惊爆眼球!国内“最”先进的事故车修复过程

deleted...

[ 本帖最後由 yuetming 於 2012-2-28 21:06 編輯 ]

唔計手工同QC 問題：
1. 底盤係CUT 陣, 就算拉唔返直, 同廠買件頭段大陣, 正常做法
2. AS 樓上, 車身骨廊搵到個直位, 然後用風煤CUT齊口, 然後就照用方通燒返個廊, 照拉水平線打返直晒, 亦係正常做法
3. 車身啲鐵板, TECHNICAL 角度講, 只係裝飾而已, 焊返上去然後做灰噴油, 正常做法
4. 車廂裝飾件, 完全唔涉及安全, 一拆一裝, 正常過正常做法

唯一要考慮涉及安全嘅QC問題：
大陣、骨廊、頭擔連軚箱組件嘅位做得夠唔夠直, 骨廊燒焊埋口位做得夠唔夠準
係咁多

香港車大撞唔整, 通常都只係$$ 嘅問題, 買過架無咁嬲而已
真係未見過大蛇疴尿

原帖由 petcity 於 2012-3-2 23:53 發表
因為係大陸，所以肯定有問題，呢間公司係黑心企業

如果換轉外國，例如歐洲，原廠一流技術，鬼斧神工

呢間公司即使有ISO9001認證都係黑心公司﹖

原帖由 petcity 於 2012-3-2 23:53 發表
因為係大陸，所以肯定有問題，呢間公司係黑心企業

如果換轉外國，例如歐洲，原廠一流技術，鬼斧神工

正路D講，外國真係未必整如果入左陣

陣扭過，設計有很駁既就有得買件姐，我見過成個裂口既拖頭都係用電焊焊翻埋連套都無，無野架，幾年又裂口再爆.....

車身焊位拉釘如果變型，就算拉得正都要再整，當然唔整又睇唔出既.....

要知金屬變過型就淋，焊多就死硬.....車陣如受力位變個型整得翻都牙煙

不過睇圖又係睇唔到.....

原帖由 yuetming 於 2012-3-3 00:17 發表


呢間公司即使有ISO9001認證都係黑心公司﹖

這只是行政架構表現，產品不一定同行政架構水平有關，要囉ISO 9001仲易過做生意，只要跟著佢話點做就囉到.....

香港大把貨車都係咁架啦,又有咩出奇呢...

睇完間車身廠網頁，都係一句: 小心駕駛！

除o左撞頭，好多車都係翻過o黎，有架青年翻到連車窗骨架都就o黎斷

少少抽水
某些在大撞過的香港巴士，維修的手工認真麻麻
換上的組件明顯殘舊，駁位又差
玻璃膠又上得一舊一舊，很難看
真的要向大陸好好學習

原帖由 DGCNYO 於 2012-2-28 18:55 發表
整車係咁上下無錯，不過部車陣都變左型....雖然睇起黎都係傳統陣，無爆無折

正規D講，部車成個身變曬型，陣都歪歪地，就算陣無事，個Boby都唔要得....因為金屬變型後基本做唔翻個強度

不過現實D講，唔係彎到2米半變3米闊，陣唔係成 ...

增城高登成立于2002年6月，成立前从1991年起分别与广东省客车厂、广州市黄明客车有限公司、广州骏威客车有限公司合作研发、生产客车有十多年历史
其实高登即系黄明   黄明以前系香港的厂   而且高登得到质量体系认证噶！