[多圖] 巴士大集會2012 搶先睇

想知道XMQ6118Y跟XMQ6118H分別在哪？

原帖由 hkaiw 於 2012-2-26 15:22 發表

應該不是，司機位左邊的空間不大，應該不能多放一個座位（從相中所見司機位左邊是沒有座位），難道是放在車尾？

係澳門見過有呢款Rosa係上車門前set左個位係個度

不過香港新車係邊我都睇唔出

做咩有部用豐田VAN仔既申龍客車

這隻係咩車身?

請問榮利有無買新車？？？

原帖由 hkaiw 於 2012-2-26 03:22 PM 發表

應該不是，司機位左邊的空間不大，應該不能多放一個座位（從相中所見司機位左邊是沒有座位），難道是放在車尾？

看了你另一文的平面圖
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=670488&page=1#pid2447746

估計第31個位唔會係取考的司機位﹐相信係上面部DEMO車沒有安裝的。
如果安裝﹐極大機會係上車門前(即左前輪附近之上)會裝一個倒頭位﹐這個位專給導遊使用。

現時的ROSE﹐都有部份有此位的。


另一個座位安排﹐可以把司機位後第一排便倒頭位﹐並且改成3座位一排。

嘩...點解好似咁多國內牌子..係香港都有得賣咁GE...

只能嘆息...進一步國產化

原帖由 hinlau1203 於 2012-2-27 02:07 AM 發表
嘩...點解好似咁多國內牌子..係香港都有得賣咁GE...

1.  車價實在係平
2. 國內引入外國主要技術﹐主要係引擎﹐輕易符合香港的要求
3. 國內部份車廠﹐真係技術有所提升﹐耐用性比早幾年為佳。
4. 香港有代理引入。


用家心態也有所改變

1. 車價平﹐成本低﹐可加快換車速度。如用外國車﹐車價貴﹐回本時間長。
2. 由於加快了換車進度﹐所以便不需要外國車(包括日本車)﹐去到某個年期要做中年大番新(驗車身結構時﹐順便rebody番新)。當車去到要驗車身結構時﹐部車都夠鐘上路了。
3. 而家成日要講環保﹐提升排氣標準。瓖保的車﹐已經成為公司搵生意的競爭條件之一﹐如果加快換車﹐便可輕易追貼最新的環保標準﹐有助搵生意。
4. 零件供應一般會較平及快
5. 招呼強國人﹐唔駛用靚車

原帖由 kei_hk 於 2012-2-26 23:00 發表


看了你另一文的平面圖
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=670488&page=1#pid2447746

估計第31個位唔會係取考的司機位﹐相信係上面部DEMO車沒有安裝的。
如果安裝﹐極大機會係上車門前(即左前輪附近 ...

擒日展覽2架三菱都係30座,包括香港改尾版2+2位同日本原裝尾門
半自動波加導遊位版,如果真係要做31位,最大機會係導遊位加香港
改尾版,如果頭排變倒頭3座位未必過運輸署個關,因為最外排個倒頭
位會阻住條通道

想請教下呢個活動可唔可以在展覽車內影相