在沙田的士多!

原帖由 petcity 於 2012-2-25 08:52 發表


DA9068係87雞車退役後換入
屬首批後置引擎雙層掛牌，唔肯定佢係咪
替CM5770

不過當87批大泵把開始退，用過短時間BL同佢一段短時間
就一下換哂十一米，記憶有DY9291，EG5345，DN9759，S3N12
另外仲有兩架唔記得 ...

11米行87好似好少時間呢

原帖由 petcity 於 2012-2-25 08:52 發表


DA9068係87雞車退役後換入
屬首批後置引擎雙層掛牌，唔肯定佢係咪
替CM5770

不過當87批大泵把開始退，用過短時間BL同佢一段短時間
就一下換哂十一米，記憶有DY9291，EG5345，DN9759，S3N12
另外仲有兩架唔記得 ...

DR4424

原帖由 GK9636 於 2012-2-25 12:44 發表
DR4424

87當年有幾多部行?

原帖由 ME9661 於 2012-2-25 12:47 發表
87當年有幾多部行?

臨取消有5部掛牌

果時87末期搭得比較多係DM8097

亦都試過幾次搭81拉車行87, 果時龍翔道大窩坪大埔道改道工程做完冇幾耐, D司機唔熟路起龍翔道行錯路SKIP左畢架山花園同南昌街幾個站落左大埔道, 車上的人係咁XYZ

原帖由 GK9636 於 2012-2-25 12:53 發表

臨取消有5部掛牌

果時87末期搭得比較多係DM8097

亦都試過幾次搭81拉車行87, 果時龍翔道大窩坪大埔道改道工程做完冇幾耐, D司機唔熟路起龍翔道行錯路SKIP左畢架山花園同南昌街幾個站落左大埔道, 車上的人係咁XYZ ...

而家86A都係得5~部~~~唉

原帖由 jessc 於 2012-2-25 05:49 發表
87的取消，正式開始左唔駛蝕兼班次密左的八達通轉乘優惠：

88K(往顥徑)>87A(往大角咀) 免費
87A(往博康)>88K(往駿景園) 免費

這個轉乘至今仍是沙田出九龍最廉宜選擇。
當年新設轉乘有列明轉車站，而轉車站有標誌顯示(而 ...

呢個賣大包轉乘係同87並存左一輪，希望等乘客慣左先
如果夾到時間，當年坐中88K熱再轉87A就$3出到旺角
不過而家兩線班次都疏左好多，等車時間一樣耐，加上87A部分車長嚴重碌車(再加埋上落客多)，當時搭87遠比87A/87B爽

你講果塊牌，新翠往九龍方向巴士站已經無左(今晚睇多次去confirm)

原帖由 GK9636 於 2012-2-25 12:53 發表

臨取消有5部掛牌

果時87末期搭得比較多係DM8097

亦都試過幾次搭81拉車行87, 果時龍翔道大窩坪大埔道改道工程做完冇幾耐, D司機唔熟路起龍翔道行錯路SKIP左畢架山花園同南昌街幾個站落左大埔道, 車上的人係咁XYZ ...

有樣幾搞笑，87係比87B仲早轉11米

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2012-2-25 14:25 編輯 ]

原帖由 cheungtszfung 於 2012-2-25 14:21 發表

呢個賣大包轉乘係同87並存左一輪，希望等乘客慣左先
如果夾到時間，當年坐中88K熱再轉87A就$3出到旺角
不過而家兩線班次都疏左好多，等車時間一樣耐，加上87A部分車長嚴重碌車(再加埋上落客多)，當時搭87遠比87A/87 ...

而家87a實際上做唔做到15分一班?

原帖由 cheungtszfung 於 2012-2-25 14:21 發表

呢個賣大包轉乘係同87並存左一輪，希望等乘客慣左先
如果夾到時間，當年坐中88K熱再轉87A就$3出到旺角
不過而家兩線班次都疏左好多，等車時間一樣耐，加上87A部分車長嚴重碌車(再加埋上落客多)，當時搭87遠比87A/87 ...

87同87B起湯鴨車之後同期轉BL, 果時搭過部2+2 BL, 感覺很新奇

原帖由 JX9097 於 2012-2-25 01:02 發表


寫明而開足25-40分鐘
遠比寫住15分鐘,而收咗三四架車嘅所謂班次

又唔可以咁講既...
以前大角咀碼頭頹線, 87班次最穩定。
13D, 33A, 72, 87B 就成日見私來私去。

同級頹既72, 我未試過等少過45分鐘, 而時間表黎講87係遠疏過72,
可見當時班次準唔係理所當然, 只係87特別受優待。

原帖由 ME9661 於 2012-2-25 14:36 發表

而家87a實際上做唔做到15分一班?

唔計部分車長碌車，通常都做到

另而家轉乘塊鐵牌已經無左(有相，手機攝)