74A 在2月18號遷往啟業

可以預計改動後初期會有好多乘客同車長出現衝突。只一天半的通知期予人一種，不想你有時間去表達不滿，改變就已經發生並成為既定事實的“霸王硬上弓”的感覺。

[ 本帖最後由 minwon 於 2012-2-17 02:19 編輯 ]

原帖由 happykeroro 於 2012-2-17 01:28 發表
咁朝早89又唔加班，新田圍班客點上車去觀塘?

九巴官方答覆:  貴客可選擇 74A > 74X  照估計應該係免費轉乘  

不過 74A 既單層新田圍唔知仲上到幾多個喇

啱啱諗起，74A 柯打 15 既車務會唔會俾人cut 走呢？
定係會有其他線攝15，果個字軌行番74A
如果唔係，有單層行15應該都幾哄動

我覺得往觀塘方向, 除了74A > 74X 免費轉乘外, 應該加埋80, 80X, 268C, 269C 落去, 另外原本74A 同13M/14B/14C/16M/23M/98A/296A 既轉乘, 改總站後點解決? 呢個問題九記真係要好好交待下點安排.

當然我覺得真係唔改好過改.

原帖由 deep3@italk 於 2012-2-17 10:03 發表
我覺得往觀塘方向, 除了74A > 74X 免費轉乘外, 應該加埋80, 80X, 268C, 269C 落去, 另外原本74A 同13M/14B/14C/16M/23M/98A/296A 既轉乘, 改總站後點解決? 呢個問題九記真係要好好交待下點安排.

當然我覺得真係唔改 ...

講真,如果改動完反應唔理想,老九自自然然就想拉番去觀塘兼CUT車,到時成本上又再慳D.

原帖由 FBI2 於 2012-2-17 10:14 發表



講真,如果改動完反應唔理想,老九自自然然就想拉番去觀塘兼CUT車,到時成本上又再慳D.

我估佢就係想客量唔理想，跟手就咁CUT車就算

原帖由 FD5410 於 2012-2-17 11:02 發表
我估佢就係想客量唔理想，跟手就咁CUT車就算

我驚係成條線摺埋就算, 到時加番個72 + 89 轉乘就搞掂

原帖由 FBI2 於 2012-2-17 10:14 發表

講真,如果改動完反應唔理想,老九自自然然就想拉番去觀塘兼CUT車,到時成本上又再慳D.

你又知道如果反應唔好，老九會拉返去觀塘？同埋咩為之「反應唔好」先？
俾人狂插？定係無客？

74A連AA都出得兩架，即管睇下點死……
如果邊個月輪到AVC係AA後車，分分鐘重演當年雙向去到沙田拖卡的情況

原帖由 S3BL100 於 2012-2-17 11:32 發表


你又知道如果反應唔好，老九會拉返去觀塘？同埋咩為之「反應唔好」先？
俾人狂插？定係無客？

74A連AA都出得兩架，即管睇下點死……
如果邊個月輪到AVC係AA後車，分分鐘重演當年雙向去到沙田拖卡的情況 ...

74A呢條線而家已經係遊街之選,用得AA都預左冇客.

原帖由 FBI2 於 2012-2-17 11:36 發表


74A呢條線而家已經係遊街之選,用得AA都預左冇客.

鬼唔知非繁無客咩……但係繁忙時間係有客架，最多人果個鐘數，
even淨係做黃大仙，我幾肯定AA載唔晒。