九記53班次應否改一改善 ?

雖然話53多數係執雞客, 唔係獨市, 但我搭大部份班次o係三聖-深井一段都坐唔晒要企
沿線流水都有幾十人上落, 加上都有堆元朗/天水圍<>深井客係會專乘等53, 其實唔見得客量十分差
但而家53既班次好似仲疏過以前用雙層既時候, 實在有點兒...

原帖由 dippy 於 2012-2-19 23:49 發表
簡單辦法：坐263M

唔好玩啦
53同263M既班次都只係海軍鬥水兵
甚至有時等263M分分鐘仲耐過等53，就算預時間等車都係咁話
再加上53有D位係263M唔經

講番正題
53班次疏固然要改善，
另一樣要改善既地方就係唔夠企，
今日搭61M入屯門晌三聖邨見到架出荃灣53已經要企幾個人，
之前0X年某星期六早上搭53單層入小欖BBQ甚至試過晌荃灣站已頂閘，
所以九巴都係諗下假日點樣開特車疏導乘客吧

原帖由 tony223 於 2012-2-20 00:24 發表


唔好玩啦
53同263M既班次都只係海軍鬥水兵
甚至有時等263M分分鐘仲耐過等53，就算預時間等車都係咁話
再加上53有D位係263M唔經

講番正題
53班次疏固然要改善，
另一樣要改善既地方就係唔夠企，
今日搭61M入屯門晌三 ...

班次不準時,預時間等車都冇用,53開半個鐘一班攪到要企,什至上不到車,真係俾人投訴都幫唔落.
三聖-荃灣段比較多人.
取消263M,加強53及68A班次仲好.

豬紙寫班次最疏係 35 分一班，而實際時間表（無收車、沿途正常）最疏係 38 分一班。
朝早有幾班由元朗開去荃灣既 53 係會好多人搭而攪到過鐘，所以荃灣開朝早 d 班次會有 d 唔準

呢條咁長途既線，開車時間表真係好易受沿途交通情況影響…

其實無論 AM 定 AAU，咩車都有可能壞，壞左部車你真係無得怨

講真，如果係搭開既，都會知大約幾點有車到，時間表在心中 ~~

原帖由 5504-NK3640 於 2012-2-20 00:33 發表
豬紙寫班次最疏係 35 分一班，而實際時間表（無收車、沿途正常）最疏係 38 分一班。
朝早有幾班由元朗開去荃灣既 53 係會好多人搭而攪到過鐘，所以荃灣開朝早 d 班次會有 d 唔準

呢條咁長途既線，開車時間表真係 ...

53早繁係有客,係都唔肯加車,諗辦法加短棍走2單都好.
早上元朗開出最密20分鐘班次係邊段時間?
講起交通燈,三聖-景峰等交通燈時間較長,而元朗大馬路就較塞車.

原帖由 HR9710+KU1391 於 20/2/2012 00:38 發表


早上元朗開出最密20分鐘班次係邊段時間?

朝早元朗開 20 分只有三班 ~~
0650、0715、0735、0755、0820

68A同263M各自都有唔同客源，好難話一刀切取消其中一條，
再加上就算263M取消，個批車根本唔行得53，
而且263M早繁出青衣客量不俗，而黃昏至晚間返富泰263M晌福來邨可以執雞執到要企，
所以取消並不可取，反而將兩條線縮去洪水橋，再加上提供整點班次，資源應該可以善用得比而家好

[ 本帖最後由 tony223 於 2012-2-20 00:47 編輯 ]

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-2-19 23:56 發表
53班次太疏,以前雙層年代用8架車,開到20-30分一班,可否加返車,改善班次?
53開返密D,可以執返D上不到小巴的青龍頭客,同時,假日到黃金海岸遊人較多,要企,搭61M不是快53好多,因為61M要繞經大欖涌K51總站.
唔日開密D點吸 ...

屯門公路限速後53分分鐘仲快過61M

原帖由 jpoon 於 2012-2-20 00:45 發表

屯門公路限速後53分分鐘仲快過61M

今年某日夜繁 我試過如心等53等左3個字就開車(岩岩送車尾)
可能我好彩掛?
我諗住入元朗 試下佢行成點
點知一出到荃景圍天橋見到前面部61M/60M上緊屯公
呢樣野我唔介懷既 我都係試下佢點姐

部53一出荃灣就好似無乜人上落咁 飛走汀九直入深井
到深井先多人上
入到小欖大欖 同樓上啲師兄一樣 黃金多人上落 三聖都有人返元朗
之後既置樂同TMH都多人落

最估唔到既就係原來有個fd 搭緊61M返三聖 佢打比我話佢仲係屯門碌緊

下次荃灣返屯門我真係寧願係荃景橋叫4飛算
(53/60M/61M/66)

原帖由 tony223 於 2012-2-20 00:45 發表
68A同263M各自都有唔同客源，好難話一刀切取消其中一條，
再加上就算263M取消，個批車根本唔行得53，
而且263M早繁出青衣客量不俗，而黃昏至晚間返富泰263M晌福來邨可以執雞執到要企，
所以取消並不可取，反而將兩條線縮去洪水橋，再 ...

根本263M就冇需要存在
青山公路駁大欖隧道既線一定要263M先做到咩?
68A拉返落去元朗西做總站就已經做得八八九九