74A 在2月18號遷往啟業

原帖由 S3BL100 於 2012-2-17 11:39 發表


鬼唔知非繁無客咩……但係繁忙時間係有客架，最多人果個鐘數，
even淨係做黃大仙，我幾肯定AA載唔晒。

當年70臨執之前,晚繁返上水都可以坐滿成架11米熱狗,咪一樣俾老九搞掂.
班客見唔對路,就會自然走去搭MTR啦.

原帖由 FBI2 於 2012-2-17 11:43 發表

當年70臨執之前,晚繁返上水都可以坐滿成架11米熱狗,咪一樣俾老九搞掂.
班客見唔對路,就會自然走去搭MTR啦.

埔公沿途有咩MTR？

原帖由 S3BL100 於 2012-2-17 11:44 發表


埔公沿途有咩MTR？

1) MTR轉28K
2) 紅小
3) 照逼上架AA

原帖由 S3BL100 於 2012-2-17 11:32 發表


你又知道如果反應唔好，老九會拉返去觀塘？同埋咩為之「反應唔好」先？
俾人狂插？定係無客？

74A連AA都出得兩架，即管睇下點死……
如果邊個月輪到AVC係AA後車，分分鐘重演當年雙向去到沙田拖卡的情況 ...

個兩架AA似為左調比K廠求其搵條74A上住先...
我諗出到去應該好快換車...

仲有, 講真, 如果74A真係咁多人搭, 就唔會落得轉單層既地步
我覺得好多係搭唔到其他線見74A先上車, 即係唔係無左74A唔得囉...
而埔公來往東九既客量係咪好似板友咁講多到74A用AA就極級大鑊, 我有保留囉....

[ 本帖最後由 teddybus 於 2012-2-17 12:54 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2012-2-17 12:51 發表


個兩架AA似為左調比K廠求其搵條74A上住先...
我諗出到去應該好快換車...

仲有, 講真, 如果74A真係咁多人搭, 就唔會落得轉單層既地步
我覺得好多係搭唔到其他線見74A先上車, 即係唔係無左74A唔得囉...
而埔公來 ...

我估架9706好快會同14C架AVC對調，
至於架9019唔係低地台就麻煩啲...

原帖由 teddybus 於 2012-2-17 12:51 發表


個兩架AA似為左調比K廠求其搵條74A上住先...
我諗出到去應該好快換車...

仲有, 講真, 如果74A真係咁多人搭, 就唔會落得轉單層既地步
我覺得好多係搭唔到其他線見74A先上車, 即係唔係無左74A唔得囉...
而埔公來 ...

或者咁講, 如果74A 唔係揹住70 取消後咁多條轉乘, 可能晨早都冇埋.
如果九記玩盡d, 將72 改行吐公, 留番72A, 73A 行埔公, 將72A 同40X,48X,81,81C,86,86A,86C,89 搞轉乘, 已經可以滿足大部份需求

原帖由 nickk 於 17-2-2012 01:55 PM 發表
我估架9706好快會同14C架AVC對調，
至於架9019唔係低地台就麻煩啲...

9019同11D架AVC換咻搞掂囉, 11D個架係收車字軌, 用咩車都得啦!!!

原帖由 PZ8988 於 2012-2-17 15:04 發表


9019同11D架AVC換咻搞掂囉, 11D個架係收車字軌, 用咩車都得啦!!!

11D架AVC 50車字軌日日出架啵，何來收車? 同樣樂富總站既 7 仔架AVC就長收~

原帖由 LM1933@641 於 2012-2-17 03:28 發表
啱啱諗起，74A 柯打 15 既車務會唔會俾人cut 走呢？
定係會有其他線攝15，果個字軌行番74A
如果唔係，有單層行15應該都幾哄動

74A 會改柯打做 14C，15 就揾 15A 柯打

原帖由 deep3@italk 於 2012-2-17 11:11 發表


我驚係成條線摺埋就算, 到時加番個72 + 89 轉乘就搞掂

應該係縮線呢一刻加番個 72/72A <> 89 比較合理