1982及1983年，九巴新增第 69K 及 69 號路線

69K開線時班次仲好過依家73A.

我想問係咪1983~1987 係咪同時有2 條69K 存在?
http://www.681busterminal.com/version2/index.php?fi=a61&id=4


上述網站指出有條69K 往來粉嶺火車站，鹿頸
同埋我睇過有D 相見到粉嶺火車站路有69K 站牌

[ 本帖最後由 Ads29 於 2012-2-24 00:05 編輯 ]

原帖由 Ads29 於 2012-2-23 23:47 發表
我想問係咪1983~1987 係咪同時有2 條69K 存在?
http://www.681busterminal.com/version2/index.php?fi=a61&id=4


上述網站指出有條69K 往來粉嶺火車站，鹿頸
同埋我睇過有D 相見到粉嶺火車站路有69K 站牌 ...

哩個網站資料出左名唔準確架喎 ..

其實我就覺得應該唔會同時有兩條 69K 存在掛?

原帖由 HR9710+KU1391 於 2012-2-23 23:33 發表
69K開線時班次仲好過依家73A.

以前火車又未電氣化又疏
巴士班次一定係係好過而加
以前70號都係大線一條,一定班班爆,最後咪又係取消

原帖由 Ads29 於 2012-2-23 23:47 發表
我想問係咪1983~1987 係咪同時有2 條69K 存在?
http://www.681busterminal.com/version2/index.php?fi=a61&id=4


上述網站指出有條69K 往來粉嶺火車站，鹿頸
同埋我睇過有D 相見到粉嶺火車站路有69K 站牌 ...

唔.....其實你覺得一間巴士公司有兩條同編號既路線共存呢

第一代69K係由彩園-沙田墟,1982年7月5日開辦,配合第一期火車電氣化(紅磡-沙田)
同年8月20日總站改去沙田火車站,1983年5月2日縮短為彩園-大埔火車站,配合第二期火車電氣化(沙田-大埔墟)
1983年7月16日取消,以配合火車全線電氣化

第二代69K原稱81,由聯和墟-鹿頸,1973年9月16日開辦
1981年6月24日編號改為78A
1983年8月14日再改為69K,路線改為粉嶺火車站-鹿頸
1987年9月27日取消,因為九巴亞比安13型退役,無適合車輛行走,加上小巴56K早已開辦,小巴完全取代69K

以前九巴換編號真係快到短期內可以重用
甚至同一日,好似5B,32M
而加都唔知重用要等幾耐

[ 本帖最後由 3AD110 於 2012-2-24 00:43 編輯 ]

原帖由 ricky619 於 2012-2-23 16:14 發表
以前的時間表係詳細地公開的, 今時今日時間表
差不多已經是九龍巴士的機密....
全世界的大城市除了九龍巴士還有那家會把
巴士時間表「收收埋埋」?
...

大家成日當神咁捧既城巴,新巴都有收收埋埋既時間表....仲有新大嶼山巴士公司.最長等車時間係110 分鐘!(資料來源街道指南)

原帖由 3AD110 於 2012-2-24 00:42 發表


以前火車又未電氣化又疏
巴士班次一定係係好過而加
以前70號都係大線一條,一定班班爆,最後咪又係取消



唔.....其實你覺得一間巴士公司有兩條同編號既路線共存呢

第一代69K係由彩園-沙田墟,1982年7月5日開辦,配 ...

OT. 最近一次重用編號係邊條線 ?, 會唔會係 268B ?
- 第一代 268B (元朗東 - 尖沙咀碼頭) - (1992-1998)
- 第二代 268B (即現路線) - (朗屏站 - 紅磡碼頭) - (2004 - ) ~
前後相距 6 年

如果短於 6 年, 近期只諗到 234P
- 第一代 234P (深井 - 荃灣) - (1995 - 1999)
- 第二代 234P (灣景花園 - 尖沙咀碼頭) - (2002 - ) ~
相距三年 ~

原帖由 AVD1 於 2012-2-24 09:41 發表

OT. 最近一次重用編號係邊條線 ?, 會唔會係 268B ?
- 第一代 268B (元朗東 - 尖沙咀碼頭) - (1992-1998)
- 第二代 268B (即現路線) - (朗屏站 - 紅磡碼頭) - (2004 - ) ~
前後相距 6 年

如果短於 6 年, 近期只諗 ...

唔係好明最近一次係邊個意思
係講近同一編號由第一次取消到第二次重用時之間既距離
定係最新一次重用編號的路線?

同一編號由第一次取消到第二次重用
應該係九巴5B同32M
因為係同一日重用編號
第一代5B尖沙咀碼頭-九龍龍城碼頭,1965年6月1日最消
第二代5B紅磡碼頭-觀塘碼頭,1965年6月1日開辦
第一代32M石圍角-旺角地鐵站,1982年5月16日改為32號
第二代32M荃灣地鐵站-象山,1982年5月16日開辦,1985年取消
而加既32M已經係第三代

最新一次應該係九巴270P上水至中港碼頭,2010年12月13日開辦
上一代270P聯和墟(榮輝中心)至翠麗花園,1998年9月5日取消
順帶一提,九巴曾經將榮輝中心錯名為榮輝花園,熱線當時都是榮輝花園,就連三菱牌布都有榮輝花園

[ 本帖最後由 3AD110 於 2012-2-24 10:30 編輯 ]

原帖由 3AD110 於 2012-2-24 10:13 發表


唔係好明最近一次係邊個意思
係講近同一編號由第一次取消到第二次重用時之間既距離
定係最新一次重用編號的路線?

我係指後者, 所以問會唔會係 2004 年 o既第二代 268B ~

至於 "第一次取消到第二次重用時之間既距離"
上文我回文只係作補充資料 > 因為近期其實都唔係好多線有重復編號,
而閣下回文中提及

以前九巴換編號真係快到短期內可以重用
甚至同一日,好似5B,32M
而加都唔知重用要等幾耐

所以再指最近一次重復編號, 時間又較短; 會唔會係三年 o既 234P ~

原帖由 AVD1 於 2012-2-24 10:24 發表

我係指後者, 所以問會唔會係 2004 年 o既第二代 268B ~

所以再指最近一次重 ...

最新一次應該係九巴270P上水至中港碼頭,2010年12月13日開辦
上一代270P聯和墟(榮輝中心)至翠麗花園,1998年9月5日取消
順帶一提,九巴曾經將榮輝中心錯名為榮輝花園,熱線當時都是榮輝花園,就連三菱牌布都有榮輝花園

而九巴最近一次時間又較短應該真係234P
連278P同B1都多佢地約一年
九十年代就係城巴S1,因為一年後重用,但第二代S1變為聯營線

但九鐵A70P仲比九巴234P短,不多一年就重用
第一代A70P天水圍市中心至元朗循環線,2000年11月10日取消
第二代A70P天瑞至朗屏循環線,2002年9月30日開辦,2003年12月21日取消

[ 本帖最後由 3AD110 於 2012-2-24 11:18 編輯 ]

原帖由 n281 於 2012-2-23 17:22 發表


＜？ 交通迷通識 ？＞
各位知唔知點解可以共存兩個月？

容生快D解答啦
唔知我#9回應既諗法對不對呢