表

不過我又唔覺得98派低地台會理想
特別係e400下層座位咁少

但如果要做靚條低地台數
點都要搵e400攝既

其實98多唔多人上樓上?

96而家間唔中會全低地台
特別係星期六  因為有多E500剩

98好多人上樓上
其實有D阿公阿婆好怕坐11米豪中尾軸上面既面對面位
寧願行多步上樓上 因為驚暈車浪,,,

原帖由 kmbodth 於 2012-2-14 00:15 發表
98用到12m,man,#390都行過,595都用到.
如果t廠調出黎,攞咩入去...98年d10a定就退車,新車
t廠車出得黎,行629香隧線,90b都得,話晒都係好飛個類
S廠泊有12米車過夜的(唔係講man)...
正如以前柴廠209咁 ...

講起 98, 我記得中記用過 ML 行 98！ (由 107 跳過去? 當時107 總站係東勝道)

原帖由 kmbodth 於 2012-2-13 18:16 發表
15xx表現5錯ah,繁時有大雙就得
睇下價錢表[2011/8/10]
>2條擔每條,eht$25,wht$30
單層,eht$50,wht$90
雙層2擔,eht$75,wht$128
恨不得單層盡可能過海
973去赤柱出wht收$6.1,九龍個面又5多客,夜晚$158真係回水成問題
除左260吸水,其他赤柱線應要合理e400數量
個人5反對e400放出去,
前提係要+quota留b6盡行過海
7/71/40/m/103如要部分車為低地台,優先用man/b6
91用40xx
利申:91稀客,咁只係無損新記利益,

15XX 唔係表現問題, 而係有時 606/690 真係會唔夠載
批 B6 載客量仲少, 真係無乜線好行

7/71 用 E400 合理 , 不過 40/40M/103 又係未必夠

想91用40xx?
等批40xx曬完命先

原帖由 nwfb1001 於 2012-2-14 09:24 發表


其實98多唔多人上樓上?

98由朝到晚都多人搭
實有

原帖由 gy8940 於 2012-2-14 11:52 發表


講起 98, 我記得中記用過 ML 行 98！ (由 107 跳過去? 當時107 總站係東勝道)

中巴年代107用ML的機會應該比98更少，當年107是派LF為主；
ML來自97的機會應該最大。

原帖由 hkaiw 於 2012-2-13 22:03 發表

上星期六反而見過 #2299 以N廠身份行走5B線。

1、5B、10本身都用N廠攝車，#2296調入N廠後我也先後見過它行走
5B和10號線。

[ 本帖最後由 ML29 於 2012-2-14 20:18 編輯 ]