對於九巴車長60分鐘用膳的討論

原帖由 ME9661 於 2012-2-29 00:17 發表

現在明顯不是
適當時間推行60分鐘用膳. 有多餘車長何不先補充空缺?
不知九巴管理層在想甚麼.

我估都係為了應付工會的訢求
及比一些甜頭司機令佢地唔走吧
反正加人工就肯定無可能
但開疏d車就無所謂
反正都係乘客等 ...

呢個係運輸署因為早一兩年巴士意外頻生，
歸咎車長休息時間唔夠而訂既新規例。

當時巴士公司以唔夠車長為由分兩階段實施，第一階段增至 45 分鐘，
第二階段再下一年（即係依家）再增至 60 分鐘，成件事根本唔係巴士公司主動。

有時我覺得職業車長同其他行業用膳時間係好難比較，
有人會覺得其他行業既人時時都可以休息，但車長渣左架車出去就無得抖，
但做其他行業其實名正言順既休息時間就真係得食飯，其他時間頂多行開飲杯水去個廁所，
正常人係唔蛇得幾多，但車長每單之間正常都有休息時間，
有o的唔密但站頭成日有兩三架車既線甚至成日隔到半個鐘先做到下單，
再加埋一個鐘食飯，就變成好多時間擺站。

原帖由 3ASV174 於 2012-2-29 00:29 發表

呢個係運輸署因為早一兩年巴士意外頻生，
歸咎車長休息時間唔夠而訂既新規例。

當時巴士公司以唔夠車長為由分兩階段實施，第一階段增至 45 分鐘，
第二階段再下一年（即係依家）再增至 60 分鐘，成件事根本唔係巴士公司主動。
...

咁你知唔知車長二更當中係咪唔可以少過10小時休息?

半題外話，請教一個問題
而家老九冇站長
咁用電腦報到嗰個開車時間係邊個決定出嚟?
如果盲目用電腦程序計算，咁脫班就一定
如果係人手臨場輸入，就算輔以電腦輔助都好，如果嗰位人兄係管一個大範圍區域既路線 (say 成個荃葵青，而唔係就咁青衣)，我懷疑一個人管唔管得掂

原帖由 ME9661 於 2012-2-29 00:25 發表



昔日好似好少carlo嘈呢樣野....

時代在變麻...以前挨熱狗, 唔通依家仲要挨咩...
時代進步, 依家既車長有多少少要求都好正常姐

仲有60 分鐘食飯呢個要求真係好卑微...

原帖由 HF3204@243M 於 2012-2-29 01:10 發表
半題外話，請教一個問題
而家老九冇站長
咁用電腦報到嗰個開車時間係邊個決定出嚟?
如果盲目用電腦程序計算，咁脫班就一定
如果係人手臨場輸入，就算輔以電腦輔助都好，如果嗰位人兄係管一個大範圍區域既路線 (say 成個荃葵 ...

而家老九應該未至於缺人缺到要一個站長管哂成個區既線,
電腦入面既原定開車時間係SET死左唔會變,
而調整實際開車時間呢個動作就係由站長去做

原帖由 ME9661 於 2012-2-29 00:32 發表



咁你知唔知車長二更當中係咪唔可以少過10小時休息?

唔少過9小時已經 OK

原帖由 ricky619 於 2012-2-28 12:00 發表
首先我覺得編定食60分鐘太多了, 不是刻薄, 而是一般來說,
行車時間通常都用不盡, 巴士可以比行車時間早少少到站,
而且去食飯又不用等lift, 好多總站距離食肆亦很近,
我覺得如果編定食50分鐘比一般「打工仔」已經較好 ...

60分鐘食飯係一般打工仔的最基本權利, 來回就近食肆用10分鐘, 叫飯等飯5分鐘, 食落口最快20分鐘, 前後已經35分鐘, 剩下25分鐘飯後稍作休息或用來等位......根本只是很基本的權利
一般中學生用15分鐘食完個飯再去活動, 根本唔會明打工仔要60分鐘食飯的原因何在(其實中小學都提供了60分鐘甚至75分鐘午膳時間)

至於巴士可能早到站, 我只可以說, 九巴很多路線係時常過鐘回總站的, 尤以市區線為甚, 所以早到站咪當作額外的休息時間囉, 這樣也不太過份, 始終十幾個鐘對著客人又要留意交通情況, 又渣堂環, 始終係辛苦的差事.

所以九巴以前只有30分鐘食飯, 其實係好離譜.

原帖由 Neutroginger 於 2012-2-29 02:15 發表


時代在變麻...以前挨熱狗, 唔通依家仲要挨咩...
時代進步, 依家既車長有多少少要求都好正常姐

仲有60 分鐘食飯呢個要求真係好卑微...

我想知你有無出來打工? 有薪60分鐘食飯都叫要求卑微，真係身在福中不知福。

原帖由 AV512 於 2012-2-29 05:40 發表

唔少過9小時已經 OK

9個鐘己經包括坐車返工放工,回家沖涼,
請問你你會仲有幾多個鐘睡覺...??

大家每日辛辛苦苦返工去搵錢,
目的都係想可以舒舒服服坐低,食個飯啫....!
點解D人都係有唔滿意呢...??

巴士車長都係人嚟呀....!
你哋返工返學都會有去厠所休息一吓的時候啦....
可況係一個無時無刻載住百幾條人條的巴士車長....!

而家只不過要求有60分鐘食飯啫....!咁都唔得...??