AM續牌到18年的機會大唔大?

原帖由 ma2 於 2012-2-21 08:41 發表
查實最近呢批最後AM還有冇客串53 ?

有,上星期五才有AM行53

原帖由 FD5410 於 2012-2-21 15:32 發表

如果 2C 同 203 轉哂 AVC , 208 就一定夠車用
荔廠仲會有 ASB 多可以送比人

到清明重陽, 2C/2D/8A/10/30/79K/203 都可以轉用短龍或者ASC/AVC
14S 應該唔會唔夠車用
而現時掛緊 AM 既 54 同 77K 亦可以轉用短龍或者 ...

2C 同 203 轉到 12 米車的確係一大重要突破,
荔廠非用短單不可的線得番 208, 清明重陽出車煩惱少左好多

整個九巴得番 51, 208, 211, 14S 一定要用短單
鐵巴買 E400 行 K65, 預計九巴的 E400 也可能可以撥一部份掛屏廈孖寶,
至少 276 客量高, 九巴好大機會幫佢轉雙層, 多出的 AAU 可掛 54, 77K
甚至去 K 廠, 雖然未有機會試, 不過段估 AAU 行到 211

原帖由 kingprowm 於 2012-2-21 20:09 發表
2C 同 203 轉到 12 米車的確係一大重要突破,
荔廠非用短單不可的線得番 208, 清明重陽出車煩惱少左好多

整個九巴得番 51, 208, 211, 14S 一定要用短單
鐵巴買 E400 行 K65, 預計九巴的 E400 也可能可以撥一部份掛屏廈孖寶,
至少 276 客量高, 九巴好大機會幫佢轉雙層, 多出的 AAU 可掛 54, 77K
甚至去 K 廠, 雖然未有機會試, 不過段估 AAU 行到 211

如果真係好唔夠短單,我諗佢寧願開多班 P 車, 開少班 276
我估九巴寧願掟批 E400 去慳隧道費

至於 211 , 佢而家批 AA 有排都未夠鐘
有 AAU 都俾左元朗錦田先...

我反而覺得276會依舊，除非211日後真係要晒批車唔要ASB，
否則既然有主力276P做代替品，單層應付屏山都已經足夠。

仲有，10號用單層都一定要短單。
2D用得長Dart，仲用唔用到其他大單層？

原帖由 toyl 於 2012-2-21 20:17 發表
我反而覺得276會依舊，除非211日後真係要晒批車唔要ASB，
否則既然有主力276P做代替品，單層應付屏山都已經足夠。

仲有，10號用單層都一定要短單。
2D用得長Dart，仲用唔用到其他大單層？ ...

2D,10我寧願佢出E400好過出短單

原帖由 HE7921 於 2012-2-21 20:28 發表


2D,10我寧願佢出E400好過出短單

佢肯將 10 仔果兩部單層變返短龍已經謝天謝地

2D同10最多行到11米左右既車,所以唔可以行ASC/AVC,最多行到長dart

原帖由 kei_hk 於 2012-2-21 16:08 發表


翠竹大帝話大車會壓爛條路﹐講完﹐收工。

不過﹐真係用雙層車﹐在村內的急灣+有斜度﹐都有點恐怖。

連翠竹總站個調頭位都係又彎又斜既, 用雙層不敢想像
D彎位又斜又窄, 即使而家用長Dart碰頭都要小心
就算假設大帝有一日舉腳贊成211用雙層, 九巴都未必敢派
即使係長單層都唔好諗, 就算拆左總站調頭位D障礙物倒車調頭, 但翠竹5座同鵬程苑兩個彎位都唔多夠過

原帖由 HV7025 於 2012-2-22 00:32 發表

連翠竹總站個調頭位都係又彎又斜既, 用雙層不敢想像
D彎位又斜又窄, 即使而家用長Dart碰頭都要小心
就算假設大帝有一日舉腳贊成211用雙層, 九巴都未必敢派
即使係長單層都唔好諗, 就算拆左總站調頭位D障礙物倒車 ...

但我諗翠竹果到個實際傾斜度仍然低過上限水平...