對於九巴車長60分鐘用膳的討論

原帖由 da93 於 2012-3-4 19:02 發表
我講既責任,
係我覺得整個風險上,
跳飛機比唔跳飛機既風險大,
呢個係不爭既事實

請問係你覺得定係事實呢?

我所講係, 巴士司機本身都會有機會渣唔同車,
本身就係事實

根本跳唔跳飛機風險係接近一樣....因為即使唔跳飛機,
巴士公司都保證唔到一定俾返同一架車俾同一個司機....
(即使不同車真係影響到司機駕駛安全性)

而不同車是否影響到司機駕駛安全性, 係不同香港巴士
公司的現實例子, 或係同一巴士公司的特別現實例子,
其實都反映到這不是重點影響安全性


另外, 學返你講... 你又渣過飛機同火車? 你又知人地有電腦
就架架 一樣? (Sorry, 好多小型飛機無的, 火車亦有好多手動情況)

係得某一公司d巴士司機先唔可以跳飛機? 仲一定要渣返同一
架車? 唔好玩la

我都係講風險, 但唔係你將個風險差別夾硬講到咁大jei
(世界上有無d無責任又無風險的工呢?!)

原帖由 da93 於 2012-3-4 19:40 發表

特見,
唔跳飛機者你一日楂十個鐘,
但跳飛機你適應完呢架,又要再適應第二架,
你肯定司機有足夠既時間去適應?

對唔住,
我唔敢講

或者咁講,
我d point各位不妨問下相熟既司機睇下佢地會點答各位,
咁咪明白我講既係咪 ...

十個字總結︰口裡說不, 身體卻很誠實。

咁怕跳飛機, 又咁多人恨跳去新城？

原帖由 da93 於 2012-3-4 19:30 發表

有需要選擇嗎?

你點樣諗我唔介意,
因為晌我角度講,
加食飯時間不如加行車時間,
而且45分鐘又唔係唔夠,
30分鐘又係咁食,
60都係咁食,
對於我黎講,
事情沒有甚麼分別

咁不如我又俾個選擇題你,
你寧願選擇等耐D,
定 ...

咁不如九龍巴士玩哂大兩味啦
班司機肯定揸番自己車之餘, 食飯唔止食60分鐘, 食夠160分鐘都仲得
仲唔皆大歡喜?

原帖由 superbus 於 2012-3-4 20:28 發表
咁不如九龍巴士玩哂大兩味啦
班司機肯定揸番自己車之餘, 食飯唔止食60分鐘, 食夠160分鐘都仲得
仲唔皆大歡喜?

係又唔怕

原帖由 3ASV196 於 2012-3-4 19:45 發表


請問係你覺得定係事實呢?

我所講係, 巴士司機本身都會有機會渣唔同車,
本身就係事實

根本跳唔跳飛機風險係接近一樣....因為即使唔跳飛機,
巴士公司都保證唔到一定俾返同一架車俾同一個司機....
(即使不同車真 ...

我又好歡迎咁多位將我講既野問下咁多個司機,
咁你地咪知係咪事實囉~

如果各位堅持唔信的話

咁好老實講,
我唔否認有人會認為隔離飯開,
再講,
我亦都冇話九龍公司既制度一定好

但係,
又有冇人列到一年有幾多人過左新城?

咁多人過新城,
而家就唔會連新城都頭痛請唔到人

原帖由 da93 於 2012-3-4 20:41 發表
係又唔怕

咁你又即管問吓班司機會揀大兩味定跳飛機
對佢地黎講, 跳飛機再衰, 都肯定好過大兩味

原帖由 da93 於 2012-3-4 20:43 發表


我又好歡迎咁多位將我講既野問下咁多個司機,
咁你地咪知係咪事實囉~

如果各位堅持唔信的話

sorry, 我想你首先要認清, 意見不等於事實...問司機無意思ga?

依家我唔係講緊d司機鍾唔鐘意bor, 係咪問司機, 佢話危險左, 就
事實上一定係危險左?

(打工仔邊個都想工作穩定/休息時間多/最好無責任無風險)

我前文都講左, "講真, 要前線改變一d習慣, 就一定會有反對聲音,
亦可以提出好多理由, 但係唔係一定所有理由都是合理/完全正確?"

正如你唔同意李日新的意見一樣...

所以我先想講, 唔好再講你的感覺/司機感覺, 而去講客觀事實, 橫掂
最好就係新城已經提供左最接近, 最活生生的現實例子, 去否定閣下
講到咩出事/危險等問題 (其他站友都講左好多)

只是閣下不斷堅持講d司機點點點...而唔顧"事實", 一d數據亦講唔到,
也只是覺得站友們唔了解司機, 所以才不斷loop

唔駛本身渣過車, 唔駛係巴士司機, 更唔駛問巴士司機, 我都知道咁樣話改
跳飛機, 一定有司機唔鍾意跳飛機ga la, 但問題係, 事實上, 跳飛機就一
定唔係你講到咁誇張, 去到變晒"心驚膽跳既車程" lor

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2012-3-4 21:16 編輯 ]

好明顯有人兜無可兜，咪叫人走去問司機囉
認了吧，o係italk衰左其實冇乜大不了
咪當大家交流意見，之後畀自己查找不足，同埋接受「大把人跳緊飛機都安然無恙」既事實

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-3-4 21:28 編輯 ]

冇睇一日就多左咁多板
估唔到大家對跳飛機咁有興趣

我重申一樣野
我明白資源有限
係逼不得已時跳飛機都冇計
但跳飛機並不是某d板友口中講得咁完全冇問題

但好多巴士迷只係以自己角度覺得冇問題
就認為係完全冇問題
我希望大家睇清楚我d問題
你地再答我跳飛機係咪真係完全冇問題

好多人問有冇例子係跳飛機而出大意外
我未必搵到俾你
不過以往新聞有講過有d意外
事後司機話跳飛機跳到自己都亂埋而搞出事

同樣 好多人都試過揸開富豪
有日全日轉用trident (已經係全日)
有咩緊急野要打燈而因為用錯左右手打唔到
雖然未必會有意外
不過已經多左一個潛在危機
如果可以一日盡量只用一架車
盡量可能避免呢d危險
係咪都應該盡量做呢?

另一樣野
係講調整座位同較鏡
你俾多15分鐘我食飯
但我又要用多5-10分去收野,執位,執野
有d人用車用得好污糟
成個司機位 錶板都係塵
係位食野仲要d垃圾紙巾就咁留係司機位
第二個上去頂唔順又要執手尾
搞完又要成車行個圈check車
咁最終呢15分鐘仲有幾多淨?
咁如果資源許可係咪最好唔好要大家搞咁多野?

有時度師傅表d人唔會同你諗咁多
公司話可以跳飛機
佢就未必再同你諗有冇方法可以唔洗跳飛機
大家都想做少d野
既然公司對跳飛機大開綠燈
佢地都唔一定要咁辛苦幫你度靚個師傅表
所以司機唔想公司下下都話度唔到要跳飛機
而唔係司機大佬貪得無厭

最後
有人反駁話司機唔睇清楚就關門而夾到人
話係司機推落架車度係唔啱
我想講 呢樣野就證明未做過有d野係諗唔到
大家要知道樓梯係司機位永遠睇唔到
樓上唔係架架車個潛望鏡都睇得清
有d車個鏡真係有等於冇
近乎完全睇唔到
呢d野我未入過黎做都估唔到個潛望鏡可以咁廢
有時d人到站突然訓醒跑落黎
你已經襟左關尾閘
但大家知道好多時度閘唔會即刻關
當個客見到仲開緊門
多數都係一個箭步衝出車
但若果呢個時間隻門開始關
司機又搵唔返個開門制
甚至手忙腳亂關錯埋頭閘
咁就自然會夾到人
雖然多數車尾閘夾到人會但開
但d客只會隻門掂到佢就已經要投訴又係度炒蝦拆蟹
咁大家話啦 俾你做司機你怕唔怕先?

我都係果句 冇辦法時
跳飛機都只好接受
但跳飛機不是冇缺點的
唔係必要都唔想跳

ps: 係呢行玩左幾個月
有d野以前真係會唔明
會覺得點解d司機要咁做
依家明喇 雖然有d野我都係唔會做
但有時真係做過先明白點解佢地會咁諗
希望大家體諒下
如果連本身有興趣既人都覺得唔好做
覺得都係做過就算唔想/唔打算長做/當玩就好長就咪搞既
你諗下呢d工有幾好做?

[ 本帖最後由 homanbean 於 2012-3-4 23:16 編輯 ]