九記53班次應否改一改善 ?

原帖由 tony223 於 2012-2-22 01:29 發表


其實最大問題應該係元朗返天慈，
天慈來往上水仲有條唔經元朗既276B，
不過如果要加密276B又會拖埋276A落水，再加上276同276P實行聯合班次，
要執唔係唔得，只係執會牽連甚廣，同埋難度都幾高咁解

又或者再換個角度去諗
到而家係咪仲有需要276 276P雙線並行
276既車其實對清客既幫助好有限
而同時，屏山又係咪支持到等同專門服務佢地既276…

原帖由 AV512 於 2012-2-22 01:54 發表

E200 好似係2.55

E300 先係2.55, E200 Dart 係2.44

原帖由 tony223 於 2012-2-22 01:29 發表


其實最大問題應該係元朗返天慈，
天慈來往上水仲有條唔經元朗既276B，
不過如果要加密276B又會拖埋276A落水，再加上276同276P實行聯合班次，
要執唔係唔得，只係執會牽連甚廣，同埋難度都幾高咁解

其實屏廈路又真係駛唔駛要53 ...

獨市位反而忽略唔到，搭K65都見有兩三個唔上車

276B加密就咪啦，客量又唔係好...下繁見兩個大站加埋先100人左右，當中部份落馬洲落左車

反而想知可唔可以將276P搬去洪水橋黎換取K74全日呢？

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-2-22 02:01 發表
又或者再換個角度去諗
到而家係咪仲有需要276 276P雙線並行
276既車其實對清客既幫助好有限
而同時，屏山又係咪支持到等同專門服務佢地既276…

其實反正 276 同 276P 都係行緊聯合班次
而且個班次咁浮動
直接減 276 車再加 276P 車又得唔得呢 ?

原帖由 tony223 於 2012-2-22 01:29 發表


其實最大問題應該係元朗返天慈，
天慈來往上水仲有條唔經元朗既276B，
不過如果要加密276B又會拖埋276A落水，再加上276同276P實行聯合班次，
要執唔係唔得，只係執會牽連甚廣，同埋難度都幾高咁解

其實屏廈路又真係駛唔駛要53 ...

53縮到元朗西可不可行?屏廈路及田廈路的乘客通常搭53去邊?
53過左華都,係杯渡路出屯門公路,到藍地返回原有路線可不可行?
會不會276及53在屏廈路用分段收費做元朗, 由元朗返屏廈路,坐276,相返方向坐53
明明有K65,但有幾多人咁搭?

原帖由 EH2674 於 2012-2-22 10:08 發表


獨市位反而忽略唔到，搭K65都見有兩三個唔上車

276B加密就咪啦，客量又唔係好...下繁見兩個大站加埋先100人左右，當中部份落馬洲落左車

反而想知可唔可以將276P搬去洪水橋黎換取K74全日呢？ ...

即使兩部大棠路同時到站,唔計等車,1部K74已經=2班276P
276P快起上來可以10-12分鐘返到總站,但K74普遍都要15-20分鐘,仲要看轉入元朗西果到順唔順,
大時大節K74可以玩到成30分鐘先返到天慈(安寧路大塞+15分鐘都轉唔到入元西= =)
唔好忘記仲有B1呢條代替品,但現在好多人都專程等276P,我覺得好難PASS到
而276仲有一個重要位置就係博愛醫院,天慈不少人都寧願比多4蚊直到博愛而懶得行
同埋276,276P我寧願唔郁好過郁,因為現在276P沙廠果4部車,基本上早繁,下繁已經冇左最少兩部車行

講真呀...53...真係得個唉字...我記得個時..青山公路未礦闊GE時候，53同52X都係行緊熱狗GE年代.....個時53仲係用緊雙層，個時等車都冇現在咁耐，唔知係未CUT成本都冇咩人坐掛，但係其實我覺得53之前係好好坐的，因為熱狗有生風入，唔使一陣味，其次就係多位，可以坐係上層睇下景，人人都有位坐，唔使好似現在咁，上左車都冇位坐，LI個我覺得盡可能可以改一改啦，最姐就係班次問題，我試過一次等左佢成個鐘都冇車，上左車問個車長，點解咁耐都冇車GE，佢話...有車冇人開....真係O阻...所以我GE結論係，希望可以加返密D，因為架雙層係冇可能的，因為成本問題，最好就係..星期6日...係上午同下午GE時間可以加至1個鐘3-4班車就好啦，一泥又可以係黃金海岸同大小攬個邊搶多D客，又可以方便D公公婆婆，因為等車GE時間太長啦。