原帖由 Quanta 於 2012-2-26 19:15 發表 
而家就真係慳唔到幾多
獅隧行劃一收費, 轉單層只係慳到油錢
跟據九巴網站, 改線前係 30.1km, 改線後係 27.6km
趕完客之後, 就可以拎住個載客率去 cut 車啦 ...
今日坐 1105 太和開個班 AA , HA9706 ...
去到廣福已經坐滿,雖然得 29 個位,唔知係錯覺定架車比ASC/AVC少位既關係
硬係覺得比以前好客少少,不過自己就係麗豪落左,之後又上多大約5個
畢竟自己係麗豪落左,成班客係咪去工貿至啟業個邊就唔係好清楚
不過睇批客已經知道 74A 搬左去啟業 |
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原帖由 段飛 於 2012-2-26 19:49 發表
今日坐 1105 太和開個班 AA , HA9706 ...
去到廣福已經坐滿,雖然得 29 個位,唔知係錯覺定架車比ASC/AVC少位既關係
硬係覺得比以前好客少少,不過自己就係麗豪落左,之後又上多大約5個
畢竟自己係麗豪落左,成班客係咪 ...
假日最大賣點係"直達"megabox... 不過有冇人真係咁神心等佢就唔知了...  |
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原帖由 kay 於 2012-2-26 18:51 發表
佢慳到幾多
派車數無變
頂多轉單層
另外係九龍灣兜到無倫
里數唔慳幾多
我覺得唔算兜了, 都係轉一個圈姐...
原帖由 Quanta 於 2012-2-26 19:15 發表 
而家就真係慳唔到幾多
獅隧行劃一收費, 轉單層只係慳到油錢
跟據九巴網站, 改線前係 30.1km, 改線後係 27.6km
趕完客之後, 就可以拎住個載客率去 cut 車啦 ...
我覺得九記美其名係方便九龍灣工貿區乘客, 實則係保住里數範圍, 玩絕d 其實縮到彩虹都得, 反正而家都係碧海樓轉74X, 但縮到彩虹有機會唔夠里數而減價... |
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原帖由 deep3@italk 於 2012-2-26 20:08 發表
假日最大賣點係"直達"megabox... 不過有冇人真係咁神心等佢就唔知了...
頭一兩次都會等嘅,....之後應該會搭番mtr |
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原帖由 deep3@italk 於 2012-2-26 20:22 發表
我覺得唔算兜了, 都係轉一個圈姐...
我覺得九記美其名係方便九龍灣工貿區乘客, 實則係保住里數範圍, 玩絕d 其實縮到彩虹都得, 反正而家都係碧海樓轉74X, 但縮到彩虹有機會唔夠里數而減價... ...
但問題係D燈位都幾..
早繁107我都試過，停完臨華街個站
2次燈位先轉到去企廣
個枝燈出名耐，仲要兩次
九龍灣運動場個十字位又係，塞起上黎又唔可以停係路中心
又極快轉紅燈..
之後兜到去另一邊近宏天廣場枝燈又係耐
224M兜完九龍灣個邊有時仲要比107兜啟業慢..
兜下兜下就覺得不如入返觀塘放人算... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 鴨咀帽 於 2012-2-26 21:26 發表
頭一兩次都會等嘅,....之後應該會搭番mtr
如果廣福上車計, 唔塞車的話, 一粒鐘內一定到, 搭74X 行去德福廣場搭shuttle bus 時間都唔會快得幾多... |
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又講下我今晚所見, 我搭1950 啟業開果班車, 用車係PB2491, 呢班車在九龍灣上車人數好平均, 除左運動場冇人上外, 其餘每站都有一人上車, 計埋我共六人(其中一個係九記師傅)離開九龍灣.
觀察埋今晚, 聽晚唔會再特登走去啟業了. |
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