74A 在2月18號遷往啟業

原帖由 siupy 於 2012-2-21 17:17 發表

澳門幾大??
香港又幾大呀??
主教山行去關閘都係尖沙咀行去太子咁上下
元朗企鐵路入柴灣同
元朗坐搭巴士入柴灣
已經係兩回事

唔好意思，語氣係重左D
但我想提出另一樣野，好多大城市既巴士都係企位為主，無乜邊幾個係好似香港D 巴士咁多座位
若果真係巴士同鐵路都要企，咁又會揀邊樣呢？

同埋又係講番果樣，要點到點服務，唔係巴士provide，果樣交通係的士
Sorry，離題了

原帖由 da93 於 2012-2-21 13:31 發表
又好老實咁講,
當年70取消,
換出黎既轉乘,
又有幾多人用呢?

見到又想講一講，咁又唔係完全無人用既... 至少都有班74A <-> 73
以前我就會串埋73->74A->16M 三架熱狗，都只係需要~$7

不過你講既野係有point，的確有好多野係唔可能由轉乘取代，但係最可行情況下，都係屈服係轉乘

0425 更正：唔好意思，本來係想講任意一個地點直接去另一任意地點(簡單地說，你想去邊就去邊但中途不用轉車)唔係由巴士服務，用錯「點到點」詞彙謹此致歉，感謝兩位師兄指正

[ 本帖最後由 LM1933@641 於 2012-2-22 04:36 編輯 ]

其實74A又有冇可能拉入啟德？
唔係指宜家起緊果幾座公屋，係指計劃中既跑道公園/ 郵輪碼頭。

當然呢樣野又好長遠下，74A又唔知捱唔捱到咁耐。

以前傍晚時間，通常都會係沙田見到單層74A頂閘
但宜家只係見到車上得幾個人

又講下今日放工所見, 依然係搭2020 啟業開既班次, 用車係PB7699 (ASC27). 係臨華街同常悅道站各一人上車, 佢地分別係樟樹灘同運頭塘落車, 似乎開始有人識係九龍灣搭車了, 希望再接再勵.

原帖由 LM1933@641 於 2012-2-21 22:14 發表

唔好意思，語氣係重左D
但我想提出另一樣野，好多大城市既巴士都係企位為主，無乜邊幾個係好似香港D 巴士咁多座位
若果真係巴士同鐵路都要企，咁又會揀邊樣呢？

同埋又係講番果樣，要點到點服務，唔係巴士provide，果 ...

唔係淨係到屋企樓下嗰啲先叫點到點咖..

真係第一次聽人講巴士唔係提供點到點服務..

原帖由 AV512 於 2012-2-22 01:52 發表

唔係淨係到屋企樓下嗰啲先叫點到點咖..

真係第一次聽人講巴士唔係提供點到點服務..

我都睇到眼凸,
如果連巴士/小巴去到目的地附近都唔叫點到點服務,
咁我諗的士都未必可以做到點到點服務了
(因為同樣無可能100%確保去到目的地又唔駛點行)

原帖由 deep3@italk 於 2012-2-21 18:53 發表


但我聽聞28K 其實係取消70 其中一個配套, 只不過當年70 生命力頑強, 捱左八年先被殺, 所以有段時間兩者並存...

唔駛聽聞,
當年RDP的確係咁寫

原帖由 DIH 於 2012-2-21 11:39 發表
可能會有人覺得幾個嘈嘈閉的板友講來講去都係中大中大中大，好自私好夜郎。
但其實，大埔公路沿線，如鹿茵山莊、樟樹灘、赤坭坪等等，
係有一班一係住在這裡而去東九龍／將軍澳、
或者住在東九龍／將軍澳而去這些地方的人，
未必只 ...

其實我 grandma 就係你口中所講o既受害者, 每個月佢都會出o黎兩三次同我地飲茶,
喂, 大佬, 老人家, 一程過有咩唔o岩先, 赤泥坪出o黎, 佢比 $ 4.80 o乍, 咁以後佢只會辛苦 d, 比貴 d, 搭紅 van,
好啦而家, 縮又縮得核突, 無o黎啦更走o左去啟業 ??!! 唔好再倒自己米啦, 九巴,

其實, 講真, 佢如果o向觀塘開返, 行偉業街入九龍灣兜個圈再出返o黎我接受到,
但係而家連最基本o既服務都比唔到人o既時侯, 已經可以放棄佢,

想當年, 小弟仲做緊馬會o既時侯, 較o岩時間表等車搭熱狗, $ 6.70 o乍,
一加o左冷已經打個突, $ 9.10........唔係貪有得轉 16m 都唔會搭佢,
到後來無做馬會, 有時返 grandma 度都仲會揀佢,
但係而家 ?? 全冷o左, 縮埋, 好o野, 以後搭紅 van

正如上面咁多位版友都講, 縮o左o既, 唔該你比返 d o野人,
油塘/藍田/觀塘o既, 整個 14c ->38 -> 74a, or 38 -> 74a 轉乘
將軍澳就 93k/95/297 -> 74a 轉乘, 再唔係, 最簡單, 89 -> 72,
咁話知你點縮都好, 起碼有得平 d 返去~