利申: 小弟本身都唔多搭53,
搭親都係以郊遊目的為多...所以最常搭係星期五晚/六/日
多數見星期六、日(特別係中午至晚間前段)都有好多客響深井至三聖一帶上落,
甚至時不時要企...但仍然要等超過 30 分鐘...
相信上唔到車的人都唔會有氣等多班...
響 BL/M 仔年代,
雖然極少坐滿客,
但就有 8 架車...平均四粒鐘計(大約一轉時間)上限可以載到 800 人次,
而且當年未聽過 53 會收車...班次表基本上係可靠。
自從轉 AM 甚至 AAU 後,
平均每班都要等超過 30 分鐘,
再考慮AM(45)、AAU(62)既載客量...
四粒鐘的時間只做到上限 350 ~ 420 人次...
另外 53 一單最快時間應係用康 M同AM 時候(平均少於 80 分鐘可完成一單)
如今改用 AAU 後平均都要近 90 分鐘(比 BL 還要慢)
只有晚間少客上落時才較快
即由 2001 年至今老九已將 53 的服務效率降低左超過 50%...
班次、載客量、行車時間等通通都下降,
但唔見得沿途真無少客...
53 絕對有加車加班的空間...以假日/繁時計最密 15 ~ 18 分一班都不足為過。 |
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原帖由 GY8158 於 2012-2-20 12:05 發表 
利申: 小弟本身都唔多搭53,
搭親都係以郊遊目的為多...所以最常搭係星期五晚/六/日
多數見星期六、日(特別係中午至晚間前段)都有好多客響深井至三聖一帶上落,
甚至時不時要企...但仍然要等超過 30 分鐘...
相信上 ...
如果 53 唔能夠加車, 都好希望佢可以轉雙層,
現在 AAU 真係坐位太少, 星期六黃昏搭過如心都上接近 20 人,
荃灣南豐對面, 深井都唔少人搭, 好多人要企, 企到入屯門先開始唔駛企
據說港鐵批 E400 為 K65 而買, 唔知九巴會唔會買 E400 來行 53, 276 呢 |
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原帖由 GY8158 於 20/2/2012 12:05 發表
另外 53 一單最快時間應係用康 M同AM 時候(平均少於 80 分鐘可完成一單)
如今改用 AAU 後平均都要近 90 分鐘(比 BL 還要慢)
只有晚間少客上落時才較快
AAU 好多時都係 80 分鐘左右就攪掂 |
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個人認為搭53之前應該要打去九巴顧客服務熱線問左開車時間先 |
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原帖由 GY8158 於 2012-2-20 12:05 發表
利申: 小弟本身都唔多搭53,
搭親都係以郊遊目的為多...所以最常搭係星期五晚/六/日
多數見星期六、日(特別係中午至晚間前段)都有好多客響深井至三聖一帶上落,
甚至時不時要企...但仍然要等超過 30 分鐘...
相信上 ...
2002年晩上坐53的BL,假日係深井可以坐9成滿出荃灣,單層實頂閘,當年青山公路唔記得擴闊工程開始未,但肯定青山公路汀九段仲係一來一回,汀九段未拉直.
唔知雞車幾耐行完一單? |
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原帖由 kingprowm 於 2012-2-20 13:00 發表
如果 53 唔能夠加車, 都好希望佢可以轉雙層,
現在 AAU 真係坐位太少, 星期六黃昏搭過如心都上接近 20 人,
荃灣南豐對面, 深井都唔少人搭, 好多人要企, 企到入屯門先開始唔駛企
據說港鐵批 E400 為 K65 而買, 唔 ...
ADS其實短過AAU,瘦過AAU,無可能唔用得掛 |
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原帖由 ma212223 於 2012-2-20 20:35 發表
唔想等買到E400先轉雙層,可以試下ADS
ADS其實短過AAU,瘦過AAU,無可能唔用得掛
我都想知點解屏夏路唔行得 ADS
如果用得既話相信至少 276 一早已經用緊, 唔駛用 AM |
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原帖由 kingprowm 於 2012-2-20 21:16 發表
我都想知點解屏夏路唔行得 ADS
如果用得既話相信至少 276 一早已經用緊, 唔駛用 AM
我估可能因為ADS係3軸,但雞/鴨/M仔/BL/DM係2軸.
但轉彎爭幾多? |
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